岳阳机场 即将扩建！

2018年12月26日，岳阳三荷机场正式通航 。通航四年来业务吞吐量不断攀升，两年内突破80万人次大关，如果不是疫情影响，估计在2021年早就破百万人次了，更难能可贵的它是2021年全省唯一实现正增长的机场（机场由市政府与相关机构联合运营管理）。也是全省唯一不由湖南省机场集团管理的机场。尽管机场的外貌从一开始广大网友就吐槽“蔬菜大棚”甚至还一度成为2020年最丑建设前三甲，但这也一点丝毫不影响岳阳机场的逆势发展。下面我们来具体了解下岳阳三荷机场吧。

岳阳三荷机场，位于中国湖南省岳阳市岳阳楼区三荷乡、西塘镇和康王乡交界处附近，西北距岳阳市中心17千米，为4C级国内支线机场。岳阳三荷机场航站楼面积9000平方米，民航站坪设6个C类机位；跑道长2600米，宽45米；可满足年旅客吞吐量60万人次、货邮吞吐量1800吨，飞机起降6450架次的使用需求。机场于2015年12月10日机场正式开工建设 ，2018年8月24日，岳阳三荷机场试飞成功于2018年12月26日机场正式通航。

2021年，岳阳三荷机场共有8家航司在此开通15条航线，通航21座城市。当共完成旅客吞吐量81.0591万人次，同比增长43.7%，全国排名第104位；货邮吞吐量88.0吨，同比增长72.0%，全国排名第187位；飞机起降1.0168万架次，同比增长61.6%，全国排名第128位。

正是三荷 机场的快速发展于是当地政府在2021年机场就提出了改扩建计划，此扩建方案经各级审批通过后还一度被列入湖南省2022年度全省重点项目前列。由于各方原因（主要是考虑黄花的利益吧）原计划投资71亿的方案被砍成了50亿，原计划重点发展的货运航空也被缩水减少，随着鄂州机场（顺丰）的运营，芜湖机场（京东）的开建，加上湖南强省会重点打造黄花机场的形势来看，岳阳机场发展货运前途未卜。

岳阳三荷机场改扩建（一期）项目按满足2035年旅客吞吐量500万人次、货邮吞吐量62.7万吨、飞机起降53061架次的目标设计，飞行区主要建设内容包括：飞行区指标为4E级，跑道向南延长至3200米，建设5条垂直联络道，建设南北向共4条快速出口滑行道，建设全长第一和第二平行滑行道（E类标准），站坪区域建设局部第二平行滑行道（E 类），建设21个C类客机位，建设4个C类、2个D类和9个E类货机位，1个E类隔离机位和1个E类除冰机位，建设次降方向盲降系统及进近灯光。

航站区主要建设内容包括：建设T2航站楼42000平方米，建设1座货运库4900平方米，建设1座旅客过夜用房12000平方米，建设机场其他配套功能用房，站前广场停车面积35000平方米，站前广场下方建设地下停车场32000平方米。货运枢纽区建设内容主要包括：建设2座国内货库，总建筑面积为67000平方米，建设1座国际货库，建筑面积为13000平方米。本次建设项目近期规划本场新增用地3585.6亩，本场总用地面积达到5850.77亩。本次扩建工程总投资713252万元，其中工程费用476482万元，其他费用1963967万元，基本预备费40373万元。

好在近期当地政府已公示拆迁通知，相信加上省重点项目的加持，2023年上半年岳阳机场改扩建一定会开工建设，2025前竣工运营，到时岳阳机场的通航城市更多，朋友圈会更大，一定会更好的促进岳阳经济发展和方便市民出行。