15-20万混动SUV推荐，这三款车型你会怎么选？

在刚刚过去的2022年，插电混动车型的销量依然在突飞猛进。2022年插电混动车型的销量达到了151.8万辆，同比猛增150%，市场份额也由2021年的18%上升到了22%。既没有纯电车的里程焦虑，又没有燃油车的高能耗，插电混动车型凭借全能的表现迅速收割市场。

与之相对的，自然是各种新车型的崛起。比较典型的就有15-20万级别的三款SUV车型，它们分别是长安UNI-K（参数丨图片）-iDD、比亚迪宋PLUS DM-i、哈弗H6 DHT-PHEV。凭借三大强力主机厂的背书，这三款车正在逐步甩开其它竞品，在混动市场一骑绝尘。

长安UNI-K 智电iDD

2022款 1.5T 尊贵型

指导价：19.89万元

长安UNI-K 智电iDD应该算是这三款车型中最贵的一款，但结合它的产品力，却能给人一种超值的感觉。先看它的“出身”，UNI系列本就是长安的高端系列，在定位上要比CS系列略高，这让UNI-K 智电iDD从最基础的设计和用料层面，就能领先一众的对手。

从外形来看，犀利的线条让整车的科技感相当突出。若隐若现的无边界格栅，顺滑的车身型线，悬浮式车身和溜背车尾，再加上极具高端气质的隐藏式门把手，让UNI-K 智电iDD看上去就非常的豪华大气。

在车身尺寸方面，它拥有4865mm的惊人车长和2890mm的轴距。本来应该算是7座SUV的底子，但长安却用它来打5座SUV市场，可以说算是降维打击，空间自然只能用奢适二字来形容。

新车采用了环保式内部设计，整个中控区域偏向驾驶人，不仅操控起来非常方便，时尚感也非常强。敦实的仪表盘看上去非常厚重，再加上异形中控屏，运动方向盘，以及皮/翻毛材质混搭座椅，满满的科技感。

而在智能配置方面，长安UNI-K 智电iDD搭载了“IMS智能座舱交互系统”。不仅可以完成日常的语音操控，还有疲劳驾驶主动提醒、行车专属问候功能。在细节设计上，新车还有视线一眼亮屏这样的实用功能。

在智能驾驶方面，新车搭载了“IACC集成式自适应巡航系统”。可以完成单车道的智能辅助驾驶，实现全速自适应巡航和自动减速过弯，同时还支持交通拥堵辅助和智能限速辅助，让长距离的出行变得安全、省心。

在30.74kW大容量电池组的支持下，长安UNI-K 智电iDD实现了130km的纯电续航，完全可以满足用户日常的上下班出行需求。1100km的综合续航里程，让用户可以去到任何想去的地方。在性能方面，新车完成0-100km/h加速只需要8.1秒，最高车速可以达到200km/h，轻松满足任何场景的用车需求。

还有一点，长安的这套电池系统可以同时支持交流、直流双快充，同时还能支持3.3kW的对外放电，相当于自带一台超大移动电源，户外的用电需求也能满足。总体而言，结合设计、性能、智能配置，长安UNI-K 智电iDD确实是不错的选择。

宋PLUS DM-i

2021款 DM-i 110KM 旗舰PLUS

官方价：17.78万元

宋PLUS DM-i是2021年3月份上市的车型，如今正值巅峰。对于这一波插电混动车型的崛起，它可以说是厥功甚伟。

新车采用了最新的Dragon Face龙颜外观，镂空阵列线条的六边形中网几乎占据整个前脸，配合两侧的LED大灯，看上去气场非常足。采用了贯穿式腰线搭配的灵动车身侧面，配合内凹式车门和粗壮的侧裙边，隐约有一些硬派SUV的感觉。

在尺寸方面，新车的长宽高达到了4705*1890*1680mm，轴距为2765mm，这让它拥有相当不错的空间表现。

在内部设计方面，宋PLUS DM-i也算得上中规中矩，中控台部分采用了大量的平直线条，看起来相当简洁大气。12.8英寸悬浮可旋转中控屏和12.3英寸内凹式的液晶仪表屏，也很好地展示出了科技感。

新车搭载了最新一代的Dilink智能联网系统，车机反应速度还算不错，结合12.8寸的自适应旋转大屏，可以满足日常的需求。比亚迪还有一些创新的设计，比如手机NFC车钥匙、云服务app智能遥控驾驶等等，还是有一些黑科技在身上的。

至于Dipilot智能驾驶辅助系统，可以实现自适应巡航系统、车道偏离预警等一系列功能，用起来也相当方便。

当然了，买宋PLUS DM-i的用户，绝大多数还是看重它的DM-i超级混动系统。作为比亚迪的第四代混动系统，DM-i最大的优势就是可油可电，馈电也省油。

新车有51km和110km两个纯电续航版本，用户如果没有充电条件，买低配版本即可。哪怕不充电，它的馈电油耗也只有4.4L/100km，堪称BUG。不过目前来看，还是110km的版本更受欢迎，它可以实现7.9秒的百公里加速，同时还能做到极低的油耗，并能实现市区的纯电通勤，相当受用户欢迎。综合技术、空间、价格，宋PLUS DM-i确实是混动SUV中的一个不错选项。

哈弗H6 DHT-PHEV

2023款 DHT-PHEV 110KM 悦行版

指导价：16.98万元

哈弗H6 DHT-PHEV可能是“底子”最好的插电混动SUV之一，因为H6这个名字实在是太经典了。尤其是第三代H6，在车身安全和操控方面，都有相当出色的表现。以它为基础推出的PHEV车型，新车刚上市就获得了极大的关注。

从外形来看，哈弗H6 DHT-PHEV可谓非常大气。新车的车头部分采用了大面积的点阵式中网，与两侧全LED大灯组紧密相连，中间则镶嵌着哈弗车标，再结合下方的黑色贯穿饰条，整个车头看上去非常有设计感。

车身侧面则有一条上扬的腰线，从车头部分一直贯穿到车尾，看上去非常修长。新车的车身尺寸为4683*1886*1730mm，相当于紧凑型SUV的车长配上了中型SUV的车宽，这不仅大大增加了后排的横向宽度，还有一种独特的宽体美感。

而在内部设计上，新车所呈现出的质感也相当不错。中控台上方用的是大面积皮质包裹，还带有特殊的缝线，满满的高级感。下方则是10.25英寸仪液晶仪表与皮质包裹的多功能方向盘搭配，中间是12.3英寸悬浮中控大屏，整个内饰看上去简洁而又时尚。

在智能配置方面，哈弗H6 DHT-PHEV应该算是领先同级的。新车搭载了最新的Mobileye EyeQ4芯片，可以实现L2+级智能辅助驾驶。不仅包括常规的ACC+LCC，系统还能有效识别道路旁的交通标志，避免出现无意识的违章。

车机方面抖音、爱奇艺这些娱乐应用都有，而且全系标配语音识别控制系统、原厂原机手机互联映射以及Carplay，算是相当厚道了。

新车搭载长城最新的DHT混动系统，全系标配1.5T高功发动机，结合130kW的电机，系统最大输出功率可达240kW，最大扭矩高达530N·m。这样的性能，即使拉动全尺寸SUV都不在话下，更不用说驱动这样一款紧凑型SUV了。

至于系统控制，其实DHT与DM-i几乎是如出一辙，都是市区以用电为主（亏电时发动机发电），高速以用油为主（发动机直驱）。唯一不同的是DHT发动机可以两档介入，这让哈弗H6 DHT-PHEV中低速的动力响应更好。

另外哈弗的操控调校也可圈可点，方向盘指向精准，动力响应直接，刹车力度适中，底盘舒适性良好。综合来看，电动化之后的H6依然有不错的表现。

兵哥点评的这三款车型，其实定位还是稍稍有些不一样的。从定位来看，长安UNI-K 智电iDD算是标准的中型SUV了，整体的做工、用料、配置都要稍微超出一些，价格也要稍微贵一点点，有点越级而立的感觉。如果预算卡的不那么死。长安UNI-K 智电iDD 2022款 1.5T 尊贵型应该算是不错的选择，设计足够大气，实用性足够出色，并且配置基本拉满。它所能提供的豪华体验，绝对秒杀同价位的合资SUV。

如果预算稍微低一点，那宋PLUS DM-i和哈弗H6 DHT-PHEV应该都是不错的选项，毕竟长城和比亚迪都是混动老手，还有H6这样的金字招牌背书。以17万左右的价格，能获得一款高配、长续航、不充电也省油的大空间SUV，怎么看都挺划算的。这三款混动SUV，大家更中意哪一款呢？