连ABS没有的UY125为什么这么畅销？它有什么过人之处？

连ABS没有的UY125为什么这么畅销？它有什么过人之处？

我是骑士（参数丨图片）分享。这是后台一位车友留言的一个问题，他的原话是“铃木UY125这款车有什么过人之处，难道是因为价格便宜吗？还是因为质量可靠性高?但这款车目前售价也不便宜呀，配置方面既没有CBS也没有ABS，它凭什么销量第一？”

首先，UY125是否是踏板类车型中的销量第一，骑士分享不得而知，因为我并没有接触和看到过关于这款车型的销售数据，所以对于这个“销量第一”的描述还有待考证。

但是UY125确实火，并且街道上也能很容易发现这款车的身影，它已然成为了125踏板车中的神车，只要是关于它的话题就会引来无数车友的围观，这说明这款车的保有量确实不少。

那么是什么原因让这款济南铃木的小踏板如此有热度呢？它到底有什么过人之处？

UY125是济南铃木在19年前后推出的一款车型，它的前身是UU125，这两款车属于兄弟车型，目前UY125已经推出了多个版本，所销售为23款，当然它的22款也还没有停售。

这款车的串红从时间线来看有点意外，不管是厂家还是经销商可能都没有想到多年后的它会如此大红大紫，因为在厂方的预想中UU，UY，UE并无太大差异，纯属兄弟车型手心手背都是肉，但UY125就是那么不寻常的火了。

关于这款车的火爆，有人认为是营销手法所致，也有点过于神化，实车并没有网传的那么神奇。

但是济南铃木的营销手段很一般，作为一个合资大厂，我甚至怀疑它们都没有专门的营销部门，因为UY125从上市之初所能获取到的官方图片也就那么几张，这显然不是大厂的营销部门该干的事情，所以这种说法可能在UY125上行不通。

所以骑士分享认为UY125的高人气与不错保有量和以下原因有关:

1.前期铺垫，从某种意义上来说UU125是UY125成为神车的垫脚石，如果没有UU125的前期铺垫，后来出场的UY125就不可能有现在的待遇，它注定碌碌无为充其量也就是一个类似于UE125的车型，并不会火遍大江南北。

众所周知在济南铃木的U系列车型中UU125是第一个上场的，它偏实用的定位，朴素的外观，不错的性能，迅速得到了用户的认可，使其在日系合资品牌125踏板车中有了一席之地，也让潜在用户对它的后代车型有了更多的期望。

2.自身表现，UU125之所以能够获得认可，一个最主要的原因就在于它所搭载的铃木超级芯电喷发动机，除了动力数据不错以外，实际的性能表现也比较理想，并且还会有油耗上的一定优势。它最大功率6.9KW，最大扭矩10N·m，百公里油耗两升左右，这就让其具备了核心竞争力。

而UY125上市之初在保留这一核心竞争力的同时，又吸取了UU125的不足，对外观做了一些改进，使其在观感和内核方面都有了自身的魅力，进而就有了接下来的高能表现，让其成为了众多潜在用户的目标车型和友商车型的模仿对象。

因此UY125的火爆和热销并不是这款车的价格有多便宜，也不是厂家的营销手段有多高明，更不是它的配置有多丰富，而是它恰到好处的迎合了当时的市场需求，并以自己的核心竞争力成功取得了上位的机会，最后才有了现如今的市场地位。

由此可见，从某种意义上来说UY125的成功不可能被轻易复制，它是两代车型共同努力的结果，当然这里也有这款车被神化的一定成分，以及其他车型的衬托，但归根结底UY125还是在凭本事吃饭，不然它也火不了这么长的时间。(文中图片来源于品牌方官图)