合资高性价比SUV，入门211马力配9AT，23.59万起，实拍昂科威PLUS

如果提到大空间SUV，大家首先想到的一定是美国大片中各类体型魁梧的SUV车型，今天我为大家带来的这台昂科威（参数丨图片）PLUS便是一台既亲民实力也足够过硬的车型，新车拥有优雅大气的外观设计，内饰也向着目前主流的科技感进一步提升，足够宽敞的车内空间更适合日常家用场景，目前新车在售5款车型，售价23.59万—30.99万，一起来看看吧。

目前昂科威PLUS拥有豪华版和艾维亚版两款，两车在外观上的差异主要集中在车头部分，豪华版车型的盾形中网内部使用了更彰显大气的黑色横条格栅结构，中间搭配有贯穿造型的饰条，并贯穿到两侧大灯内部，前包围两侧带有竖状的导流槽布局，并使用了镀铬饰条封边。艾维亚版本则将中网结构换为了镀铬菱网格栅，更加注重豪华感的营造。

修长的车身拥有颇为协调的比例设计，车身裙边采用了黑色组件进行包覆，可减少日常使用时的一些剐蹭和磕碰，车身采用了前后分段式的折角腰线勾勒，前侧的线条更为平直，将车头区域勾勒得更显修长，后段的线条着重对力量感进行了烘托，略带上扬的处理加上折角更为锋利的边角让后轮拱上方的肩部区域更显开阔，车窗线均使用了镀铬材质封边，车顶也增加了行李架搭配，长途出行时行李能更好放置。

车尾部分拥有颇为敦实厚重的造型，车顶在尾窗上沿带有环抱式的扰流板造型，锋利的边角与两侧的黑色饰板增加了一些动感调性，楔形的尾灯略微加入了一些熏黑处理，相对尾门型面更为凸出的灯腔更显立体，灯组中间内嵌入了与车头呼应的贯穿饰条，简约大气的设计风格让尾部更显稳重，后包围车底配有金属护板，两侧则带有镀铬封边的真实排气。

昂科威PLUS的中控台一改家族较为规整的布局，整体向着驾驶员一侧更为倾斜，非对称的台面造型看上去多了一些雕塑美感，台面与门板处加入了圆润的边角造型，让车内多了一些环抱式氛围，软性材质的包覆加上细节处镀铬和烤漆材质的点缀，让车内的质感也有进一步提升，中控区域采用了内嵌屏设计，下方则保留了简洁的空调控制按键。

10英寸的内嵌屏搭载了别克最新的eConnect车载智联系统，屏幕不仅在下方配有菜单栏，还在左侧配有开关键、HOME键和确认键三个快捷按键，让平时行车过程中的盲操作也更为轻松，UI界面整体保持简洁布局，圆形的应用图标清晰易读，车机内不仅提供了常规的GPS和各类基础功能，还提供了CarLife和CarPlay手机映射，标配的车联网也可让实时服务和应用拓展更为便利。

尺寸进行升级后的昂科威PLUS拥有更为宽敞的车内空间，同时车型定位来到了中型SUV，车身尺寸达到了4845*1883*1695（1705）mm，轴距则为2833mm，艾维亚版本还提供有更为灵活实用的7座版本，座椅采用了十分厚实的内部填充并加入了打孔设计，以7座版本的乘坐表现来看，178cm的乘客在第二排拥有4指到2拳的前后调节范围，头顶则拥有1拳的余量，第三排更适合应急乘坐，在第二排最靠前时乘客可在第三排获得1拳左右的膝部表现。

同样以7座版本为例，在升起第三排座椅时，常规状态下可装下20英寸的行李箱及少数背包，全家满员出行时也可提供相对充裕的装载空间，如果将后排放倒，椅背可与地台形成纯平的台面，更多尺寸的行李箱都可轻松容纳，车内同样配有容积充裕的常规储物槽，挡把区域下方也配有一个开放式的储物格，方便乘客随身物品的放置。

昂科威PLUS全系提供了1.5T和2.0T版本可选，峰值功率分别为155kW（211Ps）和174kW（237Ps），扭矩分别为270N·m和350N·m，全系均匹配9AT，以2.0T版本的实际驾驶来看，偏向灵敏的油门设定让车辆起步非常轻快有力，全然没有中型SUV的笨拙感，9AT的表现足够优秀，不仅对于驾驶员意图理解到位，动力的衔接和切换都更为平顺，48V轻混系统的加入对于起步和启停响应都有不少帮助。

作为美系合资中型SUV的昂科威PLUS在尺寸升级后拥有了更迎合国内消费者的定位，优雅大气的外观造型结合豪华智能的座舱氛围更符合当前的主流审美，更充裕的车内空间也能满足更多场景的使用，两种动力版本也为消费者提供了个性化选择，不知道你是否喜欢这辆昂科威PLUS呢？