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集微网消息，2月10日，腾势销售事业部总经理赵长江在个人微博表示，2月D9的订单会单月破10000台，交付7000+，还有很多订单未交付。资料显示，腾势D91月销售6439台。
此前其表示腾势D9销量大增主要得益于产品掌握核心技术，解决了市场上现有产品的痛点；产品竞争力远超市场上的MPV车型和中大型SUV的6/7座车型。
另据了解，腾势D9EV版本2月下旬开始交付，搭载e平台技术和全球首发的双充核心技术，充电15分钟续航230公里，解决了不依赖快充充电桩的问题；同时，第二款产品N7开始进入动态测试的第三阶段，外观也将开始传播。第三款SUV产品也进入到动态测试的第三阶段。
资料显示，腾势新能源在2010年由比亚迪股份公司子公司比亚迪汽车工业有限公司与戴姆勒大中华投资有限公司各出资3亿元设立，注册资本57.6亿元，主营业务为乘用车、电动车、汽车电动传动系统、车用动力系统及9座以下乘用车零部件的设计和研发等。
2021年底，比亚迪与戴姆勒对深圳腾势新能源汽车有限公司的增资生变，双方重新签署了股权转让协议，股权转让后，比亚迪持有腾势90%股权，而戴姆勒的持股比例将下降为10%。
腾势D9是股权转让后推出的首款车型，该车采用了包括e平台3.0、DM-i超级混动技术、“三明治”结构刀片电池等技术，于2022年4月发布，同年10月开始交付，至2023年1月，该车累计交付超1.6万辆。
（校对/占旭亮）
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