刚上市就被迫退出中国，斯巴鲁BRZ官宣再见

文/都安

斯巴鲁 BRZ是一款有着运动基因的跑车，作为当年红极一时的改装车品牌， BRZ在国内玩车群体里面有着非常高的人气。 日前，我们从斯巴鲁官方获悉，今年6月开始斯巴鲁 BRZ将不再在中国市场销售。 1月11日，斯巴鲁通过官网发布一则标题为"SUBARU BRZ怀揣希望 难说再见"的文章，无奈宣布退市。

始于颜值，忠于性能

斯巴鲁（Subaru），日本汽车品牌，创立于1937年，最早以制造摩托车而闻名，但在1970年代开始制造汽车。因生产水平对置发动机而闻名全球，最初的车型是小型运动跑车 SUBARU SUBARU Subaru，在1993年推出其旗舰轿车 SUBARU Subaru ZX。

话说回来，很多人都是因为看到斯巴鲁 BRZ的外观而对它一见钟情，前几次在国内停产的时候，价格水涨船高，甚至还有人因为外形独特而纷纷为它疯狂加价等车，还为了抢到限量发售名额而大打出手。

当然能够让车友为它疯狂的原因不仅仅只有外形，还有它可以比肩保时捷911（参数丨图片）的发动机，以及十分少见的水平对置发动机，都能给到喜欢玩车的用户令人肾上腺素飙升的性能体验。

因排放不达标，遗憾暂别国内市场

新一代的BRZ采用自然吸气水平对置四缸发动机，排量甚至从以前的2.0L升级到了2.4L，马力也由原来的200匹提升到了235匹，扭矩由205牛·米提升到了250牛·米，虽然能够很大程度上改善老款低扭不足的毛病，但这样也会随之带来排放过高的问题。

而在我国当下的双碳背景下，高排放的汽车本身就难以“存活”。2023年1月1日起，国六B(或称“国VIB”) 标准车用汽油在全国正式上线，我国汽油全面进入国六B时代。国6B比之前的国6A对于排放的要求更加严格，比如一氧化碳排放量要求由700mg/km降低至500mg/km，非甲烷烃要求由68mg/km降低至35mg/km。

显然斯巴鲁BRZ并不符合这一排放标注，只能遗憾退市。不过官方目前为止给出消息当中使用的词语是“暂别”所以后续或许有机会回来。

排放法规越来越严，纯燃油小跑越来越少

纯燃油小跑的退市结合目前的大环境来看似乎并不意外，随着斯巴鲁BRZ的退出，后续会有越来越多纯燃油小跑退出国内市场。不难发现，市面上的汽车排量已经变得越来越小，因为如果不想变小，那就只能“消失”。

无论是国内还是在全球范围内，车辆的排量越来越小都是一个趋势，除了美国市场之外，全球其他市场都在采用排量越来越小的涡轮增发发动机，甚至就连一贯喜欢大排量自吸车型的美国消费者这些年也不得已接受一些小排量涡轮增压发动机或者是混合动力。

所以作为纯燃油小跑的斯巴鲁BRZ退出并不意外，只不过对于喜欢玩车又喜欢这辆小众小跑的用户来说有些可惜，对于这些车主来说，30万左右就能买到一辆性能如此之高的小跑，可以说这才是真正的跑车梦照进现实吧！不过现实还是我们熟知的那个现实，即使你存够了钱，它还是不会让你照进来。

2023年6月，斯巴鲁 BRZ将再次退出中国市场，对于这款曾经风靡全球的跑车和它的拥趸们来说，的确是一大损失。同时这也或许也能给其他跑车玩家们一个提醒，越来越多纯燃油跑车正在“消失”在我们的视野当中……