湖南
关注雪佛兰这个品牌的朋友应该都知道，雪佛兰最近这几年在中国市场的表现很不乐观，销量一年不如一年，2022年雪佛兰在华总销量仅20万辆左右，在合资品牌中算是比较惨的了。纵观雪佛兰旗下的车型，除了科鲁泽（参数丨图片）之外，其余车型的销量都十分低迷，作为主力SUV车型的探界者，2022年才卖出了20079辆，月均销量不足两千辆，彻底被市场边缘化。
探界者的销量表现，也正是雪佛兰目前处境的真实写照，跟雪佛兰旗下的很多车型一样，探界者这款车的优惠力度也非常大，终端优惠动辄4、5万，入门车型落地不到15万。要知道，六年前刚上市的时候，探界者的对手可是CR-V这样的车型，现如今它的竞争对手却变成了缤智这样的小型SUV，即便如此还是没人买单。
一款车的销量偶尔出现下滑，很有可能是受市场因素的影响，如果一款车长期大幅降价都卖不动，那得从产品自身找原因。前面说了，探界者从2017年4月份上市到现在将近六年时间了，在此期间探界者一直都没有换代，也没有太多实质性的升级，产品力几乎停滞不前，所以才导致探界者的销量越来越低，直到降价也无力回天。
六年没有升级换代，探界者的外观依然还是六年前的样子，放到现在谈不上有多精致，而最让人诟病的则是它的内饰。探界者的内饰也是六年前的设计，中控台保留了密密麻麻的物理按键，小尺寸的中控屏和半机械的仪表盘很没科技感，内饰用料更是一言难尽，各种硬塑料随处可见，且做工粗糙，整个内饰显得既老旧又廉价，像是上个时代的产物，一般消费者真的很难接受。
同样落后的还有动力系统，探界者有两套动力系统，分别是1.5T+6AT和2.0T+9AT，后者的表现还算不错，而用来走量的1.5T+6AT组合却有些年头了，动力性能只能说是勉勉强强，变速箱表现更拉胯，动力响应慢和变速箱顿挫的问题比较明显，另外油耗也不算低，通用家族的很多车型都换上了全新的1.5T和CVT，只有探界者还在用着这套落后的1.5+6AT组合。
记得探界者刚上市的时候，我曾多次向我身边的朋友推荐过这款车，而现在探界者已经被我拉入不推荐名单，15万左右你可看看自主品牌SUV，也可以考虑一下雪佛兰新出的星迈罗，这些都是比探界者更好的选择。时代在进步，行业在发展，降价只是饮鸩止渴，产品力止步不前必然会被市场淘汰，希望雪佛兰探界者能够反思。
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