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说到城市代步，那很多购车的朋友可能都会优先考虑纯电汽车，不用担心油价飞涨，也无惧后期高昂的保养费用，续航里程普遍也能满足日常的城市通勤，光这三点就足以说服大批犹豫不决的消费者。那今天就给大家看一款现在比较适合入手的纯电车。
特斯拉这位“销售大拿”大家肯定不陌生，自带热度的一位选手。最近频繁上新闻虽然对其产生了一定影响，但如果单从电机调校和智能交互的角度来看，特斯拉依旧是纯电汽车里不错的选择。再加上最近售价不断下探，也是个很好的入手时机。
Model 3的前脸采用了封闭式的中网设计，足够简约，也足够个性。两侧犀利的头灯为车头增加了不少点缀效果，让整体的辨识度有所上升。而这种“极简风”的玩法，也确实是现在新能源市场的大势所趋。
内饰部分，依旧是我们熟悉的“毛坯”风格。全车几乎没有设计实体按键，大部分功能都集成在中央15英寸的大屏上。与其说是一款大屏，倒不如说是一块多功能娱乐设备，因为它既可以当车机屏，也可以打游戏、看电影，和家里的彩电相比，差别就是一个在家里，一个在车里。
配置上，我们都知道model 3配备了特斯拉专属的FSD辅助驾驶芯片，整车还配有8个摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达。单论辅助驾驶的丝滑程度和智能程度而言，特斯拉确实有自己的独到之处，但我小编个人还是建议自己接管驾驶，毕竟新闻的前车之鉴是一方面，推荐购买特斯拉也确实是因为价格合适，性价比高了不少，而不是冲着这个FSD来的。
动力上，现款车型分别提供了两款配置，一款是后轮驱动版，一款是高性能版。后轮驱动版搭载一台后置单电机，电动机总功率194kW，峰值扭矩340N·m，零百加速6.1s；高性能版搭载前置+后置双电机，电动机总功率357kW，峰值扭矩659N·m，零百加速3.3s。正常通勤后驱版其实就够用了，而且下探后的售价已经来到了23万元以内，性价比得到了进一步提升。
你们觉得现在买特斯拉值得吗？
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