零下30度，一群95后“冰凌花”的“冻人”坚守

通辽至霍林郭勒铁路线是电煤运输的重要通道，负责为58个电厂运输煤炭，间接为109个市区县提供用电和采暖保障。春运期间，电煤用量大幅提升，通霍线平均每天开行60趟煤炭列车，恶劣的自然环境、超高的作业强度，都给铁路工作人员都带来了不小的考验。在这样一个艰苦的工作环境下，有一群年轻的95后姑娘，她们不畏严寒，在艰苦的岗位上默默坚守，在这里，她们被称为“冰凌花”。

23岁的李鑫喆是土生土长的大连姑娘。2020年毕业后，她被分配到了离家1000多公里的霍林郭勒运维段西乌旗综合维修车间，成为了一名信号工。趁着春运前，李鑫喆回家陪家人几天，因为今年春节，她将在岗位上度过，这也是她第一次离开家人在外地过年。从金普站上车，李鑫喆开始了她跨越1000多公里的上班之旅，先后要在沈阳、通辽换乘3趟列车，才能最终到达工区。

列车抵达通辽站，鑫喆马上要换乘57921次列车。这趟列车是铁路内部的通勤车，并不办理客运业务。在这趟车上，鑫喆遇到了久违的同事，大家会坐同一趟车抵达工区。对他们来说，这也是难得的工友聚会的时机。这些20出头的95后姑娘，身上仍未褪去稚气。

凌晨1时30分，列车抵达西乌旗站。列车车厢门打开，一股强烈的寒流瞬间灌满了车厢，鑫喆和同事们陆续下车，步行走到工区。

此时室外温度已经降至零下30度，虽然车站到宿舍步行只需要3分钟，但抵达宿舍时，鑫喆已经冻透了。

凌晨4点，一阵急促的电话铃声响起，打破了夜晚的宁静。她们需要在30分钟内，换好衣服，准备好工具。一旦错过这趟轨道车，他们就不能按时抵达作业地点，无法及时对设备进行检修，将对铁路行车造成影响，所以他们必须必须时刻绷紧神经。一旦信号设备出现故障，将直接影响运煤列车开行，无法及时为下游电厂供煤，超过6000万用户将受到影响。

李鑫喆和工友们抵达作业点，分配作业任务，清点工具，上道作业。每次作业，李鑫喆和工友们不仅要咬牙克服恶劣天气影响，也要耐心细致，设备检修维护不能出现一点马虎。

中午，鑫喆乘坐轨道车返回工区，在车上，他们挤在一起沉沉地睡去。像这样的工作，鑫喆要连续20天，才能轮到下一班组的同事来顶替。

大年三十，李鑫喆给家人视频拜年，看着家里人吃着团圆饭，展示鑫喆给他们买的新年礼物，隔空共度春节。陪在李鑫喆身边的，是严寒白雪，和这些年轻的“冰凌花”姑娘们。虽然，她们只是一群95后的姑娘，爱吃零食，爱喝奶茶，喜欢漂亮衣服。但穿上工装，她们就是能独立顶岗的新一代铁路职工，坚守在自己的岗位，为铁路运输的安全畅通奉献自己的青春和力量。

（看看新闻Knews记者：任彬源 孟雷 马越 通讯员：潘麒安 唐有伟 张向春 魏士博）