上海
航运界网消息，纽约证券交易所上市的希腊航运公司Costamare在2月8日发布2022年第四季度和全年未经审计的财报。
2022年全年，Costamare实现营业收入11.14亿美元，同比增长40.3%；营业利润为6.62亿美元，同比增长50.1%；净利润为5.55亿美元，同比增长27.5%；归属于普通股股东的净利润为5.24亿美元，或每股净利4.26美元；调整后归属于普通股股东的净利润为4.05亿美元，或每股净利3.30美元。
第四季度，Costamare实现营业收入2.65亿美元，同比下降6.5%；营业利润为2.18亿美元，同比增长19.2%；净利润为1.94亿美元，同比增长20.5%；归属于普通股股东的净利润为1.87亿美元，或每股净利1.53美元，同比增长23.4%。
在四季度，Costamare一共接收了1艘4578TEU的集装箱船“DYROS”轮，以及3艘干散货船“Oracle”、“Libra”和“Norma”轮。截至目前， Costamare 控制72艘集装箱船，总舱位达到53.1万TEU；此外其还运营45艘干散货船，总计244万载重吨。
集装箱船业绩
四季度，Costamare集装箱船板块实现营业收入2.06亿美元，净利润为1.96亿美元。2022年全年，集装箱船板块实现营业收入7.97亿美元，净利润为4.59亿美元。
在四季度，Costamare出售了3艘集装箱船“Sealand Michigan”、“Sealand Illinois”和“York”轮，总舱位22402TEU，获得1.051亿美元的收益。今年1月，又将“Maersk Kalamata”轮（2003年，6644TEU）出售，预计资本收益为4850万美元。
截至目前，Costamare在手集装箱船租约租金收入约为32亿美元，平均剩余租期4.2年。基于此，其已经锁定了2023年约96%集装箱船营运日收入，2024年则已锁定约85%营运日收入。
设立干散货运营平台
在四季度，新设立的Costamare Bulkers Inc.（CBI）干散货运营平台开始运营，将开展租船经营、签订COA运输合同和FFA，并尽可能利用各种对冲解决方案。
截至目前，CBI目前已控制14艘纽卡斯尔型/海岬型散货船和9艘卡尔萨姆型/巴拿马型散货船的运营。
四季度，Costamare干散货船板块实现营业收入5940万美元，净利润为80万美元。2022年全年，干散货船板块实现营业收入3.16亿美元，净利润为9740万美元。此外，自发布2022年第三季度业绩以来，Costamare已达成38份自有干散货船租约。
Costamare首席财务官Mr. Gregory Zikos表示，2022年对Costamare而言是业绩创纪录的一年。在集装箱船方面，2022年从多方面来看都非比寻常，上半年利用了有利的市场条件，强劲的需求和供应链中断继续影响集运业；而在下半年，随着供应链拥堵情况缓解及消费者需求下降导致所有行业都大幅去库存，租金和船价在2022年四季度走向正常化。
在干散货业务方面， Mr. Gregory Zikos表示，公司新设立干散货运营平台CBI开始运营。凭借高达2亿美元的股权承诺，其目标是在谨慎的基础上发展业务，为股东实现稳健回报。
Mr. Gregory Zikos总结道，在流动性增加和集装箱租约高覆盖比的背景下，Costamare正在积极评估航运业的新投资机会。
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