江西
近期，印度空军在其东北地区，特别是在其强占的中国藏南一带，举行了大规模的空中演习，代号“东线天空”，检查印度空军部队的战备状态。驻扎在印度中央邦西北部城市瓜廖尔的印度空军部队进行空中对抗演练时，一架幻影2000和一架苏30MKI发生空中相撞。
幻影2000当即坠毁，苏30MKI在两名飞行员弹射逃生后也随后坠毁。印度空军的年度飞行事故率全球第一，以印度空军装备的万国牌飞机和印度斯坦航空公司装备维修保障的低水平，印度空军的飞机不是已经摔在了地上就是正在准备摔的路上，出飞行事故是再正常不过的事情。
只是这一次的飞行事故损失有点惨重，除了损失两架主力战斗机外，驾驶幻影2000的飞行联队的指挥官哈努曼丧生，相当于损失了一名空军师的师长。
印度空军最主要的对手是巴基斯坦空军。近年来，巴基斯坦空军批量装备了枭龙BLOCK3、歼10C后，主力战机普遍装备了先进的主动电扫描相控阵雷达，态势感知能力已经超过了印度空军的苏30系列战斗机。
印巴双方在克什米尔上空的对抗一直都很激烈。2019年的空中较量，印度空军的米格21被巴空军击落，印飞行员空军中校阿比南丹被俘。现在巴空军的主战装备日益改善，印度空军的压力越来越大。
我们注意到，印度仍然没有调整其对华政策，仍然以军事对抗为主基调。近期除了“东部天空”演习，印度空军还派遣四架苏30MKI前往日本，与日本航空自卫队举行联合演习。这一切都说明，印度空军的对抗重点还是中国，重点方向从西线转向了东线。
近期，印度警方抛出一份报告，认为自己在中印边境西段全线处于劣势，失去了65个巡逻点当中的26个。但在东段，印度军方认为还是占有一定优势，不断在强占的中国藏南地区修筑道路，打通前沿哨所交通线。
印度的东北部地区虽然经济落后、设施匮乏，但印度空军在这里拥有较多的机场，部署的苏30MKI、“阵风”等作战飞机也都比较先进，而且空军基地大多海拔高度低、气候环境好，适宜于长期驻训。
而中方在这一方向的机场大多海拔高度高、高寒缺氧，难以长期驻训，战时油弹材供应困难。但是，近年来，由于印度在边境地区的各种挑衅，迫使中方下决心加强中印边境地区的战场基础设施建设，包括一大批的空军、陆军航空兵机场和防空反导阵地在西藏地区陆续建成投入使用，道路交通条件大为改善。
随着当雄、定日、隆子3个新机场的修建，中方在边境东段一线已经有7个大型机场可直接用于对印作战，而且青藏、川藏铁路的开通、G318和G219国道的全线整修，以及运20、直20等战略战术空运装备的列装，解放军的战略机动能力和高原持续作战能力直线上升，印度东北方向对中国的空中作战优势不复存在。
印度空军无论是在机动能力、主战装备，还是在地面保障上，已经全面落后于解放军空军。在这种情况下，印度如果不调整自己的对华政策，还想跟着美国在对抗中国时捞取好处，恐怕永远是“心比天高、命如纸薄”，迟早要吃大亏。
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