东京港口是日本地处亚欧大陆东部，东临太平洋，西隔东海、黄海、朝鲜海峡、日本海，与中国、朝鲜、韩国、俄罗斯相望，西南部的九州长崎与中国上海市仅相距460海里。
港口主要为进口服务，以进口食品、木材为大宗，以出口收音机、录音机、事务用机械为主。港区可分新、老两部。老港区的春见码头长1708米，水深9-10米，能同时停泊5艘万吨轮，是个外贸码头，老港区之外的新港区主要为集装箱码头。港口年吞吐量在8000万吨左右。
东京港采用了高科技港口设备，港口包括栈桥在内的码头线总长23,783米，各种船舶的泊位总数181个，其中集装箱船泊位有14个。
截至2012年，东京港是日本最大的货柜处理港口、贸易额则仅次名古屋港名列全国第二，同时也是日本三大旅客港之一。
1.东京港交通条件
东京港作为首都圈地区与国内、海外各地运输的节点，其腹地为拥有3000万人口的东京圈及其周边的关东北部、甲信越等广大地区。拥有海域面积5453 公顷，陆域面积1080公顷，内外贸码头共计24个，泊位总数为115个，其中集装箱码头4个，集装箱泊位16个。东京港的引人注目的是与腹地等的交通手段和公路交通网，令人关注的东京临海公路经由中央防波堤外侧新生地和新海面处理场。将青海集装箱码头与大井码头连接起来。由于这一临海公路的启用，与原来只能利用收费的东京港隧道或虹桥为青海码头集疏运集装箱相比，又多了一个新的选择。计划在将来建设大井到若洲的环状公路，届时交通将更为便利。
2.吞吐量
2018年全年东京港货物吞吐量为91,543千吨，相当于2017年同期的100.8%。
入港货物62,503千吨，相当于2017年同期的101.7%。
出港货物29,040千吨，相当于2017年同期的99.1%。
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