混动市场迎来劲敌，长安UNI-K IDD实力打破新能源SUV天花板

面对油价飞速上涨的趋势，很多消费者开始把目光投向了新能源车型，但是在一线城市，充电资源紧张，这种情况下，混动车型成为了迎合趋势的全新思考方向。近两年，自主品牌开始对混动市场发起冲击，长安作为自主品牌的领军者，也聚力推出了长安UNI-KIDD，标志着长安UNI序列正式掀开了进军新能源市场的序幕。

静态来看，长安UNI-KIDD是在长安UNI-K车型上进行了微调。新车的外观与燃油版基本一致，隐藏式门把手、橘色的刹车卡钳罩、换装隐藏式的排气等高阶配置得到了全面的保留，只不过在尾门处增加了iDD混动专属标识。内饰部分也没有做出太大的改变，中控台依然由四块屏幕组成，科技感强烈。

动力系统的改变则是创新之举。长安UNI-KIDD所搭载的蓝鲸iDD混合动力系统，是由1.5T混动专用发动机、三离合电驱变速器、超大容量的PHEV电池和iDD智慧控制系统等四大部分组成。值得一提的是，新车能够实现3种驾驶模式，分别是EV、HEV以及i-X驾驶模式，油电可以自由切换或是两种一起使用。

其中，长安UNI-KIDD的发动机使用了蓝鲸NE1.5T专用发动机，最大功率为125kW，峰值扭矩达260N·m，而电动机最大功率为116kW，峰值扭矩为330N·m。得益于PHEV电池组，长安UNI-KIDD在NEDC工况下纯电续航里程达130km，综合续航里程为1100km，无论是上班下班还是周末远行，都不需要担心续航问题。

　　长安UNI-KIDD的亮点其实还在于搭载混动技术的同时还能得到整车OTA的升级服务，这是很多混动车型都无法做到的，即便是本田和丰田都没有配备，这也让长安UNI-KIDD的未来市场拥有了更多可能性。

在外界看来，长安发布混动车型看似突然，其实这是多年来长安面对新能源市场反复研判和技术积累的结果。早在2017年，长安汽车就已经开始布局新能源市场，明确提出了深研新能源技术的决心。

经过数年的积累和超500位工程师们的不断打磨锤炼，长安蓝鲸iDD混动系统终于得以在长安UNI-KIDD身上得到体现。据官方了解，这套可满足从A级至C级的全车型使用，而在长安最新的高端品牌UNI系列车型中应用，则是长安冲击高端市场上的一次大胆尝试。要知道，长安UNI-KIDD仅售18.29万起，这在其他品牌车型上是很难见到的。

　　长安UNI-K本来就以超强的产品力和独树一帜的设计赢得了消费者的认可，现在又迎来了长安UNI-KIDD混动车型的加持，它既解决了纯电车型的里程问题，又解决了燃油车型的高昂使用负担，势必会为20万级的中型SUV市场带来更多的挑战。