全新一代菲斯塔内外兼修，运动感更激进，驾乘体验也不差

在15万级的售价范围当中，有很多非常符合年轻人的运动型轿车，例如大众凌渡的全新车型凌渡L，本田旗下的重磅车型思域，以及本篇的主角——全新一代的现代菲斯塔。与此同时，全新一代菲斯塔在经过重塑之后，相比于老款车型也显得更加时尚运动，同时在内饰方面也同样发生了翻天覆地的改动，同时在动力系统方面，对于菲斯塔来说同样也是全新面孔。那么，说到这里，接下来我们就来看看这台全新一代的菲斯塔有着怎样的产品表现吧。

首先在外观方面，全新一代菲斯塔的前脸确实比老款车型看起来更加运动，大尺寸的进气格栅再加上大面积的熏黑处理，以及蜂窝状的网格装饰，都进一步的强调了菲斯塔前脸的运动感。不仅如此，新车的部分车型在格栅两侧还带有点阵式的日行灯组，从而又带来一定的时尚科技感。

来到侧面，协调的车身尺寸再加上足够饱满硬朗的车型线条，使得全新一代菲斯塔的车侧更具运动气息。此外，大量运动套件的点缀，也进一步的强调了菲斯塔的运动属性。无论是进行熏黑处理的外后视镜、还是侧裙的运动包围、还是红色喷漆的运动卡钳，都是整车的亮点之一。

从尾部来看，大尺寸的空气动力学尾翼，以及底部的双边四排气，都使得菲斯塔的尾部具有十足的运动气息。与此同时，再加上进行熏黑处理的贯穿式尾灯，以及后杠两侧犀利的雾灯组造型，都进一步的提升了尾部整体的战斗感。

而对于车内的前排布局而言，一体式双联屏的设计，以及环抱式的座舱就非常符合当代年轻消费者的审美需求，同时再配合上多辐式的平底方向盘和运动风格的座椅，更是让车内具有较强的运动氛围。除此之外，你也可以发现新一代的菲斯塔采用了操作更加简单的按键式换挡机构，同时车内的装饰件也显得更有质感。

在动力系统方面，区别于老款车型的是，全新一代菲斯塔搭载常规的1.5T发动机，同时它的最大输出功率达到了147kW（200Ps），峰值扭矩来到了253N·m。但从账面参数来看的话，这套数据对于一台紧凑型轿车来说是完全够用的，并且在百公里加速测试当中，新一代菲斯塔更是有着8.2秒破百的成绩。

并且在实际驾驶过程当中，全新一代的菲斯塔在起步初期的表现是非常给力的，同时在中段实现再加速时，也能够给出不错的动力响应，并且在换挡过程单中，虽然说它采用的是干式双离合，但是也很难感受到这套变速箱的存在，从而给驾驶者带来更好的驾控体验。此外，全新一代菲斯塔作为一款偏向于运动属性的车型，它在切换到运动模式之后，更强的动力响应以及积极的换挡过程，都会给你带来非常激进的驾控体验，并且在伴随着推背感的到来，以及排气声浪的传来，更是进一步的激发了驾驶者强烈的驾驶欲望。

除此之外，现代菲斯塔的后悬挂采用的是多连杆式独立悬挂，再加上它整体偏向于运动化的底盘调校，从而使得车辆在过弯时不会出现明显的侧倾，同时在面对一细小的颠簸以及减速带等路况时，它的悬架表现的非常干脆，从而很好的化解途中所产生的不良反馈。

结尾

写到最后，对于全新一代菲斯塔的上市，我个人认为它的整体表现还是比较不错的。相比之下，新一代菲斯塔不仅有着更加运动激进的运动外观，而且在内饰方面，也得到了质的改变，同时再加上出色的驾控体验，以及强劲的动力性能，更是让它成为一款内外兼修的运动轿跑，同时也是15万级车型中的性价比之选。