内饰质感提升/隔音降噪略显不足 捷达VS7高光版试驾体验

“捷达”由一款经典家用车进化为独立品牌已有三个年头，三年间凭借一款紧凑型家轿和两款SUV车型收获了50万用户，这样的成绩算不上突出但也符合预期。在如今竞争激烈的国内汽车市场，即使是“捷达”这样的常青藤也很难靠情怀维持热度。于是，频繁的推出新款型、在外观内饰细节上做文章成为了捷达品牌制造热点的重要手段，比如之前的“熊猫版”“黑锋版”等等。不久前捷达品牌又推出了VS5/VS7高光版，我们在广州车展前夕试驾了VS7高光版，逛车展之前先来了解一下它的亮点吧。

▇ 新增车漆颜色，大量黑化营造运动氛围

新捷达SUV高光版作为新款高配，除了配置更丰富之外，提供更高调的外观是它的重要亮点之一。新捷达SUV高光版加入了苍柏青、跃动蓝、星河灰三种新的车漆颜色，同时大量采用黑化元素，更加迎合年轻用户。本次笔者试驾体验的车辆为星河灰色车身的新捷达VS7高光版车型。

新捷达VS7高光版可以说是把能黑化的地方都黑化了，包括中网、LOGO、大灯、后视镜、轮圈等等，相比普通版车型运动氛围确实明显增强，配合硬朗的车身轮廓，能够吸引一些喜欢酷炫的年轻用户。

新车的车身尺寸不变，长宽高分别为4624×1841×1624mm，轴距为2730mm。在同价位车型中尺寸有一定优势，也为车内空间打下良好基础。新车采用熏黑的18英寸高亮黑铝合金轮圈，配合车窗饰条黑化处理、高亮黑外后视镜、车身同色门把手，以及高亮黑车顶+行李架，侧面看上去极具个性。

新捷达VS7高光版的尾部处理相对简单，主要是将LOGO进行了黑化处理，与其他版本车型相差并不大。

▇ 内饰用料升级，质感好多了

内饰部分虽然整体设计造型都不变，但新捷达SUV高光版通过升级内饰用料，在质感上获得了较为明显的提升。实拍的VS7高光版采用黑灰撞色内饰，中控台、车门及座椅处都加入了部分麂皮材质，车门处还加入了带有菱形缝线的皮质包覆，触感更好，看上去也相比之前的版本更高档了一些。

拼色座椅采用多种皮质包裹，背部的黑色皮质进行了透气的打孔处理，背部两侧加入麂皮材质更为防滑亲肤，座椅的填充较为柔软，乘坐感受较为舒适，车辆前排配备了座椅加热，在冬季会是个比较实用的配置。

新车的仪表盘和中控部分则没有改变，液晶组合仪表和10英寸触控中控屏带来了一定的科技感，以蓝色为主基调的UI设计较为简单，给人一种老人机的感觉。不过中控系统内部功能满足日常使用没问题，语音交互、车机导航、全景影像等均有配备，并支持百度CarLife手机互联。

▇ 动力配置不变，平顺但爆发力不足，NVH有待提升

由于动力配置没有变化，新车在行驶体验方面和此前的版本没有明显差异。捷达VS7搭载代号为EA211-DJS的1.4T涡轮增压发动机，其最大功率150马力，峰值扭矩250N·m，与之匹配6AT变速箱。这样的组合在大众系目前的产品中并不多见，可以说是集高效动力与稳定性于一身，既然定位是亲民的品牌，实惠省心更为重要。

相信熟悉大众的朋友对这台1.4T发动机都不陌生，搭载在捷达VS7上的驾驶体验同样熟悉，车辆低扭较为充足，加速顺畅。这台发动机明显更偏重低速扭矩输出，小尺寸低惯量涡轮响应快，很适合日常市区走走停停的路况，发动机转速不需要拉高，充足的扭矩就会快速释放出来。所以虽然捷达VS7块头不小，这台发动机驱动它日常代步也是基本够用的。

爱信6AT变速箱同样是大家熟悉的味道，普通D挡模式下升档积极，在平顺性方面做得不错，但降档并没有双离合变速箱那样迅速，甚至低速阶段还会有轻微顿挫感。对于捷达VS7这款大块头来说，深踩油门加速时确实会感觉爆发力有些不足，不过只要稍微提前深踩，日常变道超车还是较为轻松的。当然您也可以切换到S挡，进而获得更灵敏的动力响应。

实际开起来可以感受到，捷达VS7的油门踏板和刹车踏板前段行程都有较大的旷量，刚踩下去的响应都不是很灵敏，但熟悉了开合力度之后总体感受还是比较线性的，依旧属于操控简单易上手的范畴。车辆的方向盘手感轻盈，转向时是大众系家用车熟悉的顺滑感，虽然有一定虚位，但整体的车头响应和车尾跟随性表现较为自然，也属于家用车比较好开的范畴。

捷达VS7采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂组合，相比以往大众系车型来说，它的底盘调校相对更软一些，这或许是针对国内三四线城市路况做出的优化，更加照顾行驶舒适性，但少了些德系的厚重感。车辆在隔音降噪方面表现稍弱，城区低速行驶问题不大，但只要上了环路或高速车速一快起来就会感受到较为明显的风噪和胎噪，加速时发动机噪音也较为清晰。或许是出于成本考虑，捷达VS7在隔音方面并没有下太多功夫，不过这一定是大家希望升级优化的部分。

总结：十万出头的价格，换来一款动力系统成熟稳定、空间宽大且配置够用的中型SUV，这是理性消费人群的务实选择。而新捷达SUV高光版外观更具个性、内饰质感明显提升，配置也更加丰富，多花个一两万完全值得。只不过捷达品牌在成立三年之后，除了推出各种新款型之外，在车辆造型设计上并没有太多新意，行驶质感方面也缺乏实质性的优化提升，这点稍显遗憾。