深耕燃油市场，紧追新能源，一汽-大众向上“破圈”

近日，乘联会公布了2022年销量数据，2022年全年销量2054.3万辆，新能源车销量567.4万辆，新能源渗透率为27.6%，预计2023年渗透率将达到36%。毫无疑问，2022年是新能源车大爆发的关键一年，纯电动、混动车成为2022年的流量网红，销量和影响力与日俱增。当然，2022年的销量占比也说明一个事实，燃油车和新能源占比接近7：3。

身为车圈的王牌领军车企一汽-大众，自然洞察市场变化趋势，同时又保持着相当清醒的头脑，在近两年合理推进燃油车、新能源车两条赛道的新车上市，合理规划燃油车、新能源车的产品布局。因为，它更加清楚，燃油车是当下，新能源是未来！

洞悉市场瞬息万变，紧跟用户选择需求。一汽-大众于2022年迎来了全新探岳（参数丨图片）家族、宝来、速腾等焕新上市。2022年11月正式推出硬核大五座SUV——揽巡，补全了一汽-大众SUV战略的最后一块版图。

2018年开启的SUV战略，复刻了轿车的成功经验带到SUV领域，全面发力SUV市场，揽巡的面世正式画上句号。至此，一汽-大众SUV阵营实现了从小型探影到紧凑型T-ROC探歌，从中型探岳家族到中大型五座揽巡，再到大型六/七座SUV揽境的全覆盖。多年稳健发展，一汽-大众拥有庞大的轿车、SUV产品矩阵，且持续在国内合资中高端市场保持领先。

立足“当下”，启迪“未来”。官方聚焦燃油车市场的同时，亦在布局新能源市场，近两年相比丰田、本田等合资竞品车企率先推出ID.4 CROZZ、ID.6 CROZZ两款基于纯电平台打造的SUV，便是官方颇具前瞻性的举措。

当然，在新能源市场ID.系列凭借出色的产品力迅速赢得了用户认可，销量表现自然也不负众望，仅用20个月即实现累计销量破10万辆，其销量成绩放在合资纯电动市场亦是只此一家。

立足于现有的新能源产品阵营，一汽-大众将在今年迎来ID. Aero上市，实现品牌高端化向上突破，接下来请让我们拭目以待。不难发现，一汽-大众在产品布局上并未盲目跟风，而是基于消费市场需求，以数智为驱动，以平台为支撑，坚守当下的主流燃油车发展，同时做到紧跟新能源的发展浪潮，一守一攻之间，助力一汽-大众大众品牌持续向上进阶。

智能焕新而至 探岳家族树立SUV新标杆

有人说，通过一次体验可以了解一款车，通过一款车可以了解一家品牌。关于以上说法，兵哥是非常赞同的。探岳+探岳X+探岳GTE组成的家族矩阵在2022年迎来全新高能进阶，是高品质高价值家用SUV的最佳诠释。

外观方面，探岳提供了“双脸”造型、光遇贯穿式LED尾灯、锋芒运动的格栅，从年轻硬朗到运动时尚，从探岳到探岳X再到插混探岳GTE，探岳家族完美地演绎了科技与艺术的平衡之美。多样化的外观满足不同需求用户的多元化、个性化的用车体验。

当然，了解一款车，了解一家品牌，不应流露于表面，更应该专注于内涵。探岳家族作为国内中型SUV市场的标杆，一直坚持以用户需求为中心，并且以全新姿态在舒享空间、智能科技、动力性能等全方位进阶升级。

比如在“网联化、智能化”的发展趋势下，探岳家族坚持“以人为本”的设计理念，做到与时俱进甚至领先一步给车辆配备了12英寸MAX精显屏幕，屏幕分辨率达到 1720*860，显示细腻度和操作流畅体验都极为出色。值得一说的是，屏幕保持向驾驶员侧倾斜6.7°，更加符合用户驾驶人机工程学设计。

为了营造一个奢华舒适的乘坐空间，部分配置还提供了Harman/Kardon哈曼卡顿高级品牌音响系统，以及随音乐律动变换的30色车内氛围灯，还有全面升级的软皮包裹的环抱式座椅，再结合领先同级竞品的2731mm轴距带来的宽敞空间。探岳家族通过营造良好的视、听、触等感官体验为用户打造出一个极致舒享的乘坐空间。

在智能科技方面，探岳家族称得上是同级竞品中的天花板，探岳/探岳X/探岳GTE全系标配全面升级的IQ.大众科技。包含IQ.Drive智驾管家、IQ.360 全景、Park Assist3.0 自动泊车辅助系统等功能。

IQ.Drive智驾管家满足车辆在0-210km/h范围内的L2级高级辅助驾驶系统的全速域覆盖。能够实现全速域辅助驾驶、高速自适应巡航、主动刹车、前方碰撞预警等等，让你日常出行做到自由穿梭且更安全。

IQ.360 全景让你拥有上帝视角，日常出行防止剐蹭，用车更安全。另外，Park Assist3.0 自动泊车辅助系统，在停车方面可以让新手秒变老司机。毫无疑问，全新探岳家族已成功进阶为高能智慧“新物种”。打破了“网联化、智能化”只属于电动车的标签，其豪华、智能体验可以媲美部分主打智能出行的新势力汽车。

大5座揽巡硬核面世将成销量新增长点

揽巡定位为中大型5座SUV，在2022年11月正式来袭！兵哥推测，揽巡将是一汽-大众SUV销量的新增长点。原因分析如下：首先，横扫整个燃油车市场中大型5座SUV屈指可数，因此揽巡的发展潜力无限；其次，大众品牌高品质、高可靠性的制造工艺赋能，良好的品牌形象在市场是优势；最后，在同等售价下，揽巡的空间、操控、豪华体验相比竞品更出色，在市场上难逢敌手。

从市场需求出发到产品打造，揽巡瞄准了特定的消费群体，他们外有经历内有魅力，他们“阅己”——明白自己内心的需求和方向，同时也更阅“世界”——人生阅历丰富，看遍世界繁华更想活出自我，同时注重品味。

揽巡的时尚外观便很好地反应出这一点，外观采用硬核美学设计理念打造，在线条流动之间刻画其和谐的轮廓面，再加以光明之火灯光，烈焰X贯穿式尾灯、极夜悬浮车顶、R-Line运动套件等点缀，整个外观充满着力量感和优雅的格调，彰显出用户不同的个性和与众不同的审美。

与外观不同，揽巡在内饰上化繁为简，采用大众最新未来轻奢主义内饰设计。在整个空间层面，使用简约的线条去勾勒出内部横向延伸的空间感，纵向的分层设计可以恰如其分地凸显其内部空间的立体感。

比如高亮黑中空功能舱、软质材料包裹的立体几何式座椅、10.25英寸的液晶仪表+12英寸中控屏双联屏，以上众多功能配置，共同打造出极具未来感的轻奢主义座舱。除此外，还有探岳家族的全套IQ.大众科技，如L2级驾驶辅助、语音识别控制系统等功能均不缺席。

空间才能体现一款中大型5座SUV的豪华，揽巡的空间表现可圈可点，其长宽高分别是4936（4949）/2015/1756（1767)(1772）mm，轴距长2980mm。超长轴距+超宽车身，令揽巡成为中大型5座SUV界最豪横的存在，相当于具备7座空间调整为5座布局。同时，也让车辆拥有656L的超大后备箱空间，再结合灵活多变的座椅空间布局，赋予了后备箱应需拓展的可能，在乘坐空间、储物空间方面，体现了揽巡人性化的一面。

动力操控一直是“大众”的强项，揽巡自然是传承了大众品牌的驾控基因。其在动力层面按照豪车的标准装配。比如采用的330TSI+2WD/380TSI+4WD两套动力总成，其中发动机是与奥迪同款的第三代EA888 2.0T发动机，2.0T标准功率发动机最大功率为137kW、峰值扭矩为320N·m；2.0T高功率发动机最大功率为162kW、峰值扭矩为350N·m。

如果说动力性能是操控的基础，变速箱才是驾控能否正常发挥的核心系统，相信没有人会反驳，正所谓一款车的驾乘体验好坏，变速箱的调校起到举足轻重的影响。

揽巡深知其中的道理，其匹配的是大众横置车型最顶级的DQ501型号变速箱，DQ501全新一代7速湿式双离合变速箱在DQ500的基础上升级而来，其对电子控制器、软件进行了升级，变速箱传统效率更高，换挡更平顺，最大扭矩承受达600N·m。显然，该款变速箱可以把动力发挥到极致。再结合德系大众一贯出色的精准转向调校、优异的底盘做工，揽巡的动态表现是无需质疑的。

既然定位为硬核大5座SUV，强劲的动力、优异的操控表现远远不够，它需要满足你在城市中通勤之时，更要拓宽你的出行边界。揽巡的四驱版配备了4Motion智能四驱系统+Active Control驾驶模式便可以满足你的需求。四驱系统装配最新的博格华纳第六代中央差速器，其重量轻、反应快、智能控制，根据地形路面情况可以智能分配前后轮的扭矩输出，实现四驱实时动力调节。

城市等日常行驶的情况下90-95%左右的驱动力分配给前轮，传统效率高可以带来更好的燃油经济性。另外，在一些复杂的路面配合越野、运动模式下，在极限的状态下可实现100%后轮驱动，尤其是应对一些湿滑路面、泥泞路面、坑洼山路等可以轻松应付。

总而言之，揽巡不仅是一款中大型5座SUV，它更是一款集合时尚颜值、宽敞空间、智能配置和硬核性能、出色的操控于一体的高端SUV。当然，除了出众的综合产品力之外，其推出的多项“购车超值礼”同样极为丰厚和贴心。

如“车贷轻松礼”支持首付6万起购车；“购车置换”至高享受8000元置换补贴；老客户换购享至高旧车原值置换，或额外享至高8000元置换补贴，增购享一汽-大众客户俱乐部20000积分。以上购车福利可以叠加享受，政策有效期截止2023年1月31日，感兴趣的伙伴赶快行动吧！

回顾2022年，整个车市是极为激烈动荡的一年，新能源市场发展突飞猛进，燃油车市场出现了两极分化的现象，强者愈强，弱者愈弱的马太效应愈发明显。一汽-大众身为车企中的领军者时刻洞察市场走势，2022年探岳家族全新进阶，揽巡压轴面世，为用户带来多样化的选择。

2023年，一汽-大众即将推出探歌PA 、ID. Aero两款新车，并围绕电动化创新转型、高端向上突破、数智化转型三大维度深化品牌运营。燃油车、新能源车两手抓体现了一汽-大众的清醒，相信在接下来的2023年，一汽-大众将拥有更好的开局。