江西
高120米，发射重量5000吨级，发动机推力7000吨级，这是马斯克私人航天公司SpaceX创造的人类航天奇迹，远超当年的“土星”5和N1。北京时间2月10日凌晨，博卡奇卡“星舰”基地地动山摇、震耳欲聋，“星舰”的不锈钢芯一级，也就是“超重型”B7点燃了几乎所有的“猛禽”二代发动机，进行了发射前的最后一次静态点火测试。
13秒后，现场所有人都松了一口气，火箭没炸，发射台也没炸，这意味着“超重型”B7的测试取得了成功。马斯克之前说“星舰”准备在今年3月份进行首飞，只要不炸掉发射台就是胜利，现在大家心里有谱了。此前的2022年8月9日、9月20日和11月15日，“超重型”B7进行了3次静态点火，分别点燃了1台、7台和14台发动机，虽然偶然有意外的小插曲，但总体上全部成功。
而“星舰”的上半截，也就是S24，也在2022年的在8月9日和9月9日，分别进行了2台和全部6台发动机的静态点火，均取得了成功。两者还在2021年8月6日、2022年2月9日、3月18日、10月12日和2023年1月10日，进行了5次“合体”，现在可谓是“万事俱备，只欠东风”，就等大约一个月后的首次轨道级发射了。
不过，前面我们说的是“超重型”B7点燃了几乎所有的“猛禽”二代发动机，并不是所有，这是因为此次测试有2台发动机没有启动，也就是说只点火了31台发动机。究其原因，马斯克轻描淡写地说是有1台发动机在测试前被关停，1台自己停机，因此只测试了31台，而这2台发动机的位置，位于外圈。
至于第一台发动机被关停的原因，目前有种种猜测，有说是发生了故障，也有说是为了测试“星舰”的冗余能力，SpaceX在发射前故意关停了它。不管真相到底是什么，有一个事实不能忽略，那就是“星舰”即使关停了2台发动机，也有能力顺利完成任务，毕竟7000吨级的推力，相比5000吨级的发射重量，的确要大很多。
而这就解答了一个困扰大家很久的问题，有人一看到“星舰”一级并联了33台发动机，就想起苏联失败的N1火箭，认为发动机并联得越多，失败的概率就越大，这种观点最大的问题，就是忽略了火箭推力的冗余，实际上几乎所有的大数量多发并联火箭，在发射过程中即使坏掉一两台发动机，也不会有太大的影响，这是基本操作，要相信现代航天技术，我们的长征九号采用的也是类似的方案。
另外，第二台发动机的主动关闭，正体现了这种冗余能力，要知道，“星舰”芯一级的外圈发动机，不具备矢量能力的，喷口不能摇摆，一旦一台损毁或者熄火，那么火箭可能失衡，系统会立刻再关掉它对面的发动机，使箭体重新获得平衡，这正体现了现代火箭的智能。
此前，在1月24日的首次湿彩排过程中，“超重型”B7的外壳被人发现瘪了，看起来很吓人，但实际上也没啥影响，火箭的外壳就像易拉罐，卸燃料时很容易瘪掉，可一旦再次注满燃料，就会恢复原来的状态，当年我们的东风五号导弹首飞前也碰到类似的情况，最后还是钱学森力排众议，最终按原计划发射，精准命中目标。
火箭外壳瘪了一点其实没啥事
不过，上次湿彩排的时候，除了火箭外壳瘪掉之外，据说“超重型”B7的发动机也损坏了几台，虽然很快就被更换了，但不知道这回静态点火，最开始的一台发动机未点燃，是不是跟这个有关，马斯克的话也不能全信，每次失败他都说是拿到了想要的东西。
当时拆了几台发动机
当然，好消息还是更多，比如“星舰”的第二个发射台，位于卡纳维拉尔角的新“星港”，已经开始建设了，如果同时能有两个基地和回收塔，那么“星舰”的发射和迭代速度，就可以大大加快了，目前虽然距离首次轨道级发射仅有一步之遥，但距离登陆月球和火星的“小目标”，还有十万八千里。
第二个星舰基地也在建设中了
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