27英寸可滑移屏幕成亮点，2023款荣威RX5没白等，给H6机会不多了

在突出性价比方面，荣威一直都做的比较好，因为它始终不断的对车型改造升级，以此来满足消费者的认知需求，这不，2023款荣威RX5以全新的面貌跟大家见面，这次能够获得广大消费者的认可吗，一起来瞧瞧新车实图吧。

外观方面。

新车采用了全新的家族式设计语言，较之前两代车型展现出焕然一新的风格，不仅更加大气时尚，同时也更具科技感和运动风格。

车身尺寸方面，较之现款车型也有所升级，长/宽/高分别为4655/1890/1664mm，轴距2765mm，其中车身宽度和轴距都达到了同级最大，为用户提供了更加宽裕的乘坐空间。

细节方面，全新RX5配备了业内首创的可交互格栅灯，并提供了凤粼、闪电、矩阵、队长、竞速等多种灯语供用户进行个性化选择。同时，格栅灯在迎新模式下，解锁会出现动态的数字倒数灯效，极具仪式感。

内饰方面。

较之现款车型，全新RX5明显变得更加简约也更具科技氛围了，尤其是那个27英寸可滑移屏幕的设计，令人耳目一新；此外，不得不提的是新车在内饰各细节的选材和工艺方面也明显要比现款车型来得更加精致了。

双联屏的设计可以说已经是司空见惯了，但荣威却在此基础上，开创性地让其拥有了300mm的超长滑移距离，进一步强化了主副驾的交互体验。

在智能驾驶方面，除了保留现款车型已有的自适应巡航、车道保持以及主动防碰撞等L2级的ADAS功能外，新车还首创了视觉司南智驾，可实现NGP智能导航辅助驾驶与全场景无忧自动泊车功能。

为了进一步提升用户体验，全新RX5还配备了三分频布局、且拥有11个扬声器的BOSE音响系统。

动力方面。

这套动力系统在加速初段的响应还是非常及时的，给人以十分轻快的感觉；而中后段的加速，则相对趋于平稳，动力输出也因此更为线性。

同时，加速全程变速箱的挡位切换都非常流畅，有着很高的平顺性表现。

另外，变速箱还提供了S挡，在该挡位下，变速箱的降挡响应会变得灵敏很多，发动机也因此能得以迅速拉高转速从而榨取更多的动力输出，非常适合在一些需要急加速的工况下使用。

底盘部分，全新第三代RX5采用了前麦弗逊/后多连杆独立悬挂。

毫无疑问的是，此次新车的底盘在调校上有着非常明显地舒适化倾向，这使其在滤振性表现上较之现款车型有了显著提升。无论是面对道路接缝这样的细碎振动，还是减速带之类的较高起伏，它都能够非常从容地应对。

与此同时，底盘的整体感还很强，悬挂在快速地压缩和回弹之后，车身并不会有任何多余的弹跳。

另外，全新RX5在NVH方面的提升也得到了进一步的验证，无论是路噪、风噪、发动机工作的声音还是外部的环境噪音都能得到了有效的隔绝和过滤。

如此良好的静谧性，也让车上乘员可以更加轻松惬意地进行交流或者休息。

最后，在转向系统方面，新车提供了力度无级调节这一功能，用户完全可以根据自身的使用习惯随心调整，想轻就轻、想重就重，这一配置在同级中也是非常罕见的。

总的看下来，12万左右的定价能够做到这样的品质，在性价比方面，荣威RX5让我们无话可说，那么大家认为这车和哈弗H6相比，怎么样呢？