5公里跑了20小时, 三亚一场堵车揭开了新能源最后一块“遮羞布”

新的一年已经正式开始了，在过去三年时间里，2023年是疫情放开后的第一年，而很多人因特殊情况的影响多年不能回家与家人团聚，而今年也是近三年春运客流量最高的一年，根据数据统计，今年春运客流量高达20.95亿人次，比去年同期增长99.5%”。

随着客流量的暴涨，很多城市出现了拥堵问题，其中最严重的就是三亚，5公里跑了20小时，三亚一场堵车揭开了新能源最后一块“遮羞布”！下面带大家一起了解一下。

湛江轮渡排队20个小时只走了5公里

相信大家对三亚已经不陌生了，可能大部分人没有去过三亚，但三亚地区经常出现了网络上，而三亚也成为了最佳旅游地，要知道，中国热带地区非常少，而三亚刚好处于热带地区内，因此三亚成为了北方朋友的旅游胜地，尤其是冬季，北方的冬季非常寒冷，东北地区最低低温接近零下50度，这也导致很多东北人去三亚旅游。

2023年1月18日晚间，三亚成为了中国最堵城市，而第二名则是湛江，因为湛江是前往三亚的必经之地，跨海轮渡必须要从该地出发，等待轮渡的车主表示：4个小时只走了2公里，5公里的路段用时接近20个小时，码头与对岸的距离不足20公里，而游客在对面苦苦等待20个小时，其中，驾驶新能源汽车的车主感到非常崩溃！

开电车跑长途就像开盲盒

对于跑长途来说，你永远不知道高速服务区排队有多长！目前，国内新能源汽车渗透率超过了20%，但是新能源汽车专用充电桩却少得可怜，尤其是跨区域长途行驶，根本不知道会遇到什么样的情况，虽然现在新能源汽车充电速度提高了很多，但快速充电时间也在30分钟左右，如果行驶1000公里的路程，中途最少需要充一次电，这也是最理想的状态。

众所周知，在节假日期间，在高速服务区排队充电是正常现象，一辆车充电30分钟，四五辆车就需要等待2个小时左右，毕竟服务区的充电桩数量不多，在堵车的情况下，很多电车会出现电量耗尽的情况，也有很多电动车车主不敢开暖风和空调，相信很多新能源车主考虑过该问题。

其实，在很多网友看来，目前的新能源汽车就像是大号的“老头乐代步车”！充电慢、续航短也是新能源汽车最大的缺点和劣势，如果车企可以解决新能源电池续航和充电问题，相信消费者购买积极性会大幅增加，就算没有经济补贴，消费者也会首选新能源汽车，毕竟电费比油费便宜很多，但以目前的技术水平来看，新能源汽车很难在短时间内实现行业逆袭。