被国产车逼急了！2023年全新合资家用轿车盘点，谁最懂你的需求？

以前我们都是谈国产车色变，合资品牌在国内混得有滋有味，随便出一台新车那销量总比国产品牌要高出很多。

可是，伴随着国产品牌的崛起，国产技术的高速发展，如今像吉利、长城、比亚迪、理想等技术都是卷得海外汽车品牌瑟瑟发抖。车企之间的互卷，对消费者而言总是有些好处的，例如我们可以花更低的价格买到更用心的好车。比如在2023年开始，合资轿车领域都是竞争很激烈啊。如果你近期有准备买家用车的想法，这几款合资家用轿车可以等一等。

大众朗逸（参数丨图片）新锐

新车看点：朗逸启航的进阶版，定价或10万内有市场？

朗逸家族今年将迎来新成员，它是朗逸系列的新入门车型，或将用于替代目前在售的2019款朗逸启航（指导价为10.09万-12.39万元），其竞争对手锁定轩逸经典等比较入门的合资车。

新车的外观将同样提供两种不同风格的设计，低配版为传统的黑色格栅造型+15英寸铝合金轮毂，高配版则是星光矩阵样式造型+16英寸轮毂。

在车身尺寸上，朗逸启航比2023款朗逸要稍微小一些，车长为4561mm，轴距为2651mm。动力部分仅提供一台1.5升自然吸气发动机，匹配5MT和6AT变速箱，最大功率为81kW。这是目前上汽大众车型中最入门的动力搭配，胜在经济耐用。

新车预计10万左右起售，它的优势在于好看、够坐、省心，满足入门级家轿用户最大的用车诉求。但是，在2023年的今天，国产车10万内多的是高配置产品，比如长安逸动、吉利缤瑞COOL、奇瑞艾瑞泽5 PLUS等，上汽大众推出更新这么个车，它还吸引得了国内消费者吗？

中期改款日产轩逸

新车看点：“小新天籁”？今年销冠继续？

看到网上开这么个玩笑：

• 天籁改款：太好了，终于不用被当成大号轩逸了。
• 轩逸改款：太好了，我又变成小号天籁啦！

所以啊，近期想买轩逸的先等等！中期改款的轩逸将在3月上市。它跟随新款天籁换装了全新外观设计，以前走的是运动路线，现在回归到比较成熟稳重的家用车调性。毕竟，轩逸的产品力现在重在稳定与对品牌的信赖度，与市面上一波强调运动智能的同级别车型相比，它的目标群体更为保守且成熟，这样的外观设计或许更能深得他们心。

此外，为了区分混动版本，e-POWER车型的格栅内部装饰有了更多点阵式饰条，并且提供黑色LOGO，还新增了冰岩蓝曜石黑/天际红曜石黑双拼色可选，提升了辨识度，照顾了付出更高购车成本的混动车主。

其它方面，中期改款的轩逸就没太大改变了，车长相比现款增加了11mm，达到4652mm，其它保持不变。内饰部分做了一些细节调整，燃油版上的三个圆形空调出风口同步到混动版身上，继续使用12.3英寸中控屏，车机更加智能些。

动力上燃油版继续使用1.6L自吸发动机+CVT变速箱，平平无奇起步慢，但稳定可靠。e-POWER车型搭载1.2L发动机的混合动力系统，百公里油耗仅为4L。

轩逸几乎承担了日产品牌在华一半的销量，在家用车领域面对自主品牌越来越强势的产品输出，它今年的走向又会是怎样的？

东风标致408X

新车看点：1.6T+8AT，法系中型跨界轿车！性价比不错

标致将在4月份带来全新中级跨界车408X，它与雪铁龙的凡尔赛C5 X同样基于EMP2 V3平台打造，所以定价上也会接近这个区间。作为参考，凡尔赛C5 X指导价为14.37万-18.67万元。

外观层面用上了东风标致的最新设计语言+新车标，这跨界掀背轿跑的车身形式真的有点帅，另外其离地间隙也比较高，在加上车身四周为黑色包围，看起来运动感满满。

标致408X采用最新一代i-Cockpit座舱设计，中控部分包括10.25英寸的液晶仪表以及10.25英寸的中控屏幕，此外还有9.7英寸的高清触控副屏，一些物理按键得以保留。上下平底设计的多功能方向盘还比较特别，也不会挡到仪表盘的显示效果。在配置上，它将会有360度倒车影像、盲区检测等功能，支持苹果Carplay等手机互联。

动力上也是搭载这台在法系车上非常熟悉的1.6升涡轮增压发动机。对于法系粉来说，这样的颜值还是很ok的吧？10多万能买到，还是有性价比的。

改款起亚K3

新车看点：全新前脸，1.4T动力性能提升！

虽然这两年韩系车在国内比较低迷，不过有一说一，入门价位的合资紧凑车型中，想要堪比国产车的性价比，还想要高配置机械素养好，还真得选韩国车。

如果你是预算比较紧张的用户，近期将中期改款的起亚K3就值得一看了。它将在2月中旬上市，外观采用家族最新设计语言，更小更扁平化的虎啸式进气格栅搭配星链式LED大灯组，车尾新增了小鸭尾设计，并使用隐藏式排气布局。

车内配备10.25英寸仪表盘和10.25英寸的AVNT智能显示屏，另外有全新样式的三辐式多功能方向盘以及LCD可视换挡杆。配置上会搭配无线充电、L2+级智能驾驶辅助、Kia Connect智能互联系统等功能。

动力方面新车继续使用1.4T+7DCT和1.5L+CVT两款动力，不过功率上会有小幅提升。它还配备了ISG发动机智能启停功能，1.5L车型上使用了Smartstream动力系统，想必会有更好的燃油经济性。

韩系车的稳定性并不逊色日系车型，机械素养也挑不出毛病。12万左右蹲这台新车还是可以的。

全新一代本田雅阁

新车看点：车长逼近5米大关，首次推出插电式混动版

作为日系中型轿车里知名度最高的车型之一，我相信很多潜在用户都在等着它的第11代车型上市。新车在外观上有点返璞归真，回到90年代的雅阁即视感，采用六边形的中网设计，包括大灯的改变后辨识度挺高的。

在车身尺寸上，11代雅阁将拉长到4971mm，相比现款增加了63mm，对比凯美瑞与天籁的空间优势更加明显了。其它尺寸变化不大，轴距依旧为2830mm。

车内依旧不强调科技感，基本延续了目前思域、CR-V等车型的设计思路。在配置上，它高配版本有12.3英寸大屏、6英寸HUD抬头显示、座椅加热通风、手机无线充电、无线Carplay、BOSE音响等功能。

重点在于动力上，除了燃油版的1.5T+CVT的组合，国产雅阁还将首次推出插电式混动版--雅阁e:PHEV，搭载2.0升自然吸气发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，另外采用由宁德时代提供的锂电池。不过啊，参考美版全新雅阁内饰，11代车型居然连混动版都使用传统的机械式挡把？！

总的来说，合资品牌车型目前在整车制造、口碑、三大件的可靠性与耐用性等方面均具备一定优势。所以啊，如果你并非追求智能科技感，更想养得轻松、开得方便，这些老牌合资新轿车就可以等等啦！

2023年，合资车对抗中国品牌车型还是压力满满呀，你更看好合资车还是国产车呢？留言探讨下吧！

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