上海
虚拟化是为某些事物创造的虚拟版本，它提供了在单个计算单元上组合独立软件系统的方法。汽车虚拟化是在可管理的车载电气/计算架构中模拟未来功能增长的一种工具。大多数操作系统使用内核以确保正确执行多个进程，并检查它们对硬件访问的请求。
虚拟化技术书籍《Virtualization Essentials》的作者Matthew Portnoy指出，“计算中的虚拟化通常是指将一些物理组件抽象为一个逻辑对象。通过虚拟化项目，可以从对象提供的资源中获得更大的效用。例如，虚拟局域网（VLAN）通过与物理硬件分离，提供了更令人难以置信的网络性能和更好的可管理性。” (注：在非虚拟化系统中，每台计算机只启动一个操作系统内核，而单个内核只管理一个硬件)
汽车虚拟化
如今，汽车行业似乎正在探索一个新的维度。它包括自动驾驶、网络连接和移动，其中软件开发的作用预计将呈指数级增长。软件的复杂性和汽车零部件的数量都在增加。
在这方面，虚拟化技术可以应对即将到来的创新、用户不断增长的期望以及汽车行业对计算能力的需求。自动化中的虚拟化是通过在创建或运行虚拟机的系统中引入称为虚拟机监视器（Hypervisor）的软件层来实现的。这些机器可以安装安卓等操作系统和AUTOSTAR等实时操作系统。
汽车域的虚拟化技术将使不同需求的汽车部件保持实时性能成为可能。它还创建了虚拟软件容器，以便每个汽车域都可以被隔离，并且不会影响可能存在漏洞的其他汽车域。
汽车虚拟化的例子
一些行业厂商已经为汽车行业推出了此类产品。
·黑莓(Blackberry)就是一个例子，该公司在SDP1.0的基础上推出了QNX Hypervisor2.0。该产品的工作提供无风险的好处；它使开发人员能够分离安全关键环境，从而使任何系统都不会面临风险。
·第二个例子是Mentor Graphics，其产品名为Mentor Embedded Hypervisor，适用于车载信息娱乐(IVI)系统、远程信息处理、高级驾驶辅助系统(ADAS)和仪表。
·瑞萨电子推出了新的软件包，其产品之一的R-CAR计算平台实现了嵌入式优化虚拟化技术。
·Green Hills Software的产品INTEGRITY Multivisor也被认为是一个强大可靠的嵌入式虚拟化解决方案。
除此之外，还有一些公司也推出了扩大汽车虚拟化范围的产品。
由于自动驾驶汽车的定位是提供更高水平的驾驶控制，汽车制造商认为，汽车软件的质量和安全性是安全的保证。这也是汽车厂商需要改进汽车软件和架构的原因。
汽车虚拟化的现状和未来
如今，各行业厂商进入汽车行业。传统汽车制造商致力开发和改进汽车架构，数字巨头引入车载云平台，甚至移动厂商也可以生产自己的汽车。毫无疑问，汽车制造商也可以推出联网和自动驾驶汽车。
对传统汽车制造商来说，从以硬件为中心的产品向软件/面向服务的过渡是一个挑战。但是，除了在走向未来的同时改变自身之外，没有其他选择。
（1）汽车制造商需要从技术和开发的角度确定如何开发、提供和部署功能。进一步说，需要找到一种方法来管理软件的创新。
（2）在转向开发的过程中，汽车制造商应该确定如何锚定软件开发过程。在这里，供应商扮演着至关重要的角色，因为他们需要为其软件附加确切的商业价值，以获得可观的收入。
（3）汽车制造商和供应商应考虑为与汽车相关的电子主题建立更好的组织架构。组织应该增强他们的软件和电子团队的能力和技能。
（4）重新思考商业模式和他们作为产品的汽车特性。为了在汽车电子领域保持竞争力并产生准确的结果，需要确定哪些功能运行良好并且可以实现货币化。
结语
随着汽车软件新时代的开始，客户需求、商业模式以及竞争的本质也在随之改变。考虑到虚拟化的能力和功能，可以提高汽车厂商的收入和利润。而尚未实施这项技术的厂商应该考虑并将虚拟化技术应用在他们的业务环境中。
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