比亚迪仰望U8为什么敢卖到150万？因为你买到的不仅仅是一台车！

比亚迪旗下高端品牌仰望昨天正式官宣，首先是发布了旗下的两台百万级新车型，纯电硬派越野车U8和纯电超跑U9。其次是披露了与之匹配的“易四方”技术平台，它的亮点很多我们后面再聊。

最重要的是它的价格，预计售价在80万至150万之间，妥妥的百万级豪车。这个价格我毫不意外，毕竟从它的定位和技术配备来说，都是符合这个定价的。而从价格跨度来看，它应该是有多款细分车型，具体价格按配置高低来分。

至于这个价格值不值，大家心里都有答案，但在我看来这个定价是比较合理的。就像标题说的那样，你买的不仅仅是一辆传统意义上的车，且听我细细给你分析！

1. 独树一帜

仰望U8严格意义上来说是没有竞争对手的，本身百万级的硬派越野车就不多，而且都是油车。现在唯一有消息的是奔驰的EQG，但大G本身是一个独特的物种，就算电动了也不是百来万能买到的。何况奔驰电动车拉胯大家也是知道的，EQG能不能挽救这个口碑还未可知。

2. 技术仰望

看过发布会之后，它在我心中的定位从高端仰望变成了技术仰望！主要是易四方平台真的很有颠覆性，比如它可以实现真正意义上的“坦克掉头”，传统越野车那种锁止一边驱动轮的方式，只能说是“小半径掉头”。

而四电机独立运行的仰望U8则可以像坦克那样原地掉头，炫酷和实用程度都超越了竞争对手。还有就是它基本都用不上刹车和转向机构了，通过电机反向输出就能达到和传统刹车一样的减速效果，而四电机独立控制能让它自主转向，实际体验媲美前轮改变角度带来的转弯效果。

3. 上山下河

仰望U8作为硬派越野车，上上山越越野自然是不在话下，但是它还能“下河”！“浮水模式”也是一大亮点，得益于纯电平台良好的密封性，以及在电机和底盘中的空腔，使得它可以稳稳的浮在水面上。而且轮毂的设计还兼顾了桨叶的功能，可以驱动它在水中行进。

试想一下一辆可以当船用的越野车，是不是可玩性变得更高，而道路条件的限制则更低了。但这里不建议真的下水去挑战，它不是真正的船，这个功能作为应急辅助使用就好了。毕竟江河中有无法揣测的乱流，而看似平静的湖水其实也危机四伏。

4. 澎湃动力

动力方面，仰望U8搭载四电机，单电机的最大功率为240kW，最大扭矩为420牛米，系统综合马力超千匹！这也使得它的0-100km/h加速达到了3秒级，电池将使用比亚迪的最新技术，续航里程暂未公布，预计在600-800km之间。

非承载式车身加上四轮四电机独立控制，使得它的极限更高，而且相较于传统机械式全时四驱系统，电控四驱系统反应速度快了100倍，同时调整范围达到20倍。而且传统内燃机有闭缸技术，仰望U8是不是可以在不同的需求下调整不同驱动策略呢？比如在低负载的情况下只用一个电机来维持速度，以降低能耗。

5. 奢华单品

卖到百万级的车，特别是硬派越野车和跑车这种，它们都有一个普通车没有的功能，那就是成为车主的“装饰品”。其已经超越了本身的功能属性，就像大G，百分之九十的车没有离开过城市。

仰望这么贵，买了它的车主也没有几个人真正会拿它去越野吧？反倒是有可能上社会新闻，比如某车主在等红绿灯时用“坦克掉头”功能撩妹，被交管部门处罚。建议比亚迪再出一个更小尺寸更便宜的仰望车型，然后技术下放，让更多的越野爱好者体验到新技术。

关于仰望U8车标有一件事值得一提，在当时全网没有披露任何相关消息，也没有内部消息的情况下，我分析它的车标将使用某个古文字。然后真如我想的那样，新车的车标使用的甲骨文中的“电”字，非常贴合这款车的内涵。

当然，我并不是因为猜对了这个而沾沾自喜，毕竟也没有人给我钱！让我高兴的是比亚迪的文化自信，能够持续的在旗下新车上体现我们的传统文化，这一点是必须要点赞的。

文化自信真的很重要，法拉利上贴个意大利的国旗就被大书特书，MINI的米字旗尾灯也被奉为经典。我们中国的文化依托汽车这个载体被老外去解读的时候，才是真正意义上的成功！