长安打造运动性能“小钢炮”，2.0T爆发233马力，10.89万起

在早期的汽车市场上，性能车是“高价”的代名词，普通人虽然也想拥有一台性能车，但是碍于预算，只能望车兴叹。而现在随着国产品牌崛起，高性能产品不再只是少数有钱人的玩具。搭载了蓝鲸发动机的长安UNI-V，就实现了很多人年少时的愿望。

近几年，长安汽车在核心技术方面取得了巨大的突破，蓝鲸动力在国产发动机中也具有很高的名气，长安UNI-V就搭载了蓝鲸1.5T发动机和2.0T发动机两款引擎。蓝鲸NE1.5T发动机是长安集全球资源，以领先的模块化顶层技术打造的，在高动力和低油耗之间做到了完美平衡。

长安UNI-V搭载的这台1.5T发动机最大功率为188马力，峰值扭矩300牛·米。传动系统匹配了一台7挡湿式双离合变速箱，从0加速到100km/h仅需要7.12秒。

2.0T发动机作为整个系列的高配版车型，动力表现更加凌厉，发动机的最大功率能达到233马力，峰值扭矩达到了390牛·米。传动系统匹配的是来自爱信的8速手自一体变速箱，除了具备多种驾驶模式外，还提供了换挡拨片，运动性能更加突出。

追求动力性能的话，2.0T版本的车型必然能给人带来更愉悦的驾驶感受。起步的瞬间，长安UNI-V就能展现出凌厉的加速能力，轻踩油门车辆就会开始移动，基本能做到指哪打哪。跑高速时切换到运动模式，再全力踩油门，超车、并线一气呵成，其刺激程度丝毫不亚于那些“小钢炮”前辈们。

得益于蓝鲸动力平台优秀技术的加持，长安UNI-V的动力储备非常充沛，持续加速时，后备力量很充足，不会给人“有气无力”的感觉。爱信变速箱的升降档也很积极，完全不会给变速箱拖后腿。

长安UNI-V的底盘悬挂采用的是前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架，这套悬架组合在10万级的家用轿车上也很普遍。大部分家用轿车为了保障舒适性会将底盘调校得偏软，但长安并没有这样做，它在保证舒适性的同时，尽可能地保住了车辆的运动性。

当车辆处于极限状态时，受压最大的一侧的减振器依然能够为车身提供足够的支撑性，给驾驶员带来了足够的信心。全力刹车时，悬架对车身俯仰的抑制也比较到位，可以最大程度的保证车身的稳定性。在刹车能力测试中，它的百公里刹车成绩为37.2米，比本田思域还要优秀。

长安UNI-V不只是会用动力来展现自己的运动氛围，整体的车身打造同样给人带来了不错的视觉体验。无边框进气格栅内用倒梯形元素进行点缀，搭配造型运动的侧进气口和凌厉的LED大灯组，将运动汽车的气场淋漓尽致地体现了出来。

值得一提的是，2.0T版本的车型在中网上方的位置增加了一道进气口，这个设计在1.5T车型上是没有的，设计师通过这些细节体现出了不同排量在外形上的差异。

车尾是最能体现出长安UNI-V性能的部分，掀背式后尾门上配备了电动升降尾翼，这个价位的车型配备尾翼的可真不多。此外，它还配备了双边共四出的排气管，管口的斜切面放大了排气管的视觉效果，让人感觉动力性能不一般。

颜值出色、动力澎湃，长安UNI-V在外观和动力上都满足了年轻消费群体对家用轿车的要求。而且长安UNI-V的价格很接地气，它的起售价为10.89万，顶配版车型的售价也不过才13.99万，并且还搭载了蓝鲸2.0T发动机。在同级别当中，长安UNI-V的竞争力还是可圈可点的，难怪市场表现如此火热。