山东
对于有车的车主来说，买车的前6年是最幸福的，因为汽车不用去车管所进行线上检测，只要每2年去申领一张年检合格标志贴在车上就可以了。过了6年过后，私家车每年都要年检一次，超过10年车龄的老车一年要检测两次，每到年检的时候车主就头痛不已。
有很多车主觉得，汽车年检很矛盾，年检的本质是检查汽车存在的问题，将安全隐患扼杀在摇篮里，让大家放心地开车上路。同时将一些排放不达标的汽车筛选出来，降低汽车尾气对环境的污染。可是年检时很多汽车又撑不住，还没有进行到最后一个环节就“瘫痪”了。
不少车主参加年检时都遭遇过“暴力”操作，特别是在尾气检测的环节，一脚油门踩到5000转几乎是常规操作。听到爱车发出的嘶吼声，车主内心无比心疼。自己平时开车都舍得这样踩油门，年检却要一脚油门踩到底，再好的车也撑不住。
而且年检时还经常出现失误，导致汽车发动机或者变速箱被打报废。之前有新闻报道过，浙江一位大众车主去年检时，因为工作人员没有注意到这是一辆大众辉腾，把四驱车当成了两驱车检测，导致辉腾的变速箱当场报废，维修费用高达十几万。
不仅如此，汽车年检的程序还很复杂，每次年检自己都要花费很长时间。而且有些地区只在工作日进行年检，周六周日不进行年检。周一到周五都很多人都在上班，为了年检还得专门请假，有时候因为参加年检的车辆太多，导致一天办不完，只能再请一天假。
正是由于这些因素，导致很多车主对年检存在不满情绪。近几年，取消年检的呼声也越来越高，网上还出现了相关的投票，有超过90%的网友支持取消汽车年检。然而取消年检的呼声再高，年检还是照旧进行，到了时间车主也只能乖乖到车管所去进行检测。
为什么我国不取消汽车年检？
第一，年检是检测车辆排放是否达标的一道防线，对于保障空气质量有益。汽车年检包含了很多检测项目，其中最难通过的就是尾气检测，不少车主不想参加汽车年检，就是因为尾气排放不达标。
汽车尾气的排放量与大气质量环境息息相关，如果汽车尾气排放达不到国家排放标准的要求，汽车就会被禁止上路，直到整改到能够达到国6排放标准的要求。若是一直达不到要求，汽车就面临着报废。
近几年全球气候变暖，空气质量指数下降，一到秋冬季节，很多地区会出现严重的雾霾天气。除了工业废气之外，汽车尾气也是罪魁祸首之一。要求车主按时参加年检，也是为了对汽车的尾气排放状况进行监测，保障我们的生存环境。
第二，督促车主维修汽车，降低安全隐患。汽车对于老百姓来说就是一个出门代步的工具，很多人对汽车也不是特别重视，车上出现一点小问题，他们也不会在意，只要不影响自己用车就会一直拖着。
短距离出行，这些问题或许不会对行车安全有什么影响，可一旦上了高速，汽车行驶速度提升起来后，这些小问题就会演变成大问题，严重了可能还会导致车辆失控，引发严重的交通事故。鉴于车主不愿意主动维修车辆，有关部门只能通过年检的方法来督促车主注意汽车的质量问题。
汽车年检的确存在一些不合理的地方，但总体来看，实施年检制度是利大于弊的。毕竟现在年检制度还在实施当中，大家一定要引起重视，不要因为嫌麻烦而忽视汽车年检，小心无法上路。
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