2月7日晚,网上有消息称,SASAC旗下7家国企的航空公司近日接到要求,为减少损失,停止低价交付,监管部门将对票面和航空信系统进行检查。三大航空公司2月3日暂停超低价格政策,2月6日凌晨根据指令调整舱位。
对此,记者从国航、厦航等多家航空公司了解到。国航相关负责人表示:“这个我不太了解。”厦航回应:“这个我们不知道,目前也没有这个信息。”
一位大型航企内部人士告诉界面新闻:“有过这样的通知,但没有收到具体文件,只是口头传达。”
根据民航业内媒体“旅游通讯社”的消息,多家航空公司向其证实,确实收到了关于此内容的口头通知,2022年也出现过类似的限制,但最终都消失了。
据称,被通报的7家航空公司包括国航、东航、南航、厦航、川航、深航、山航。具体要求如下:上述承运人份额超过65%的航空公司,不得低于最高承运人正价40%的等值价格;份额高于75%的航线不得低于承运人最高正班价格的50%(联程航班不在管制范围内)。
比如广州-北京航线,南航的Y舱价格为2000元,是普通航班中最高的(几家航空公司联合执行同一条航线),所以上述普通航班承运人报价不得低于2000元的40%,即800元。
记者通过携程平台查询对比了国内多条重要干线的票价。首先是“黄金路线”——京沪线。携程app显示,2月13日(下周一)北京与上海之间共有86个直飞航班(包括共享航班)。大概有12家承运商,包括四川航空、厦门航空、海南航空、长龙航空三大航空公司,其中票价最高的是国航和东航,分别是9.9折和经济舱全价。最低的来自吉祥航空和中联航,600-700元。
但是,如果我们只看通知中涉及的七家航空公司,价格最低的是夏航的1080元。根据通知要求,最低价格不得低于最高普通航班票价正价的40%,即860元内7家航空公司均符合要求。
再看京广线。2月13日(下周一),北京至广州直飞航班72个(含共享航班)。承运航空公司包括10家航空公司,包括三大航空公司,厦门航空、四川航空、海南航空、吉祥航空和长龙航空,其中最高票价来自厦门航空,为2450元。票价最低的来自中联航和首都航空,分别为1085元和1170元。
通知中提到的7家航空公司中,票价最低的来自东航,为1265元,也比通知要求的最高价,即980元高出40%。
界面新闻记者还询问了热门的旅游线路——北京到成都的线路。2月10日(本周五),北京和成都之间有87个直飞航班(包括共享航班)。承运航空公司包括三大航、厦航、海航等14家航空公司,其中最高票价来自长龙航空,2390元,最低票价来自首都航空和厦航,分别为668元和900元。
通知中提到的7家航空公司中,票价最高的来自四川航空,经济舱优惠8.9%,与长龙航空2390元持平。根据通知要求,厦航900元的机票价格接近最高票价的4折,即956元。
海南航空并不属于《通知》中提到的7家国企的航空公司,但海南航空系旗下某航空公司内部人士告诉界面新闻,在海南航空方面,航空集团一直有票价要求,相关部门也负责检查。
该人士称,“对票价要求没有具体规定,但低价倾销、不利于市场良性竞争的票价肯定会查得很严,情节严重的还会罚款。”
记者注意到,这份通知还提到,三大航空公司将于2月3日暂停超低价格政策,包括套票、副卡、高价值优惠券等。,并在2月6日凌晨根据指令调整舱室。
某国大型航空公司内部人士告诉界面新闻,其航空公司仍在销售的套餐、副卡等产品正在下架,但已售出的产品仍在正常换货使用,适用之前的产品规则和权益。
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