重庆
文\秦叔宝
日前，Euro NCAP（欧洲新车安全评鉴协会）公布2022年（同级最佳）车型评定结果，全球总计5款车从全球53台获得5星评价的车型中杀出重围，分别是特斯拉Model S（参数丨图片）、Model Y、现代IONIQ 6、WEY摩卡PHEV（Coffee 01）、欧拉好猫（ORA Funky Cat）。
可以看出长城汽车表现亮眼，前五占据2席，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、欧拉好猫均在同级别车中以综合分数排名第一的成绩成为Euro NCAP年度最佳车型。
一、测试结果
WEY Coffee 01凭借成人、儿童、弱势道路使用者保护及安全辅助等，在大型SUV中综合分数排名第一，获得最高5星评级。同时，其也成为Euro NCAP同级SUV年度最佳车型首个中国品牌。
具体来看，在正面40%重叠碰撞测试中，WEY Coffee 01的吸能区吸附绝大部分撞击能量后溃缩完好，碰撞后A柱无明显变形，乘员舱保持良好状态。撞击中WEY Coffee 01装备的正面安全气囊及时弹开，为驾驶员和前排乘客的头部提供充分防护。
正面100%碰撞测试中，该车正面安全气囊及时弹开为模拟驾驶员假人头部提供良好的保护，同时该假人身体各部位也受到足够的防护。
在最为严苛柱撞测试中，在经过撞击后,驾驶员一侧车门连同上方车顶已经严重变形，但撞击中侧气帘及时弹出对模拟驾驶员假人的头部提供良好保护，同时前排座椅侧气囊也及时弹出对假人胸部和腹部提供充足的防护。
欧拉好猫同样荣获同级最佳。两者展现了长城汽车打造出备受认可安全性能车型的能力，但更令人欣喜的是中国品牌在实现民族豪华品牌的路上越走越远了。
二、进军豪华品牌的野心
野心，每家车企都有。曾经的中国车企都是在中低端市场摸爬滚打，“别人吃肉我喝汤”成了真实写照，其中最肥美的一块肉就是高端市场。但不幸的是,在汽车市场上最丰腴的利润面前，国外车企显然不肯松口。
从前的燃油车市场如此，现在的新能源汽车市场更是如此。
电动化转型的压力下，奥迪、宝马甚至已经将整个电动化重心都转向国内工厂。巨大的竞争压力之下，中国品牌能否有一战之力，已经不止是面子或者利润问题，而是关乎未来汽车市场格局的问题。
豪华高端品牌，也是印证中国汽车工业、高端制造业能否真正崛起的标杆。
2009年，中国市场的销量首次超越美国，成为世界汽车产销第一大国，自此连续14年都是全球最主要的汽车消费市场。
也是这崛起的十几年内，国产汽车品牌们一直在用金钱、血汗寻找一条走向高端的路。
比如奇瑞斥资超150亿打造的观致、吉利斥资200亿打造的领克、以及长城斥资100亿打造的魏牌。
车企们都不约而同地选择在走一条从下到上、先铺量再高端的“逆袭之路”。
三、打造民族豪华品牌
如何打造民族豪华汽车品牌?
每个车企都有自己的蓝图，比如2022年的比亚迪直接推出百万级豪车品牌“仰望”搏命一冲，也比如魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）以综合成绩位列Euro Ncap 2022年度综合排名TOP3。民族品牌不仅有野心，更有产品力。
在这场“豪华民族汽车品牌”的事业里。我们可以看到车企需要稳准狠地抓住先进技术，也需要驾驶质感，更需要民族文化。
相信在中国市场这个最大斗罗场里，必定可以厮杀出足以肩负起打造“民族豪华”重担的品牌。
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