山东
毫无征兆的情况下，特斯拉在1月6日对国产的Model 3（参数丨图片）与Model Y两款车做了价格调整，最高降价4.8万元。其中，Model 3起售价降至22.99万元，Model Y起售价降至25.99万元，创下价格的历史最低点。
在具体降价幅度方面，
Model 3后轮驱动版从26.59万元降至22.99万元，降价3.6万元；
Model 3高性能版从34.99万元降到32.99万元，降价2万元。
Model Y后轮驱动版从28.89万元降至25.99万元，降价2.9万元；
Model Y长续航版从35.79万元降到30.99万元，降价4.8万元；
Model Y高性能版从39.79万元降到35.99万元，降价3.8万元。
特斯拉此次降价之所以令人意外，除了降价力度外，还因为目前的大环境：新能源原材料价格居高不下，“国补”刚刚退场，国内新能源车企普遍涨价。在此情形下，特斯拉逆势一刀确实杀了个措手不及。
“事出有因必有妖”，1月2日，特斯拉发布2022年第四季度汽车生产和交付报告。该季度内特斯拉生产汽车43.97万辆，交付40.53万辆，二者的差值从三季度的2.2万辆扩大到3.44万辆。这已经是特斯拉连续第三个季度交付量不及预期。第二日，特斯拉股价盘中暴跌15%，收盘跌超12%。
要知道从2022年10月底开始，不到3个月的时间，这已经是特斯拉第三次降价了，频繁降价刺激下，特斯拉的产能依然高出交付量。甚至于2022年底，特斯拉上海工厂曾暂停生产汽车一周，都未能改变局面，而根据路透社报道，特斯拉将会在1月份再次停产，以延长春节假期。要知道特斯拉在春节期间延长停产时间并非惯例。
特斯拉一直采取订单模式，它不能像传统车企那样把库存压在4S店上，工厂没有足够的订单就只能停产。据专家预计，如果特斯拉国内市场单月没有5万订单，工厂就无法正常运转。因此，降价是特斯拉最直接提升订单的方式，只是多次的降价行为已经让消费者很是受伤了，此次降价后，网友纷纷吐槽，以为自己赶在12月提车拿了国补占了便宜，没想到区区国补算什么，还是特斯拉的镰刀更给力，只能说官方背刺最致命。
特斯拉能够通过降价来提升订单，还是因为极强的盈利能力为其提供了底气，要知道特斯拉单车利润高达9千多美元，妥妥的行业第一，降价对于国内新势力可能是赔钱多少的事，但对于特斯拉而言，是赚钱多少的关系。面对市场的质疑和资本市场的看衰，特斯拉现在还是提振销量、保住市场规模为先。
特斯拉降价后，最为难的恐怕是国内新能源车企，特别是此次特斯拉Model 3价格下探至232.99万元，已经触及不少国产新能源汽车的价格区间。而刚刚宣布涨价的他们，只能自行承受这份压力了，好在国内新能源汽车实力也不弱，不然怎么会吃掉特斯拉的份额，逼得特斯拉降价呢。
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