Stellantis集团发布广汽菲克售后方案；理想汽车多部门员工离职

【汽车服务世界】第1194期早报

各位汽服同仁，大家早上好！

每天2分钟，新闻全掌握！

美好的一天，从汽服早报开始~

今日要闻：

1、乘联会：2022年中国汽车行业销售利润率仅5.7%；

2、广汽菲克破产 4S 店已无售后！官方：我们为车主兜底；

3、特斯拉83%车主为新用户，客户流失率行业最低；

4、理想汽车多部门员工离职，首款纯电车型内部预期销量减半；

5、亏损翻倍！赛力斯年度预亏超38.5亿元；

行业动态

1、乘联会：2022年中国汽车行业销售利润率仅5.7%

日前，乘联会秘书长崔东树介绍，2022年12月的中国汽车行业收入为9174亿元，同比下降4%；

成本7716亿元，同比下降5%；利润557亿元，同比增长3%；利润率为6.1%，相对于整个工业企业利润率7%的平均水平，汽车行业的利润水平仍然偏低。

2022年1-12月，中国汽车行业收入92900亿元，同比增长6.8%；成本79833亿元，同比增长7%；利润5320亿元，同比增长1%。

崔东树指出，2022年中国汽车行业盈利能力总体表现不强，销售利润率仅5.7%，较历史正常水平下降较大。

2、博世：中国市场是2023年的关键

德国汽车供应商博世（Bosch）周五表示，中国市场是2023取得成功的关键，中国市场占该公司收入的五分之一。该公司公布全年营业利润增长超过15%。首席执行官斯蒂芬·哈通表示，他预计欧洲和美国经济将因利率上升而走弱。

大售后

（独立售后、车厂-4S店）

3、广汽菲克破产 4S 店已无售后！官方：我们为车主兜底

前段时间，广汽菲克向法院申请破产，代表着 Jeep 和菲亚特败走中国。这对国内的车主来说，最大的影响就是质保和售后。不过，广汽菲克也不是直接跑路，遗留下的问题也进行了特别说明。

2月6日，Stellantis 集团发布声明称，广汽菲克已于 2022 年年底向法院提出破产申请且该申请已被法院受理。对于合资公司本土生产和销售的 Jeep 品牌国产车辆（" 国产 Jeep"）、菲亚特品牌国产车辆（" 国产菲亚特 "）及销售的菲亚特品牌进口车辆（" 进口菲亚特 "），合资公司目前已无法保障上述车辆的日常维保及售后服务。

为使上述车主可继续享有高品质的售后服务，Stellantis 中国决定自今日起提供上述车辆的维保及售后服务。若您有相关需求，请直接拨打客户服务热线 400-650-0118，我们将有专属的客户服务人员与您对接。

新能源

4、特斯拉83%车主为新用户，客户流失率行业最低

据外媒报道，特斯拉拥有行业内最高的客户留存率，汽车行业其他车企应该对此感到担心，因为他们将很难吸引特斯拉的电动汽车买家。（来源：盖世汽车）

5、理想汽车多部门员工离职，首款纯电车型内部预期销量减半

从多位理想汽车内部人士处获悉，所有员工2022年终奖不及以往，刚开年工作，自动驾驶、智能座舱、底盘、采购等多个部门均有员工离职。此外，理想汽车将于2月8日20:00发布第四款车型L7，也是理想首款5座旗舰SUV。价格此前已经公布，分别是33.98、37.98万元，略低于理想L8（参数丨图片）。（来源：财联社）

6、亏损翻倍！赛力斯年度预亏超38.5亿元

近日，据赛力斯发布业绩预告显示，2022年度预计实现归属于母公司所有者的净利润为-39.5亿元到-35亿元，扣除非经常性损益的净亏损为38.5亿元-43亿元。预计实现营收335亿到350亿元，与上年同期相比同比增长100.38%至109.36%。公司的毛利率较上年同期有所增长，报告期内单季度毛利率环比正增长。

对于亏损增加，赛力斯方面表示：去年因芯片、动力电池等原材料价格大幅上涨影响，导致生产成本上升。虽然1-3季度实现了销量的连续正增长，但是客流进店量和市场推广活动受限，影响了供应、物流、生产等诸多环节，产品产销量未达预期。此外，前期固定资产投入较大，折旧及摊销费用较高，导致亏损增大。同时，赛力斯指出毛利率增长主要是由于公司新能源汽车销量在去年出现了显著的增长。

7、合肥：置换新能源车将可获5000元内补贴

近日，合肥市发布了置换新能源车将可获5000元内补贴的政策，具体来看：

2023年6月30日前个人消费者报废或出售本人名下在合肥市注册登记，且符合相关标准的非营运性乘用车，并且在合肥市市场监督管理部门注册的汽车销售机构购买非营运性新能源乘用车新车达到一定金额的，给予每辆车不超过5000元的财政补贴。

8、美国将扩大电动车税收抵免资格范围

美国财政部近日表示，在修订车辆分类定义后，将使更多的电动汽车有资格获得高达7500美元的税收减免。美国财政部去年12月表示，将使用环境保护署的CAFE标准来确定一辆汽车是否有资格获得电动汽车税收抵免，但如今表示，将使用“面向消费者的EPA燃油经济性标签标准”。（来源：中国汽车报）