配轻客行业首款7DCT变速箱，内外焕新的东风御风V9+轻客实拍

因为城市中心区域、高架路段限行政策的原因，导致城配运输的轻卡是无法进入的，也因为越来越多的城市开始推行或者完善限行政策，轻客继而成为了城配运输的又一选择。

目前，轻客的需求量在不断上涨，可谓是迎来了又一春的前景，那么在面对新规下，用户能否买到一款能够兼顾颜值高、舒适性好、动力强、空间大的轻客呢？

答案是肯定的，这款车就是本文的主角——东风御风（参数丨图片）V9+。

国韵雅致新造型，鼎式前脸更具前卫感：

东风御风V9+的外观设计是以国韵雅致为主导设计元素，凸显了东方古典的优雅气质，外观棱角感十足，部分封闭式的设计也赋予了这款轻客一定的视觉冲击力与科技感。

值得一提的是作为一款年轻化的轻客产品，东风御风V9+在配色上拥有帝王紫、珐晶褐、琉璃青、雕锡银、脂玉白、珍珠白等多种配色可供用户选择。实拍车辆为琉璃青配色，色漆中添加珍珠，清漆硬度达到2H级别，漆面素质极高。

东风御风V9+非常大的一个外观升级就是融入了传统中国风的“鼎式前脸”，其格栅整体呈一个V的造型，这与丰田埃尔法、别克CENTURY类似，高端豪华且具有国潮气息。

大灯是全系标配LED日间行车灯和LED远近光一体式车灯，并带有透镜，夜间拥有超一流的照明效果。再与渐变式的无边框格栅相呼应，整车在视觉效果上尽显运动气息。

后视镜为一体式镜壳，上面带有示廓和转向灯，后视镜支持选配电动调节，内部集成双曲率镜片，减小车辆后方与下方视线盲区。

在东风御风V9+的产品线上共推出了三款不同的车型，分别是客运版、封闭式货车和明窗物流车，支持3+2和3+2+2等多种车内座椅排布方式，车厢运用金字塔力学稳固车身结构，载人运货更加安全。

内饰全新升级，人性化功能性超乎想象：

相比于上一代御风V9产品，东风御风V9+轻客在内饰上进行了非常全面的升级，整体设计风格摆脱传统轻客的印象造型，更偏向于乘用车化的设计，年轻范十足，更受用户爱戴。

驾驶员每天接触最多的就是座椅和方向盘，为确保舒适性，东风御风V9+采用了包裹感更强的运动座椅，侧翼和坐垫支撑性更好，贴合人体曲线，坐垫高度和靠背角度大幅度可调整区间，且带有右臂臂托设计，大大提升了驾驶员的舒适性。

其次，方向盘采用的是轿车化设计，小巧玲珑的外圈尺寸加上平底带指握的造型，不论是握感还是操控性都非常棒。在方向盘中间集成有定速巡航、仪表控制和蓝牙多媒体的控制按键，驾驶员双手不离方向盘即可完成所有操作。

工作台采用梯田式设计造型，上方为10.36英寸液晶车机，下面依次布局空调出风口、日内瓦纹外观分隔台和按键功能区。其中，10.36英寸的车机支持多种音频播放方式，也带有导航、倒车影像等功能，为驾驶员的行车带来极大便利。

实拍车型为自动挡版本的东风御风V9+，挡把造型类似飞机挡把，入挡时有指示灯提示，向左甩切换手动模式，按下P的按键即可自动挂入驻车挡，操作与小车无异，上手特别容易。

在东风御风V9+上有15处大大小小的储物空间设计，随处可见的抽屉、车顶的开放式储物格、甚至在门板上都设置了两层的储物槽，让内饰物品的归纳方便许多，也体现了御风V9+以人为本的人性化细节。

搭载M9T发动机，可选7DCT湿式自动变速箱：

轻客用户对动力链同样看重，优秀的动力链不仅劲头十足，还能轻松节油，就像东风御风V9+搭载的这套“铂金动力链”。该动力链的组合为日产雷诺技术M9T柴油发动机+7DCT湿式双离合变速箱。

其中，M9T发动机可选2.0T与2.3T两种排量，2.0T为136马力350N.m扭矩，2.3T为143马力380N.m扭矩。其搭载的高效涡轮增压系统和德尔福高压共轨可以使车辆拥有较为宽泛的扭矩输出区间，低扭强大提速快，动力的持续爆发性好，即便是拉上货之后也能有不错的动力表现。

东风御风V9+轻客上的一大亮点便是车辆可选轻客行业内首款7DCT湿式双离合变速箱，相比于传统的6AMT和6速干式双离合，7DCT在寿命和换挡逻辑上都要优于前者，加上其结构原因整体传动效率高，7速前进挡极差小，有益于车辆的路况适应性和节油效率。此外，还拥有蠕行模式，让司机能够轻松的应对城市拥堵情况，解放左脚右手，大大提升驾驶舒适性。

变速箱带有ECO模式，可提前车辆换挡执行的转速区间，加上发动机带有高压共轨、轻量化技术、低摩擦活塞、智能双泵系统等节油技术，使得这款最新的东风御风V9+轻客可以做到最低5.7L/100km的油耗水平，这个放在如今的轻客行业中都是很能打的水平。

与其他轻客产品不同的是，东风御风V9+并没有使用传统的手油泵，而是采用了更为先进的电子油泵，对于在北方的用户来说绝对是福音，有了它寒冷的冬天也能干脆利落的打着火。

除了动力链之外，底盘搭配也不容忽视，一个好的底盘决定了车辆的行驶质感和载重水平。东风御风V9+的底盘采用的是前麦弗逊独立悬挂，后霍奇基斯钢板弹簧悬挂的搭配方式。值得一提的是其后悬架的板簧片数为3片，在后驱版本中还可以选配4片钢板弹簧，这将大大加强整车承载力，比常规2片钢板悬架的轻客多拉一吨货不成问题。

多种车身超大车厢，最大容积可达11.9立方米：

东风御风V9+又称百变轻客，因为这款车的定制化程度非常高，前面我们讲了这款车可以选客运版、封闭式货车和明窗物流车，不仅如此，东风御风V9+还为用户提供了前驱、后驱两种驱动形式。有5米/5.5米/5.75米及5.99米四种车长，配合低顶、中顶、高顶不同高度，提供丰富的空间选择。。

轻客的货运环境避免不了狭窄地段，像东风御风V9+这样270°开启的尾门和一门到顶的设计在靠台装货时就很方便，加上其低货台和后方延伸踏板结构，搬运时的效率大大提高

说能装才是硬道理，东风御风V9+的后方空间为7.06-11.9m³，车厢的内高最大可以达到1.95m，内宽1.81m。那么这个尺寸和空间水平是什么概念呢？笔者在此举个例子。东风御风V9+的车厢空间可以容纳1.8M床垫5张、标准水果箱144个、8台三开门冰箱、共享单车2层，用这样的实物比较，是不是心中就有数了。

买轻客时许多车主都会带着尺子来量车子的各项尺寸，像侧滑门尺寸便是其中之一，东风御风V9+的侧滑门开启尺寸可达1200mm，正好是标准托盘的尺寸，用叉车装卸货同样方便。

车厢地板上带有多处隐藏地扣，用于货物固定捆扎，原厂设计人性化十足。

编后语：

综合轻客使用场景来看，东风御风V9+这款车的设计还是非常合适的，超大的车厢空间和便于装卸的种种设计可以提升工作效率，节省的时间能每天比别人多拉一趟活。而且全新升级后车辆还有了科技的外观、人性化内饰以及轻客行业首款7DCT自动挡变速箱，侧重于年轻人的用车习惯，让开车拉货也能变成舒适惬意的工作！

文图：牛艺霖