特斯拉辅助驾驶分为三个等级:
- 基础辅助驾驶AP(Autopilot):免费,在没有红绿灯的路上能够自动转弯(自动辅助转向)
- 增强辅助驾驶EAP(Enhance Autopilot):需花32000元购买,在基础辅助驾驶的基础上,增加打灯变道(自动辅助变道)和自动变道(自动导航辅助驾驶)、自动泊车、智能召唤功能
- 完全自动驾驶FSD(Full Self-Driving Computer):需花64000元购买,在增强辅助驾驶的基础上增加红绿灯识别功能,具备完全自动驾驶功能,目前还在测试阶段。中国购买率在2%左右。
- 鉴于FSD还在测试阶段,实际购买的人也很少。本文重点讲下辅助驾驶的功能。
- 应用场景:没有红绿灯的高速或快速路
- 开启方式
- 1.正常行驶中,下拨一次换挡杆下为定速巡航ACC,方向盘不会自动转动
- 2.下拨两次换挡杆为车道保持LCC,按设定速度保持当前车道行驶,如前方有车则与前方车辆保持设定距离
- 行速度
- 行驶速度有两种模式,可在设置中更改:
- 1.速度限制:当前道路最高限速,比如高速公路通常为120公里/小时
- 2.当前车速:车辆当前行驶速度,比如当前车速为98公里/小时,启动后则会保持此速度。可通过右滚轮上下调节速度。
- 与前车间距
- 可通过右滚轮左右调节设置前车间距。
- 开启车道保持后
- 启动后车道变为蓝色,车辆自动保持设定速度车道中间行驶。如有弯道会自动转弯。
- 如前车减速,自动减速与前车保持适当距离。
- 如前车加速,自动加速,但不会超过设定速度。
- 如前车变道离开本车道,则探测前车的前车
- 如临近车道的车辆变道加塞到本车道则进行合理减速避让
- 退出方式
- 踩刹车上拨一次换挡杆则退出
- 如转动方向盘则变为定速巡航ACC,速度会保持,驾驶员需要控制方向,完全退出需要踩刹车或者上拨一次换挡杆
- 随时接管
- 建议脚放在刹车上,随时准备接管。
- 使用过程中,驾驶员的手需要放在方向盘上,车辆会每隔几分钟要求一次反馈,可拨动左滚轮调整音量以反馈。
- 存在的问题
- 无法识别红绿灯,在城市内无法使用(需要购买完全自动驾驶)
- 无法自动变道超车(需要购买自动驾驶或增强辅助驾驶)
补充:目前国产电动车也基本都有车道保持辅助驾驶功能。具体效果请看相关评测。
注意:辅助驾驶不是自动驾驶,出现问题都是驾驶员的责任,驾驶员需要一直注意车辆和路况,随时切换到人工模式。
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