江铃重磅新品皮卡曝光 将启用全新品牌logo！还要实现“用户定义”丨头条

江铃在2023年开年就有“重磅”消息！

2022年2月2日，江铃汽车媒体私享会上，江铃汽车全新皮卡品牌以及系列新品首次曝光。

不同于之前网上曝光的谍照，本次现场江铃共带来了四款全新品牌皮卡产品，分别针对不同的细分场景以及动力类型，还有纯电皮卡车型亮相。

该系列产品不仅启用了全新的品牌名称，logo也一应焕新，瞄准高端皮卡市场，要做全场景专家！

立足于2023新征程、新起点，江铃皮卡如何在高端皮卡市场“一路狂飙”？

请看方得网的报道。

产品是基础

客户运营才是核心

20年前，江铃宝典（参数丨图片）一经推出，就叱咤皮卡市场二十年，连续十年占据柴油皮卡销量榜首位。品质过硬、牢靠耐用成为其标签。

2012年，江铃皮卡开启了第二个辉煌时代，首先推出了行业宽体皮卡，迅速占据了10万以上高端皮卡的市场份额。

2023年，江铃发布全新皮卡品牌，剑指高端皮卡市场，站在客户的角度，一切以客户为中心，提供最佳生态体验。

江铃汽车股份有限公司第一执行副总裁金文辉在接受方得网采访时提到，“我们此时发布的全新皮卡品牌，是江铃对皮卡现有全新格局客户群体观察后的感悟，也是江铃皮卡对未来皮卡市场的判断。基于这样的理念，江铃的全新产品意在为用户打造全场景专家的平台。”

2022年，江铃皮卡以近5万台的销量名列前茅，其市占比达15.5%。产品结构上，江铃旗下新宝典、域虎7和域虎9布局各个细分领域，在核心技术上都借由与福特合作的优势在极力引入福特技术，可以满足各级别消费者的用车需求，提升了江铃皮卡的战斗力。

2023年，江铃皮卡目标更高！金文辉表示，“随着政策的利好，各地对于皮卡的限制逐步放宽以及解禁，2023年皮卡市场将有大幅增长。在此基础上，2023年，江铃皮卡挑战份额增长至20%的目标。”

目标向上背后的底气是对未来市场的精准预判和深刻钻研。

江铃汽车销售有限公司皮卡事业部总经理黄勇对于未来皮卡市场用户群体的变化有着独特的解读。“时代的变化，使得用户群体发生了变化。皮卡用户也向着年轻化、生活化发展。其一，是90后用户群体的崛起，引导了市场对于皮卡认知的革新，使得皮卡从工具属性脱离出来。其二是SUV的大众客户对于皮卡的向往，皮卡的实用性吸引了这部分群体用户的目光。基于这样的洞察，江铃全新的皮卡品牌应运而生，产品理念就是打造全场景专家。”

在《乔布斯传》中有这么一段话，“消费者并不清楚现在科技的发展水平，他们并不知道科技可以干什么，他们也不能预测下一个改变整个行业的突破口在哪里。人们不知道想要什么，直到你把它摆在他们面前。

黄勇表示，“江铃正是要做这样一个引领者，像SUV市场一样，创造一个全新的P（皮卡）UV市场。”

产品向上

带动品牌向上

高端产品，尤其在中国皮卡市场高唱转型升级的关键当口，高端皮卡更加成为诸多企业转型升级成功的分水岭。

何谓高端？

江铃皮卡有着自己的解读：高端定位是指产品提供的价值高于其他产品，这个“高”，指的是价值的高，而不是价格的高。

“品牌向上的前提是品质向上，高端的意义则是能够给客户提供更高的价值，这样用户才可能支付更高的价格，这对于行业和企业来说都是良性循环。” 金文辉这样说道。

剑指高端皮卡市场的江铃，本次新品有哪些突破？如何为用户提供价值？

一直以来，人们对皮卡的标签化从“拉货的、做工粗糙、配置低、泥腿子”转变为便宜耐用的“工具”再到如今生活化用车、越野车等等。

在皮卡市场发展更加成熟的欧美市场，皮卡的多功能性更多地体现在其他的应用场景：如旅游、露营、越野、烧烤、房车等，让皮卡既可家用又可载物的多功能性发挥淋漓尽致。

本次曝光的新品种，江铃也在皮卡车型应用场景上加入了更多可能性。让皮卡不仅仅限制于一台车，可以满足用户更高性价比的需求。

金文辉表示，“我们可以让用户在拥有一台皮卡后，仅通过少量上装的调整，就够满足不同应用场景的需求，我们想提供的是全产品专家的解决方案。通过与江铃福特的强强联合，资源整合，为不同场景提供全生态的解决方案。满足更多客户特色化需求，让江铃皮卡有更高的价值体现，来实现品牌向上。”

现场，江铃的这款全新品牌皮卡外观设计更加具有反差感。新车车头较为方正的设计，越野车型的车头更加狂野霸气，前格栅则根据不同车型做了细微调整，车身线条流畅，让整车更具力量感。值得一提的是，车头上的标志全面焕新，非原有的JMC标志，更具有设计感。同时，越野车型则直接采用了新品牌的字母logo作为车头标志，更加醒目直观。

除了颜值高，新车在动力性、可靠性、舒适性方面均有突破。江铃的这款全新品牌皮卡在相同级别皮卡中，空间表现更加优异，在车内的后排座椅做了85°的倾斜角，使得后排座位的舒适性有巨大的提高。

在可靠性方面，依托江铃30年技术沉淀，新品牌以正向开发打造全新技术平台，通过完善的硬件验证体系以及更加模块化、系统化的架构进行软件迭代。省去了基础软件的重新开发，能够为用户提供更好的使用体验。以人工智能为例，全新品牌的江铃皮卡可以实现最高L2.5级别的自动驾驶。

正如金文辉所说，“皮卡进入3.0时代，皮卡产品的发展趋向个性化，江铃的新品同样是在考虑场景化细分设计的前提下，希望做到一车通用，实现一台车在不同场景中的自由切换。同时围绕各个细分场景，在越野，房车，改装车方面都加入专门的设计，比如房车做单排的底盘；在承载上做单独考虑；在越野车上做极致的发动机的调校等的，只有这样江铃皮卡才能有机会成为全场景的专家。”

多元化动力储备

电动皮卡新品已就位

近年来，在“新四化”转型的推动下，我国的新能源产业发展迅猛。在这样的环境下，车企开始尽可能的研发出符合消费者需求的电动化车型。而为了满足多元化的用车生活，电动皮卡也成为了车企一大发力点。

本次江铃也布局了电动皮卡产品，虽然并未公布具体参数，但金文辉透露，“新品电动皮卡的续航能力会有非常大的优势，将超过目前市面上200km-300km的续航里程，在同等电量的下，我们江铃的电动皮卡会有更强的效能。”

随着解禁地区的不断增加，我国汽车市场对于皮卡车型的潜在需求量也在不断增长。

作为中国皮卡市场引领者，江铃此次全新发布高端皮卡品牌，能否改变高端皮卡市场竞争态势，再次“一路狂飙”？值得期待。