浙江龙丽温高速景文段通车 助力浙西南山区踏上发展快车道

本文转自：人民网-浙江频道

1月4日，浙江景文高速正式通车，标志着龙丽温高速这条浙江大通道建设的标志性工程全面建成。丽水景宁和温州文成这两座藏于连绵大山里的美丽县城，也将踏上发展的快车道。

龙丽温高速公路是实现浙闽互联互通、进一步消除瓶颈路的关键性工程，分文瑞、文泰、景文三段建设，由浙江交通集团主导投资建设。其中，文瑞高速、文泰高速分别于2020年1月和2020年12月建成通车。此次通车的景文高速起于G4012丽水云和至景宁段终点位置，终点与已建的文瑞高速、文泰高速实现交通转换，主线按双向四车道高速公路标准设计，全线设景宁南、文成南、西坑、东坑4处互通式立交及2个服务区，设计速度80公里/小时，投资总额约137亿元，全长68.045公里。

通车仪式现场。浙江交通集团供图

跨山越水，畲乡百姓终圆梦

景宁、文成两县，境内涧谷纵横、群峦起伏，平均海拔近500米。过去，因大山峡谷阻隔，这里长期交通不便，百姓出行困难，极大制约了当地经济发展。在连绵的大山间开辟高速，让龙丽温高速及浙南高速网络形成闭环，成为民之所盼。

“我家有几十颗杨梅树，到了成熟期，大果一斤15块，小果一斤10块，但要依靠熟客来自提。”文成县西坑畲族镇南坑垟村村民赵小英说，“如果我们村交通更方便一点，销量一定会更好。”

2019年5月，景文高速项目开工，浙江交通集团景文指挥部以山区高速公路“品质工程”典型示范路为建设目标，坚持把党建引领、生态保护、科技创新、精细管理作为高质量建设的制胜法宝，在建设过程中不断克服浙西南山区地貌单元多、地质性质差异大等难题，在水库、峡谷间披荆斩棘、筑起坦途。

景文高速项目建成后，从西向东，串联起沿线9个乡镇街道、39个村以及17个自然人文景区，极大改善浙西南加快发展地区的交通条件，原来2小时30分的全线车程将缩短至40分钟。

景文高速全线共设4个互通，为乡村振兴铺设好了“快速道”。景宁南互通连接景宁县，为景宁县旅游产业、惠明茶产业发展提供便利的交通运输服务。东坑互通连接景宁县东坑镇，有利带动周边农业园、亭岗岭等园区基地的发展，加快发展现代都市农业以及文化旅游产业，进一步打响“全国休闲农业与乡村旅游示范点”。西坑互通连接文成县西坑镇，高速出口靠近百丈漈风景区，南邻飞云湖与岩门大峡谷景区，北依南田刘基故里景区，践行交通拉动地方旅游产业发展。文成南互通连接温州市文成县，打通了当地茶叶、杨梅、蔬菜三大主导产业交通运输阻塞点，为创建高山蔬果特色农业奠定坚实基础。

景文高速西坑互通。浙江交通集团供图

齐抓共管，打造山区品质工程样板

景文高速是浙江省地形条件最为复杂的高速公路之一，管理难度大、安全风险高。从工程前期准备到正式施工，再到验收及缺陷责任期，高质量管理理念贯穿景文高速建设始终。

带着“创省、市两级平安工地”“打造景区化高速公路示范项目”的建设目标，浙江交通集团景文指挥部始终坚持“数字赋能工程品质提升”，依托数字化技术，搭建功能完备、沟通顺畅、管控有力的景文数字化管理大平台。通过覆盖全线的“智监云”APP，工程管理程序审批、人员管理、工程质量管理、安全管理等九大模块43项子业务都实现了指令的线上下达、线上闭合。

全长10.69公里的叶麻尖特长隧道是浙江省在建最长、竖井最深的山岭隧道。为高品质完成隧道施工，浙江交通集团景文指挥部积极推行“机器换人”，参照浙江省内外示范项目“隧道施工九台套”等先进做法，结合景文高速实际，创新配置“两机一桥四台车”，打造九条全机械化施工流水线，大幅提升了施工效率和工程质量，也节约了成本。同时，项目还在施工中结合BIM技术、超前地质预报、监控量测数据等信息化手段，用于及时调整围岩级别和衬砌类型，实现隧道动态优化设计，确保了隧道安全顺利贯通。

高岭头水库特大桥主跨跨径300米，主塔高达210.32米。在现场管理上，景文高速配备全面可视化的高塔设备风控系统，对高塔人员定位、塔式起重机物联、吊钩可视化、应急广播、升降机物联、AI+大数据进行数据监控与分析，管理员可通过PC端与APP终端实时查看设备施工状态，及时发现风险源，将安全风险消灭在萌芽状态。

此外，浙江交通集团景文指挥部还启用“会说话的聪明安全帽”，除了一般防护功能外，该安全帽还配备了工业级高清晰度摄像头及4G/WIFI网络和GPS定位，实现了实时语音视频通话、实时视频监控、实时语音对讲，当发生跌落、撞击、脱帽等情况时，能第一时间通知监控后台报警，有效防护作业人员安全。

景文高速高岭头水库特大桥。浙江交通集团供图

交通+旅游，打造绿水青山间的彩色飘带

沿景文高速，从丽水景宁开始一路向温州文成出发，封金山、铜铃山的自然风光尽收眼底，畲乡之窗、深垟村、安福寺、刘基故里等热门旅游景点一路相随。

作为“浙西南景区化高速公路”样板工程，景文高速本着充分挖掘沿线自然资源和人文资源特色、因地制宜的设计原则，从全域旅游的视角出发，以“通景、融景、造景”为设计理念，贯彻“无边界景观”“序列景观”“低成本景观”的打造策略，实现“车在路上行，人在景中游”。

该项目以“绿水青山间的彩色飘带”为设计定位，从“百花朝凤、瑶境回廊、重峦觅瀑、文成寻迹”4个主题区段入手，致力打造集高速通行、交通服务、生态展示、文化展示、休闲游赏、旅游体验等多种功能为一体的安全通行风光带、山水人文展示带、城乡统筹发展带、全域旅游连接带、景区化高速示范带。

据统计，项目全线共21座隧道、42个进出口，隧道洞口造景结合地形及洞口形式，在结构安全的基础上做适度的景观延伸及造型，或自然山石，或浮雕小品，传递人文情怀。隧道口结合洞内外明暗变化，采用过渡段廊架等景观小品设计，加大驾驶人员对光线明暗变化的适应性，提高行车安全。

景文高速重点设计的景宁高架桥和高岭头水库特大桥，通过其桥型分类别进行打造，以突显桥梁形体结构，进而美化道路环境，提升地方文化特色。如景宁高架桥以色彩涂装为主，装饰以畲族特色的图案形象，将地域特色融入项目设计。

景文高速沙湾隧道进口。浙江交通集团供图

党旗引领，凝心聚力筑通途

4年多来，面对工期紧、地质条件复杂、工程难度大等难点，浙江交通集团景文指挥部坚持红色力量挺在前，充分发挥党组织战斗堡垒和党员先锋模范作用，不断将党建优势转化为项目的发展优势，为顺利实现全线通车凝聚力量。

在建设过程中，浙江交通集团景文指挥部运用“党员进班组，党建在现场”红色引擎工作机制，以“五联共创”党建品牌为抓手，充分发扬畲族人民的“忠勇精神”，带动群团齐心共进，打响“畲之路”党建品牌，全方位助力项目高水平建设。

项目全线5000多名建设者围绕任务目标，采取“周告知、月亮晒、季比拼”的挂图作战模式，每周召开项目建设难题分析会，每月亮晒成效和亮点，根据进度亮红黑旗，每季度实施考核排名。特别是针对山区气候多变、作业空间小，施工技术难度大、工艺复杂，道路运输条件差，施工组织难等难题，项目组建了交投铁军党员攻坚队，明确责任目标，优化施工组织设计，明确攻坚任务清单，始终奋战在“急、难、险、重”攻坚一线，抢晴天、战雨天，抓质量、保安全，全力保障施工顺利进行。

未来，景文高速这条蜿蜒于浙南山乡绿水青山间的景观高速，将促进畲乡经贸、投资、人文、旅游等全方位提升，为助力浙西南乡村振兴、增进民生福祉插翅添翼，为当地经济社会发展提供强有力的交通运输保障。（邱文俊）