“巴铁”把瓜达尔港租给中国43年，我国光修建就花了14年，值吗？

我国有一个租地，为了建造它，就花费了整整14年的时间，而我们的租借时间也不过43年。

许多人也因此算了一笔账，花费近3分之一的时间来修建，让人不得不感叹实在是太亏了，当然，这如果是寻常港口确实很亏。

但是，这片土地是位于巴基斯坦的瓜达尔港，我国在这里辛苦耕耘14年，光一期、二期的工程总投资，就达到了7个多亿美元。

不过在这里投资对于中国而言是无比正确的，瓜达尔港的位置得天独厚，今天，我们就跟大家好好唠唠，中国建造瓜达尔港到底是亏了还是赚了。

瓜达尔港，得天独厚

想要知道这笔交易我国到底是亏了还是赚了，那么就必须要了解瓜达尔港得天独厚的地理优势了。

瓜达尔港是巴基斯坦最为重要的港口，巴基斯坦作为一个临海国，位于南亚次大陆西北部，南濒阿拉伯海，东接印度，东北临中国，西北和阿富汗接壤，西边挨着的就是伊朗。

而瓜达尔港是波斯湾咽喉附近的港口，这也就意味着，欧洲、非洲在前往东南亚以及太平洋地区时，都需要从这个位置经过。

那么从这个角度来说，瓜达尔港的价值就有许多的由头可以说道说道了。

首先，如果从最早东西方对海岸线的控制来看，瓜达尔港虽然是一个非常不错的贸易港口，但并不能代表它是目前世界上非常优良的港口。

因为在古代，它能起到的作用，其他港口也差不太多。

而这主要是因为当时的船只并不优秀，没有那么多的吃水要求。

瓜达尔港作为印度洋上少见的优良深水港区，水位达到了-15米以下。

而这也就意味着，第六代集装箱船及万箱位船他全不能通吃，毕竟这类船只的吃水最低在14米，瓜达尔港刚好符合要求。

那么从现代船只贸易的属性上来看，瓜达尔港在印度洋上能做到太多其他港口做不到的事情了，就比如说石油运输。

刚刚我们也曾提到，巴基斯坦旁边就是伊朗，这可是一个庞大的石油出口国，能够经营好瓜达尔港，那么未来的经济效益无疑是巨大的。

不过这里也会引发一个问题，瓜达尔港的地理位置如此优良，巴基斯坦作为拥有此港口的国家，无疑是最大的受益国。

在能够经营好的前提下，会成为重要的交通枢纽，这巨大的经济效益是谁都会无比心动。

那么他们为什么会放着好好的优势不用，偏偏去让中国来参与经营和建设呢？

这显然是关系到国家利益上的举措，难道巴基斯坦和中国的关系，已经好到了让巴基斯坦将全部国家利益都让给中国的地步了吗？

经营困难，建设更难

当然，巴基斯坦虽然和中国是交好的国家，我们双方会掏心窝子的对对方好，但是还不至于将国家利益给予对方的那一步。

首先，我们要明确的是，中国有一句古话，要想富，先修路，这句话不单单是说陆路，海路也同样说得过去。

其实说的直白一点，瓜达尔港会是一个最棒的港口，这是它与生俱来的优势。

但是如果不去经营和管理，这个港口的定位实际上是很尴尬的。

打个比方，来来往往的船只，卸货停靠都需要空间和时间，况且瓜达尔港还是一个全球船只的重要枢纽，没有足够的地方，它的效益就不会最大化。

所以，巴基斯坦需要将瓜达尔港扩大规模，然而扩大规模需要的是什么？金钱以及基建能力。

很显然，这两样巴基斯坦都不具备，他只能通过寻找合作伙伴来达到完成瓜达尔港扩建的需求。

所以巴基斯坦找到了我国，希望通过共同开发来完成瓜达尔港的建设。

当然，或许有许多人认为，巴基斯坦找到我国，实际上就是看到了我国强大的基建能力以及未来的经济实力。

并且这个项目的建设时间非常久，也只有中国和巴基斯坦之间的关系，才能吃亏干这件事。

事实上并不是这样，首先要明确的是，2002年中巴开始对瓜达尔港进行深入的合作，签署了租赁瓜达尔港的协议。

这个时期，中国强大的基建能力其实并没有完全崛起，当然，这个时期在改革开放的影响下，中国经济逐渐走向腾飞倒是不争的事实。

但是这并不足以让巴基斯坦选择中国来建设瓜达尔港。

其实别看瓜达尔港要建设14年之久，愿意吃这个亏的大有人在。

例如美国和新加坡，他们对瓜达尔港早就已经是垂涎三尺了，只不过一直参与不进来干着急而已。

种种来看，瓜达尔港的租赁合同之所以巴基斯坦会选择中国，还是因为我国和巴基斯坦有着很深的感情。

并且巴基斯坦也看到了中国的潜力，愿意将宝压在中国身上，这才造就了瓜达尔港项目。

在我国接手瓜达尔港项目后，立刻就非常上心的着手经营。

一开始，我国就对瓜达尔港进行了大规模的建设，其目的就是为了让他成为印度洋上最重要的港口之一，可以容纳全世界的船只停靠。

在此期间我国花费的人力物力非常多，光是第一期和第二期建设，就投入了7个多亿美元。

14年的辛苦耕耘，到了2016年工程才完全竣工，让瓜达尔港成为了印度洋上靓丽的风景线。

但是大家诟病的原因也在这里，既然只有43年的租约，中国这一下就花费了14年。

剩下的就算能捞回本，这不就是在陪巴基斯坦搞基建吗，对于中国没有实质性的帮助。

那么，瓜达尔港对于中国，到底有多大的影响呢？让中国这么不遗余力的帮助巴基斯坦呢？

瓜达尔港对中国的重要性

刚刚我们曾提到过，瓜达尔港是印度洋上少有的深水港，并且巴基斯坦的位置紧挨着就是伊朗。

从这个地缘关系上来看，它对中国最大的重要性，那就是资源不会再被美国人卡脖子了。

其实从二战开始，美国人就享受到了海洋带来的贸易福利。

为什么日本要偷袭珍珠港，其实很大原因，都是因为美国利用太平洋遏制住了日本的资源通路，这才逼着日本狗急跳墙，偷袭了珍珠港。

所以，美国人非常清楚，他们可以利用海洋做些什么。

而中国目前作为美国的对手，美国也会用同样的方式对待中国，例如利用波斯湾地区卡中国脖子。

而反观我国，作为极度缺少资源，尤其是石油资源的大国，缺少战略资源储备，我们就必须忍受这种事情持续发生。

因为在没有瓜达尔港之前，面对美国利用波斯湾地区对我国进行限制，我们对此丝毫没有办法。

所以，另寻捷径的话，我们就要从马六甲海峡过去，而这里是新加坡的地盘，我们也要付出惨痛的代价，所以无论哪条路，中国的代价都无比巨大。

不过一旦瓜达尔港建成，中国根本不用担心波斯湾地区还会受制于人，并且马六甲海峡也不再是我国唯一通道。

中国哪怕是每年花费上千亿从中东购买石油，也可以直接停靠在瓜达尔港。

随后从输油管道，远距离将石油送回中国，再也不用担心从中被人掣肘，这将是直接粉碎了美国和新加坡在海洋通路上的利益。

并且瓜达尔港带来的巨大经济效益自然不用多说，本来就是深水港。

再加上中国近些年经济逐渐腾飞，也越来越多的人愿意来到瓜达尔港和中国合作，这无疑是增加了巴基斯坦和中国的收益。

虽然对于我国来说这些收益并不多，但对于巴基斯坦却是实打实的。

当然还有一点我们也不能忽视，那就是地区影响力了。

其实说到底，美国人为什么频频可以出手干预他国的命脉。说白了就是强大的实力，拥有影响某一个地区的势力。

这也是美国为什么走向军事全球化的原因之一。

那么想要打破这种垄断，甚至中国也要植入自己的势力，就需要一个契机。

而瓜达尔港就是天赐良机了，这个地区我们介入更加容易。

毕竟巴基斯坦更信赖中国，而我国通过瓜达尔港可以迅速安插势力，并且构成影响这一区域的能力。

那么一旦此地区出现国际性事件，这事应该怎么办，就是中国说的算。

说到这，其实我国已经开始通过瓜达尔港成为制定游戏规则的人，那这个游戏就不再是美国一家说的算了。

这和以往是完全不同的两个概念，以前我们都还只是参与者，而现在完全是游戏的发起人了，这也说明了中国的影响力正在逐渐加大。

由此可见，瓜达尔港的建立对于中国而言百利而无一害，哪怕期间用了14年来建设，中国还是血赚的一笔买卖。

它的意义并非是经济上的，甚至还有更多是国家战略上的。

当然，既然有租约那就还有续约一说吗。

虽然我们不清楚未来几十年后世界局势会是什么样，但是我相信，如果巴基斯坦依旧坚定的和中国在一起，瓜达尔港还是会租给中国的。

不过正所谓几家欢喜几家愁，对于巴基斯坦来说，瓜达尔港的建成，是他们最乐意看到的一件事。

但隔壁的美国、新加坡、伊朗和阿联酋都哭了。

瓜达尔港建成，这几家哭了

2016年，瓜达尔港建成，中国开始派遣军舰护卫港口，并且根据有关资料显示，这种护卫甚至会变成长期性的驻扎。

巴基斯坦直接笑晕到了厕所，本来想着就是靠着这个港口有点钱赚，现在直接来军队了岂不美哉。

然而反观印度直接哭晕在了家门口，自家和巴基斯坦本就是形同水火的一对。

以前靠着万国造的海军，欺负欺负巴基斯坦没一点问题，而现在中国军舰停靠在这附近，想动手那是连机会都没有了。

最关键的是，这个事你还挑不出什么理，面对未来可能持续出现中国军舰在瓜达尔港附近，印度只能慢慢习惯了。

另外值得一提的是，瓜达尔港停靠中国军舰，无疑是加深了巴基斯坦的战略纵深，巴基斯坦完全可以远离印度军事范围，得到一个完全和平的港口。

可以说瓜达尔港的建成，巴基斯坦是军事经济两手抓了。

除了印度外，伊朗和阿联酋两个人也几乎是哭晕在厕所里了。

这两个国家本来就是靠石油还有运输业务混口饭吃的。

伊朗是最直接的损失，毕竟自家两个港口都在瓜达尔港附近，面对最直接的竞争对手，不得不说瓜达尔港要啃掉伊朗一大笔订单了。

要知道这口肉可是硬生生从伊朗人嘴里抢过来的，以前他们可是在这个区域里垄断的大佬，躺着都能把钱赚了。

阿联酋则是和迪拜的运输业务有很大的关系，毕竟瓜达尔港的出现，是必要分走部分的业务，不可避免地会影响到阿联酋的商业利益。

当然，对于伊朗和阿联酋还是经济上的问题，然而对美国和新加坡那就是伤筋动骨的事情了。

刚刚我们曾提到过，美国想要通过C字型卡死中国从远东石油通路的计划，在瓜达尔港建成后完全破碎。

这等于说美国十几年的辛勤努力付之一炬，想要遏制中国只能另寻捷径了。

而对于新加坡而言，算是最难受的那个，可谓是搬起石头砸自己的脚。

要知道，中国为了马六甲海峡，一直以来都与新加坡的关系非常好，再加上那边都是华裔，讲道理应该和我们的有着很深的友谊才对。

但是新加坡领导人一直都是亲美派，他们愿意跟着美国卡中国的脖子。

所以，我国在马六甲海峡一直受制于人，并且拿新加坡还真没什么办法，只能低三下四，下次还带从这里路过。

这也让新加坡越来越膨胀，手里拿着中国的钱拿到手软，背地里干的竟是点下三滥的事。

现在好了，瓜达尔港一旦建成，中国也不再依靠马六甲海峡了。

而马六甲海峡最大的客户就是中国，新加坡近乎百分之70的利益都是依靠着中国的。

失去了中国，新加坡啥都不是，所以新加坡现在是最着急的那个人。

当初建造瓜达尔港时候，新加坡是出力干涉的最卖力的那个人。

奈何中国已经想明白了，必须要一脚踢走新加坡，现如今的新加坡头皮发麻，真的是一手好棋被自己下的稀烂。

结语

瓜达尔港对于中国而言，无疑是海上丝绸之路的捷径，它的经济效益无比高，同时为我国带来的国家利益更是潜力巨大。

但是光有潜力没有实力依旧是不行的。

其实我们通过军舰进入瓜达尔港就能看出，中国未来已经将瓜达尔港当作了核心。

这意味着中巴之间的丝绸之路彻底打通，未来中巴之间的经济将会飞驰。

同时，中国海军能够介入此地区，也同样说明了中国海军逐渐迈向强大，正所谓潜龙在渊，中国这一手好棋，足够让美国人头痛一下了。