突发！任泽平炮轰“宁王“，寓意何为？宁王股价明天会跌？

突发！任泽平炮轰宁德时代，寓意何为？

今天下午14:00左右，被称为网红经济学家的任泽平突然发文炮轰宁德时代，文章的题目标题是：“天下苦宁德时代久矣 为中创新航们的揭竿而起鼓掌”。
我不知道任发表这篇文章的初衷是真的为其他企业鸣不平，还是受他人的驱使，为其当枪手。

那么，作为中国乃至全球动力电池的龙头的宁王真的有那么不堪？

任的文章中主要讲到两点：

一是，宁德时代是否涉及用争议和问题专利打压竞争对手。这个主要说的是中航创新侵权宁德时代专利的事件，包括正极极片及电池、防爆装置、集流构件和电池、锂离子电池、动力电池顶盖结构及动力电池等，总共涉及赔付金额高达6.48亿元，最终福州中院判中航创新败诉，但中航创新准备向最高院上诉。大家可以关注后续事件进展。

对于这件事件，媒体早有报道，涉及知识产权侵权的在中国每天的都发生，我认为这个是一种正常的经济纠纷，不存在什么恶意打压等行为，每个小偷被抓的时候都要为其行为做辩解，最终其实还是要靠实际的证据来说话，而不是在那边胡说八道。

况且宁德时代作为全球动力电池的龙头，其电池技术肯定是领先的，而且领先其他动力电池厂家至少2-3年。根据韩国汽车市场研究机构SNE Research发布报告显示，2022年1—11月份宁德时代市场占有率则从32.2%提升至37.1%。这个也是靠不正当竞争来的，汽车主机厂都是傻子？

二是，宁德时代是否涉及垄断和不正当竞争、借助行业地位打压竞争对手以及用一些手段胁迫下游新能源车企。这点是否涉及，目前也不好判断。其实目前全球主流的车企基本上都是宁德时代的客户。

国内方面，不仅包含上汽、东风、长安、北汽、广汽、吉利、长城、奇瑞、五菱宏光、海格、宇通、金龙等传统汽车；还包括造车新势力蔚来、理想、小鹏、零跑、哪吒、塞力斯、岚图、威马、合众、极氪汽车、AITO汽车、智己汽车等

国外方面：宝马、特斯拉、大众、奔驰商用、奥迪、沃尔沃、通用、标准雪铁龙、雷诺日产、本田、起亚、大发等。

值得主意一提的是，其他的动力电池公司的客户部部分是宁德时代的客户是重叠，不能因为自己的市场竞争力竞争不过别人就说垄断和不正当竞争，要知道宁德时代有相当部分分客户的海外的，如何特斯拉、宝马、奔驰、福特、本田等基本都是签订长期合同。

这些车企为什么要和宁德时代签订长期合同呢？主要出于当时全球动力电池产能不足所致。当前宁德时代仍是动力电池产能最大的公司。

需要注意的是，2022年已有8个月时间宁德时代的国内的装机量占比低于50%，也就说不出意外其国内市场份额将是5年来首次低于50%，也就说其他动力电池厂家在蚕食宁王的市场份额，但宁德时代并未表现明显的不正当竞争，完全是把目标看向了全球市场。

宁德时代积极布局海外市场，加速全球布局。目前宁德时代全球有10个生产基地，9个在国内，一个在德国，已于4月投产，第一批电芯有望在2022年年底下线。同时宁德时代又将目光瞄准了墨西哥市场。有消息称，宁德时代计划投资50亿美元（约合人民币337亿元），在墨西哥建立一座电池制造厂，为特斯拉和福特汽车供应电池。并且其海外营收占比逐步提升，2021年其海外营收占比达21.38%。

而文章讲到“天下苦宁德时代久矣”这句话是谁说的，是广汽集团的老总在2022年全球动力电池上说的。原话这样说的，吐槽电池太贵了，已经占到汽车总成本的40%、50%、60%，并且还在不断增加。最后，他还笑言，“我现在不是给宁德时代打工吗？”

其实，这里说的有点过分，动力电池涨价的根本原因在于上游碳酸锂价格持续上涨，动力电池企业不涨价，就会亏本，宁王在2022年一季度就出现业绩负增长的局面，毛利到了历史低位的14.48%，受上游碳酸锂价格大涨的影响，2022年宁德时代的毛利三个季度都在20%以下，远低于此前的平均30%的毛利。

所以任的文章真是不敢苟同，现在的中国一家企业稍微做好点就各种不利的言论出来，其实这后面到底折射出什么，只有天知道。

最后，我们再来看看，1月9日北向资金的态度，北向资金全天两市大幅净买入77亿元 ，其中净买入宁德时代14.49亿元，为两市第一。

对此你怎么看？