北京
政府工作报告提到，北京将加快建设全球数字经济标杆城市，夯实数字经济发展底座，打造更具优势的数字产业集群。
北京作为中国互联网的发源地，聚集了大量科技企业。来自科技界的北京市政协委员，阿里巴巴合伙人、高德地图总裁刘振飞认为，在北京建设国际科技创新中心、打造全球数字经济标杆城市的过程中，应发挥龙头企业科技引领带动作用，服务中小微企业数字化转型与科技创新，形成可持续的技术创新体系和具有国际竞争力的数字经济产业集群。
北京市政协委员，阿里巴巴合伙人、高德地图总裁刘振飞。新京报记者 李木易 摄
1月17日下午，北京市政协十四届一次会议分组讨论会后，新京报贝壳财经记者专访了刘振飞。采访中，刘振飞表示，从数字经济发展角度，建议北京市继续发挥平台对中小企业的融通创新带动作用，提升数字经济产业集群竞争力。支持、引导、鼓励数字技术平台企业服务首都建设国际科技创新中心，打造全球数字经济标杆城市。
展望未来，刘振飞信心满满，“新的一年，最大的机遇来自人们对美好生活的不断追求和企业数字化转型发展的大趋势，在于扎根实体经济，推动实体经济和数字经济的融合进程；最大的信心来源于企业和国家经济社会发展目标的同频共振、高度一致。”
“北京今年也将绿色出行比例作为一项重要工作落实”
新京报贝壳财经：高质量发展成为未来经济发展的新要求，作为地图导航的平台负责人，应该如何带动企业高质量发展？
刘振飞：国家倡导大型互联网公司、平台公司能够在科技创新、创造就业、服务中小企业上发挥作用。这些一直都是高德地图在做的事情，也是我们继续努力的方向。
新的一年，高德地图会继续发挥科技创新的优势，不断推动数字经济和实体经济的融合发展。
新京报贝壳财经：北京企业高质量发展有哪些优势？有哪些突破口？
刘振飞：北京作为首善之区，对企业高质量发展有着科学的公共服务与政策体系支撑。
从高德地图来讲，我们一方面关注交通出行领域的发展，另一方面也关注数字经济的发展。今年1月1日，《北京市数字经济促进条例》正式施行。明确要支持平台企业规范健康发展，促进数字技术与实体经济融合发展。
另外，北京今年也将绿色出行比例作为一项重要工作落实。2019年北京市交通委采取“政企合作”模式，联合高德地图推出了国内第一个绿色出行一体化服务平台——北京MaaS。
数字经济和实体经济的融合发展，智慧城市在交通体系的应用领域建设，绿色出行体系建设，助老出行视角下的共同富裕等，都将是高德地图发挥自身优势的突破口。
“预期2023年，出行和文旅都会成为热门消费领域”
新京报贝壳财经：作为民营企业家，对优化营商环境有哪些建议?
刘振飞：《北京市数字经济促进条例》提出，支持平台企业规范健康发展，鼓励利用互联网优势，加大创新研发投入，加强平台企业间、平台企业与中小企业间的合作共享，优化平台发展生态，促进数字技术与实体经济融合发展。
看到这些我们感到很振奋，也会充分发挥平台优势和科技创新能力，服务于经济发展。
新京报贝壳财经：还有哪些消费领域可以挖掘？高德地图如何布局?
刘振飞：预期2023年，出行和文旅都会成为热门消费领域。
今年以来，高德地图在全国各地与交通、文旅、商务等主管部门合作，面向消费者发放消费券，以促进消费。同时，我们也在与行业中的实体企业合作，帮助实体企业数字化升级，来提高供给效率。通过在供给和消费两侧的努力，我们希望能够推动相关领域的经济发展。
“两轮出行是重要的绿色出行方式”
新京报贝壳财经：北京出租车巡网融合进展如何？
刘振飞：巡网融合本身就是交通出行领域，数字经济和实体经济、新业态和老业态融合发展的典型项目。
北京出租车巡网融合，高德打车主要通过两种方式推进，面向规模较大的出租车企业，高德打车与企业合作上线巡网融合平台，比如“金银建出行”；面向中小出租车企业，高德打车与北京出租汽车暨汽车租赁协会合作，上线了“北京的士”，帮助中小企业集中数字化升级。
目前，已经基本上覆盖了北京日常运营的全量巡游出租汽车。截至2022年3月，“北京的士”帮助驾驶员增收20%。
新京报贝壳财经：近年来，推广新能源、智能化、数字化、轻量化交通装备受关注，你如何看待两轮出行等轻出行？高德是否也会有所准备？
刘振飞：两轮出行是重要的绿色出行方式。
针对两轮出行，高德地图已经上线了骑行导航，并将其作为绿色出行一体化服务平台——北京MaaS的重要一环。
用户通过骑行便会自动转换为相应的碳减排量，并可通过MaaS平台兑换公交卡、代金券等激励，或捐赠环保公益活动。截至2022年3月23日，北京MaaS碳普惠激励措施在高德平台上已经吸引了超百万人参与。
新京报贝壳财经记者 赵方园 陈维城 编辑 陈莉 校对 王心
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