极氪001全国首烧？看了结果才发现这三电防护太“硬核”了

当“电动汽车”与“起火”这个词联系起来，往往都难以令人心情愉悦。轻则让厂家、公关精神紧绷，同款车主们人心惶惶。重则造成不小的财产损失甚至人员伤亡，引发广大社会舆论。

但是，日前极氪001的“全国首烧”，不仅没有造成严重的财产人员损伤，在官方调查结果出炉后，甚至还成为了极氪001印证自身安全防护能力的一次show time。这款去年爆火的30万级自主电动汽车，硬实力是真的强！

简单回顾下事件经过：2023年1月19日晚，温州乐清发生一起极氪001着火事故，事发车辆着火时车上无人员，火情未造成任何人员伤亡。

事发前居民燃放烟花爆竹

事发车辆刚好停在了爆竹残留物上

至于结论则比较清奇：经乐清消防大队调查，起火原因为，烟花爆竹残骸引燃汽车底盘可燃物蔓延所致。发生着火事故时，车辆高压供电系统、低压供电系统、三电系统均工作正常，无任何电路短路。在着火过程中和灭火后，车辆前大灯点亮、报警系统正常工作，表明蓄电池、保险盒及相关线束均正常工作，整车低压报警系统未出现故障。

看见没，着火压根儿和车没有关系。。

事件说明两点：一是停车需要更仔细的观察周围环境，尤其是过节期间；二是极氪001的三电和整车防火能力简直不能再优秀。看过视频的都知道后来火势不小，但也仅是轮胎和前翼子板等部件被烧毁，主要的高低压电气系统均未起火或发生故障。

那么极氪001是如何做到的呢？

首先还是要归功于SEA浩瀚架构，这套原生纯电架构从硬件层、系统层到生态层，建立起了一套三位一体的高强度、高安全理念。将原来的电动汽车电芯级安全防护，升级到了整车层面。

其次，极氪001的电池包结构和电芯技术也足够过硬。

其所采用的极芯动力电池包拥有NTP无热蔓延技术，通过多层隔热、无障碍排热、实时防控、自动预警、主动冷却、毫秒断电六大安全防护技术，将电池包的热失控发生概率降到最低，全方位的保障了电池的可靠性和安全性。

同时，极芯电池包搭载的Ni55+单晶高压电芯，本身的化学稳定性就更出色。由于降低了镍含量的比例，与常规的NCM811电芯（镍钴锰比例为8:1:1）相比，从源头上提高了安全性。无晶界的单晶结构，又在材料上提高了电芯的热稳定性，从而提升电芯的循环稳定性，有效降低了热失控的风险。

在此前极氪官方进行的针刺试验中，机芯电池包被刺电芯最高温度达到801.4℃，电池包整体无起火、爆炸现象；加热热扩散试验温度超800℃后，电池包未出现蔓延、起火现象。另外还有48小时的浸水和4.9米跌落测试，均顺利通过，电池包整体完好，可正常充放电。

强悍的硬核实力，给2022年提到新车的7万多极氪001车主吃了一颗定心丸，也成为新的一年里，为销量保驾护航的最有效手段。作为中国品牌首个实现单车月度交付破万的纯电豪华车，极氪001没有辜负用户对它的信任和期待。