河北
2月10号发布的秦PLUS DM-i冠军版相信不少人都有所耳闻吧！令人没想到的是最低配9.98万起，全系一共五款配置，55KM的两款、120KM的三款，指导价从9.98万到14.58万元，也就是说现在可以用不到十万块钱能买一套DM-i插电混动的A级轿车，秦PLUS DM-i冠军版居然能做到“油电同价”，可以说是A级轿车新实力的选择了。
所以我们不禁要发出个疑问，谁慌了？合资A级车慌了，具体是什么车型大家自行脑补，2023年的A级车争夺大战这场好戏才刚刚开始。不过从我选车的角度来说，我可能会买120KM领先型，也就是12.58万的配置，应付日常出行完全够了，主要是可油可电，用起来很省，此外VtoL对外放电也是120KM版本独享的，只要有了这项功能，相信我，各个季节你都能探索出不同的玩法，如果选择一辆同价位的纯燃油车，不仅日常用车的费用可能要高出一倍以上，我很喜欢的对外放电功能也就没了，要说秦PLUS DM-i冠军版颠覆油车好像也不为过。
这次秦PLUS DM-i冠军版的上新，价格是吸引人的一部分，配置上也有所升级，其中动力方面的升级主要在软件调教层面，硬件依然是骁云插混1.5L发动机、EHS电混系统和刀片电池，但是在各种工况的调教上使得冠军版的秦PLUS DM-i更省油、效率更高，据官方数据显示，零百加速7.3s，百公里亏电油耗3.8L，满油满电综合续航1245km。
不仅是动力升级，在配置上的亮点也不少，秦PLUS DM-i冠军版升级了一块8.8英寸的全液晶仪表盘，这项配置懂的都懂，不过多解释，就连官方都说了，这项升级是顺应呼声，只能说追上了目前主流水平。
其次是外观配色的升级，新款增加了墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色，相信不少人选择秦PLUS DM-i应该会买白色，如果恰好你跟我一样喜欢买车型主打色的人，可以看看新配色，确实挺好看的，为喜欢的东西买单，可以享受好几年，只是在卖车时可能会一时难受。
座椅这次也用上了打孔材质，而且副驾升级电动调节，前排新增座椅加热功能，对北方用户来说十分友好，而且秦PLUS DM-i采用的是一体式座椅，这次把运动感和舒适性做了个中和。
秦PLUS DM-i冠军版搭载的DiLink4.0(4G)采用的是全新的UI界面，更符合当下年轻人的使用习惯和审美，你可以理解为是个行走的大平板，自带联网那种，而且这次升级语音控制是个大亮点，反应更迅速，执行更准确，大屏依然是可以自适应调节，横竖切换非常方便。多媒体上高配车型的扬声器也增加到了8个。
2022年是自主品牌弯道超车的关键一年，2023年就剩“自己人卷自己人”了，而受益最大的还是用户，从刚发布的秦PLUS DM-i就能看出来，咱老百姓无论是买车还是用车，花更少的钱就能享受到更好的体验与服务，这才是自主品牌崛起带给我们的最大福利。
无论是家电还是手机，诸如此类吧，中国品牌崛起已经习以为常了，那秦PLUS DM-i冠军版的上市，必然能拿到不少A级轿车的话语权，也是国潮崛起的一个里程碑。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
