湖北
湖北是全国铁路网络中的重要的枢纽，因为湖北地处我国中部，位于沿江经济轴线和京广经济轴线交汇的区域，这也是全国最重要的一横和一纵。
所以湖北的铁路地位很高，尤其是武汉，在民国时期就是全国的铁路交通枢纽。高铁时代初期，武汉更是全国排名前五的枢纽城市。
但是随着东部和西部各省高铁建设的突飞猛进，2021年的时候湖北高铁总里程只占到全国第14位，跟交通地位和经济地位完全不匹配。
十三五中后期，湖北高铁建设开始提速，终于开始结出硕果。2022年全省高铁总里程达到2064公里，排名跟之前上升了6位，成为全国第8位。
十四五时期，依然是湖北高铁大干快上的关键期，2023年湖北将重点推进13条高铁。
第一、在建项目5条
今年湖北在建的高铁项目有荆荆高铁、襄荆高铁、西安至十堰高铁、沿江高铁武汉至宜昌段、郑万高铁联络线。
其中前面4个，都是湖北在十三五末期明确的确保开工的4个项目，但是进度不一。只有荆荆高铁实现了既定时间节点开工的目标，其余都有所延迟。
荆荆和襄荆两大高铁项目，共同形成湖北中部新的南北向高铁通道，对于构建湖北多通路的高铁网络具有重要意义。
西十高铁是福银高铁的重要组成部分，也是汉十高铁打通省际通道的关键。
第二、年内开工项目3条
湖北今年明确开工的高铁项目有：武汉枢纽直通线、沿江高铁合肥至武汉段、沿江高铁宜昌至涪陵段。
其中前面2条是十三五末期湖北争取开工的项目，进度不是太理想。
武汉枢纽直通线是沿江和福银两大高铁的组成部分，后面2条都是沿江高铁的一部分，尤其是宜昌至涪陵高铁可谓是后来居上。
从这3条高铁项目来看，都是国家八纵八横主通道的组成部分，这也是响应国家十四五期间贯通八纵八横高铁网的要求。
第三、谋划推进的项目5个
湖北省在今年还将加快5条高铁的前期工作，分别是京九高铁阜阳至黄冈段、呼南高铁宜昌至常德段、武汉枢纽直通线东延线及福银高铁补强工程、合康高铁随州至信阳段、荆州至岳阳高铁。
这几条高铁中，进度最快的当属京九高铁阜阳至黄冈段，已经进入勘察设计阶段，但再没有新进展。
宜常高铁的线路发生较大的变化，估计会启动新的勘察设计程序，何时开工尚存疑问。
武汉枢纽直通线东延线及福银高铁补强工程，是湖北为了武鄂黄黄都市圈新增加的规划，放弃了原来的武咸城际延伸至南昌的想法，而是从武汉新城中间穿过，重新修建至黄石、南昌的高铁新线。
合康高铁随州至信阳段，纳入了国家十四五研究规划。现在合康高铁北线方案（河南）进度很快，所以湖北为了争取主动，提前启动随州至信阳高铁。
荆岳高铁自去年6月份提出后，一直都是湖北重点推进的新项目，是荆荆高铁南延线的重要组成部分，可以形成湖北乃至全国中部，通往广东的新高铁通道。不过尚未纳入国家十四五规划，现在湖北和湖南正在努力，争取进入国家修编规划，为十四五时期开工打下基础。
从湖北明确的今年重点推进的13条高铁来看，又一条高铁意外落选，这就是仙洪监城际铁路。这条铁路已经进入可研报批程序，按理说2023年开工的条件是具备的，湖北没有列入的关键原因应该还是资金落实困难。
随着这13条高铁项目的建成、开工，湖北未来在全国的高铁网中将占据越来越重要的地位。
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