击落美国F-104战机第一人，“五个第一”缔造者，他何以震惊世界

前言

1965年9月20日，海航4师10团在海口的某处军用机场内，两位战斗值班的飞行员紧急钻进飞机执行任务。

一位战士快速跑到飞机下大喊“来了个小的！”只见一名飞行员回应道：“什么大的小的，既然来了，就照收不误！”

原来，这名飞行员名叫高翔。

图|高翔

在那一次圆满完成任务之后，他成为了世界上第一位打掉F-104型战机的飞行员，还是在敌我战机实力极为悬殊的情况下完成的。

在那个美军面对中国不可一世的年代，每一位中国飞行员都对美军战机的肆意侵扰感到窝囊万分，高翔却凭借一己之力，让美国人认清一个现实，那就是中国人是不好惹的！

敢在高空“拼刺刀”，高翔创造的“五个第一”令世界空军界大为惊叹，至于这场空中的短兵相见还有哪些不为人知的细节？一同来了解一下。

一、应对美军猖狂的中国空军雷霆出击

五六十年代，中国空军发展还在起步阶段，从战火中淬炼的中国，几经磨难依旧坚挺，这也引发了美国的深深忌惮。

那个时候，美军飞机不知多少次深入中国大陆展开侦察袭扰活动，完全不顾中国的严正警告。

1951年到1953年短短三年时间里，美军战机侵犯中国领空就高达7729批次、32126架次，进入中国领空如入无人之境。

哪怕是1958年到1964年之间，美军来袭次数依旧有400多架次，这样的数据令人倍感担忧的同时也有着很发人深省的缘由。

正所谓“弱国无外交”，新中国尚且落后的军事水平，尤其是起步较晚的中国空军，让美国得以用极度蔑视的姿态肆意侵扰。

即便如此，新中国依旧以严肃的姿态坚决抵制，为了有效打击入侵的美国军用飞机，1963年6月25日，中央军委颁发了《沿海地区海、空情况处置守则》，也进一步表明了我国对于肆意来犯者的明确态度。

那便是只要有妄图入侵中国领空的美军战机出现，只要行迹不轨，沿海部队就会立即坚决打击。

尤其在美军战机接连轰炸越南南北部之后，我军参谋部在1964年8月5日召开了紧急作战会议，会议决定广州军区以及昆明军区的空军和海军立即进入战备状态，尤其是广西、云南、海南岛地区，还要进一步加强防空力量。

图|1964年美军战机轰炸越南

即便如此，中央军委还是留有余地的，我军如此防范的目的只为防止美国扩大战争，对其对我国做出的挑衅和阴谋给予制止。

1965年1月11日，《南海地区对美舰、美机斗争的六项规定》中，中央军委要求地方军队对侵入中国领海和领空进行活动的美军战舰、战机不得轻易行动，一定要经过军委、总参商定后再采取行动。

这一规定颁布不久，美国的挑衅行径仍旧没能被遏制，甚至愈演愈烈，不断让越南身处战火之中，还对我国空军形成强大干扰。

3月29日，短短一天时间里，美军就派出过8架战机两次侵入我国海南岛地区领空，还对海南岛以西公海上的中国渔船进行公然的扫射，无耻行径令人发指。

除此之外，4月8日至9日，美军战机又多批多架来到海南岛崖县、白沙等地区上空继续挑衅，虽说我军也派出了战机进行拦截，甚至不惜爆发空战，可美军居然向我军战机发起了导弹攻击。

或许，美军在朝鲜战场上的惨败让他们始终怀恨在心，如此不断滋扰就是他们反击的方式，可我国领袖对于美军的态度依旧强硬且鲜明。

当年，针对美军战机的疯狂挑衅，周总理再度做出批示：先前的《六项规定》已经不适合如今的情况，应道予以撤销，美机如若再度入侵中国大陆和海南上空，必须坚决给予打击。

毛主席也因此做出批示：美机入侵海南岛，应该打，还要坚决地打！

有了两位领袖的指示，我军以广州军区空军为主体，正式成立遂溪前线指挥部，指挥云南、广西、雷州半岛、海南岛等地区的空军，还有地空导弹部队、高炮部队、海军航空兵等等，只为守护中国领空的不受侵犯。

图|60年代中国战机

即便如此，当时的我军依旧要面临一个事实，那便是无论从硬件到飞行员实力等等方面，敌我差距都极为悬殊，这一点甚至在短时间内无法改变，想尽办法克服成了我军唯一的出路。

二、敌我战斗实力悬殊依旧无法避免

在高翔退役后接受采访时，他曾吐露过当年敌我战斗实力悬殊的具体问题，身为飞行员，他比任何人都要真切地感受到我军战机与美军战机的差距所在。

就拿高翔本人来说，当年他尽管有着10年的飞行员经历，却仅仅飞行过800多个小时，可美军出动的飞行员个个都是身经百战，甚至不乏大战经验。

还有就是，当年高翔驾驶的歼六战机根本无法携带导弹，有的仅仅是航炮，这一点恰恰也是美军战机敢如此嚣张的原因所在。

要说敌我实力悬殊最致命的问题便是两种战机的战斗性能差距，我军使用的歼六实在不是美军新型战机的对手。

在高翔的回忆中，他和其他飞行员深知我军空军的绝对劣势地位，可他们从未因此感到害怕过，正如他自己说的那样。

“毛主席曾说过，美国是纸老虎，我就觉得是这样，我们手头有什么武器就用什么武器打呗，当年和国民党打仗的时候，抗美援朝的时候，我们不照样小米加步枪就打掉了他们的飞机、大炮，全国不也照样解放了，新中国也照样成立了！”

的确，如果说高翔等飞行员当年的飞行技术只是小学生水平，那些飞行了几千个小时的美军飞行员只怕是大学生毕业了。

当时的美国空军已经使用上了世界最为先进的F-104战斗机，速度比我军歼六快很多，性能也好很多，就拿美军侵略越南来说，每天轰炸三百多架次就是仰仗先进战斗机实现的。

图|美军F-104战机

除此之外，美军空军驻扎在北部湾，高空、中空、低空都配备有喷气机、侦察机、雷达预警机等等机型。

1965年初，越南战争愈演愈烈之际，美国面对实力尚不足的我军空军也是张狂到了极点，只要我军空军进行训练，美军战机就已经跃跃欲试地进行侦察，飞行高度仅有六七百米。

之所以美军敢拿我军空军不当回事，就是因为他们笃定即便面对面对战，我军拿他们也没有任何办法。

当时，南越境内的诸多机场都有美军驻扎，而美军主力则位于海南岛西南角很近的地方，公海外还停靠有大量的美国航母，每艘航母上停靠着近百辆战斗机。

可想而知，美军战机数量多、实力强，是我军不得不承认的事实，相对于他们，我军当年也仅仅在海南岛有两处机场，飞机数量加起来也不过五六十架。

在不少人看来，敌我相差到如此悬殊的地步，根本没有拼死对抗的必要，毕竟，如此前提下的对抗，我军空军注定是无法战胜的，对此，高翔等飞行员根本不这么看。

“这种情况打还是不打？当时我们的想法是，不打也得打呀！我们的使命就是打仗、执行任务，只不过，有什么武器就打什么样的仗！”

要说高翔当年的心态是很端正的，这或许也才是他最终能够创造奇迹的根本原因。

“当年在我看来，我不认为我们驾驶的歼六就是美军的活靶子，别看武器装备差，可无论美军什么时候来犯，我们都是敢于迎战的！”

就这样，在1965年的一天，高翔不卑不亢地钻进战机，用最端正的作战态度创造了一个世界级奇迹，也给张狂至极的美军上了“骄兵必败”的一课。

三、震惊中外的“空中拼刺刀”

1965年6月13日，高翔所在的飞行大队接到上级通知，从青岛驻地开赴海南驻防，事后大家才知道，这是毛主席亲自签署的调遣令。

图|1965年我军海南某军用机场

大部队抵达之后，大家才听说，两个多月前，美军再度发起挑衅，众位飞行员们都感到咬牙切齿，恨不得拼死将这些可恶的美军战机一个一个干掉。

9月20日，高翔和黄凤生刚好进行战斗值班，高翔时任大队长，黄凤生是副大队长，刚刚值班不多时，突发情况便出现了。

当时，一架号称“20世纪末代歼击机”的F-104型战斗机正在以4000米的高度、时速1150公里沿海南岛西部领海北上入侵我国领空，还在我国领空作“S”线飞行，忽进忽出的姿态就是毋庸置疑的挑衅。

身为我国资深飞行员，高翔很清楚F-104C型战斗机的性能优越，就比如，可以空中加油，还可以携带2到4枚“响尾蛇”导弹，其他性能改进自不必多说。

那一天刚好是高翔来到新驻地后的首次一级战斗值班，面对如此突发情况，他和黄凤生都没有丝毫犹豫，也就有了开篇提到的那一幕。

10时47分，这架美军战机渐渐靠近海南岛上空，我军指挥所由此判断，它极有可能准备入侵我国领空，除此之外，这架战机的确很有胆量，一直在中国海南岛西部领海线附近进行擦边飞行。

指挥所随即对高翔做出指示：把握有利的时机，对敌机进行拦截，一定要监视美军战机动态，假如必须开战，必须先掌握敌机侵入中国领空的绝对数据。

11时10分，敌机果然大摇大摆地进入中国领空，斩获绝对数据后，指挥所立即下令：“拦截攻击！”

高翔与黄凤生各自驾驶战机立即进行编队，以1300公里的时速迅速切入目标的前置点，在发现敌机目标后，双方展开了一阵斗智斗勇的追逐。

就在高翔的战机离敌机越来越近时，趁着敌机转弯时，高翔迅速打开加力，以切半径的方式向敌机追去，直到成功占据有利位置后，他死死咬住目标，慢慢调整位置到距离敌机只有290米的程度。

图|高翔与黄凤生

就这样，当敌机被成功套入瞄准环，想要逃脱已是痴心妄想，此时也进入了这场“空中拼刺刀”最惊险也最精彩的环节。

“我马上按动航炮发射钮，按下去就没松开过，一边打一边向前追，一直打到距离它只有39米的位置，两机即将相撞时，我才呼啸着拉起机头脱离！”

对于两架时速都超过上千公里的战机而言，能够如此擦身而过且没有发生碰撞，这绝非运气，而是高翔过硬的战斗技能。

就在他驾驶飞机脱离危险后，他才发现，飞机身后的敌机已经变成了一团红光四溅的火球爆炸而下。

高翔彻底回过神来，检查了自己的身体和战机都没有出现大问题后，那一瞬间，他倍感欢欣鼓舞，确认任务完成后，果断返航。

可故事到此还没有结束，那是因为，高翔进一步检查战机后发现，敌机给他的战机打了13个洞还不算，一台发动机已经处于空中停车的状态，而另一台发动机也即将报废。

高翔强稳心神，凭借着10多年的飞行经验，他努力控制着飞机正常飞行，好在一路有惊无险返回本场。

可因为飞机太过颠簸的缘故，在即将下降之际，因为高翔的目测点高了，飞机如此着陆必定会发生碰撞，后果也将不堪设想。

情况危急已经容不得他多想，在离地200米的地方果断拉起机头，重新进行三转弯，此时，高翔清楚地意识到摆在自己面前的两个大难题。

其一，油料报警。

其二，跳伞逃生高度不够

急中生智之下，他想到了一项不曾训练过的战术，便是小航线转弯，危险系数可想而知。

“此时已经容不得我多想了，不做也得做了！我小心翼翼地，屏住呼吸，按照记住的要领，驾驶着受伤的战机，终于歪歪斜斜地降落在了跑道上！”

图|作战示意图

英雄终于得以平安凯旋，当他走出机舱，地表工作人员立马展开检修，就在此时，机械师的一句话瞬间让所有人都不禁冒了一头冷汗：“高翔，你是真的命大啊！如果你再晚回来两分钟，就回不来了！”

原来，飞机刚刚停稳之际，另一台发动机也停止了运转，如果此时的人机还在高空，后果可想而知。

四、“五个第一”震惊中外

英雄归来，中国飞行员士气大振，感觉先前积压在胸口的那口恶气终于得以释放，就在此后不久，北京各大报纸都对这场空中近战进行了报道。

刚好当时又赶上国庆，高翔因此来到北京，还上了观礼台，受到领袖们的亲自接见，可这件事的影响远远不止这些。

就在美军F-104战机被击落后，美国人已然处于懵了的状态，世界军事家大多不敢相信这样的战斗结果，正如美国电台惊呼的那样。

“F-104战机是世界最先进的飞机，它能被中国飞行员击落，实在是美国政府万万没有想到的！”

就连时任美国总统的约翰逊听闻此事都极度沮丧地说道：“中国飞行员真的厉害！中国人真的厉害！”

由此，高翔这个名字成了另一个“中国符号”，他也成为了世界史上首位打掉F-104战机的人。

至于那“五个第一”，恰恰是高翔凭借一己之力创造的五个奇迹。

其一，第一个以劣势装备战胜装备精良的敌人的飞行员。

其二，第一个打掉世界最先进战机的飞行员。

其三，第一个用超音速战斗机近距离拼刺刀的飞行员。

其四，第一个创造空中单发着陆奇迹的飞行员。

第五，第一个开创空战航空史辉煌的飞行员。

图|总理接见高翔

对于这些评价，高翔始终看得很淡，有人曾问道他，这一切成功的背后，原因到底是什么，他的回答很简单却耐人寻味。

“我想就是必胜的信念！我当时下定决心，就算是空中拼刺刀也要给它撞下来，后来发动机停车后，我也抱定了信念要把战机安全飞回去！”

这便是新中国的战士，如果有人觉得信念在事实面前不值一提，高翔以及更多的战斗奇迹恰恰是最好的印证。

至于那位沦为高翔手下败将的美军飞行员，战机被击落后，他又有着怎样的遭遇呢？

五、昔日的敌人不打不成交

这位美军飞行员名叫史密斯，在他跳伞落地后不久，便被海南民兵俘虏，只见他赶紧掏出了印有13国文字的“救生符”，其中还有中文版本。

“我是美国公民，我不会说中国话，请你帮我获得食物、住所和保护，请你将我带到安全的地方，让我回美国，美国政府一定会大大酬谢你们！”

在中国战士们看来，这样的“救生符”甚至有些可笑，正所谓“早知如此，何必当初”，明明知道自己的入侵举动极不正当，落下风之际还要如此求助，实在是对受害方的侮辱。

当然，史密斯并没有被马上遣返，当时中美关系极度紧张，为了给美军以教训，我军也不可能如此略过此事，直到70年代，中美关系松动之际，经周总理批准，史密斯才得以重返美国。

就在我军审讯史密斯之际才得知，当时高翔驾驶战机对他展开进攻之际，史密斯居然没有发现高翔的存在，等到他反应过来的时候已经为时已晚，除此之外，他一度认为战机中弹是我军海上舰炮、陆地高射炮打击的结果。

图|1989年高翔与史密斯会面

1989年10月，已经退役的史密斯跟随美国代表团来到中国，此行的目的只有一个，便是他向中国提出的唯一要求，就是见一见当年战胜他的中国飞行员。

就在上海锦江饭店，两位“敌人”得以见面，虽说他们都不是中美政要，可这场见面却引来了很多媒体的关注，两人一见面便紧紧握住双手，很长时间都没有分开。

多年后的相见，史密斯想要表达的恰恰是对中国飞行员的敬佩，高翔创造的战斗奇迹，是多少美军卓越飞行员一生都望其项背的，究其原因，正是高翔强悍的信念。

那一天的两人，聊天之际常常有着相见恨晚的感觉，临别之际，他们互换了礼物，那段不算美好的回忆也在此时成为了两个人期盼中美世代友好的开始！

结语

现如今，高翔早已退役，曾经的辉煌战绩也都成为了回忆，可每当提到这段往事，老英雄都会不禁感慨万千。

虽说如今的中国军事已经走在了世界前沿，老英雄面对强敌的坚毅和果敢依旧不减当年，正如他说的那样，足以勉励后人。

图|高翔老英雄

“没有条件、条件不好怎么办？面对侵略者就不打了吗？不！即使不是对手，也要敢于亮剑，捅向敌人的心脏，就算必须同归于尽，为了国家和民族，这样做都是值得的！”

这便是中国军人最令人敬畏之所在！