手握新能源“德润”+传统动力“德威”！云内2023年怎么干？丨头条

混动品牌“德润”发布，纯电产品蓄势待发，传统动力产品在专用车、出口方面大放异彩，2023云内动力“万事俱备”，2023年的目标怎么干？

2022年12月15日，昆明云内动力股份有限公司（下称：云内动力） 2023年合作伙伴大会隆重召开。

会上，云内动力公布了其2023年目标：增幅超过行业15%。在这个对于全行业来说都很艰难的一年，作为每次都能在行业严峻时刻创造“奇迹”的云内，2023年如何迎难而上？2022年业绩有何亮点？

请看方得网的现场报道。

2022年：优化传统动力产品 专用车出口成亮点

2022年，行业迎来了至暗时刻。面对行业下行、疫情多发、国家政策、行业法规变化、缺芯、油价、原材料价格飞涨，云内动力用实际行动谱写了一曲“爱拼才会赢”。

云南云内动力集团有限公司党委书记、董事长、昆明云内动力股份有限公司董事长杨波在致辞中表示：“2022年是很艰难的一年，更是充满挑战的一年。而回望过去，云内动力每一次都是在行业形势严峻的情况下，实现了快速发展。2014年公司紧抓国四机遇，2015年推出德威系列；2022年宣布新能源战略，标志着云内动力已经进入了新发展阶段。”

产品为王的时代，云内在2022年在产品研发方面就已有产品线的动力性、经济性、可靠性及排放法规的符合性等进行了优化，同时丰富了传统动力产品线，实现了2L~13L产品的全覆盖。

目前，云内动力德威DEV国六系列动力包括了D20、D25、D25Pro、D30、D40、D43、D45、D47、D67等多种柴油机产品，以及G20汽油机。其设计理念和技术源自德国FEV公司，发动机功率覆盖广泛，全面实现轻卡、中卡、轻客、皮卡、自卸、重卡等车型的全动力覆盖。

值得一提的是，作为云内动力的优势市场，G16、G20汽油机在整车上的量产再次跑出加速度，极大的丰富了汽油机的应用场景。

有了好的产品基础作为铺垫，云内动力在2022年行业下行的背景下，仍能够跑赢大盘的原由不言而喻。

昆明云内动力股份有限公司总经理宋国富在“聚焦新赛道 智胜新征程”主题报告中表示，“截止2022年，云内动力整体销量为31.4万台，在四缸柴油机市场，仍然保持了行业第一的地位。同时，云内动力在专用车、清障车、自卸式垃圾车、以及出口市场均有亮眼的表现。”

特别是海外出口市场，云内动力2022年海外出口产品销量增长了50%。这也得益于搭载长安凯程的大中型皮卡在沙特、智利等国家的热销，专为海外市场研发的动力G16、G20、D20、D25等产品，因其高可靠性，油品的适应性更好，完全实现了代替进口493动力。

2022年，云内在产品、技术不断创新发展的同时，客户服务、产品质量方面同样成绩斐然。在服务方面，云内动力强化售后服务能力建设，全面启动智慧后服务系统建设，全方位提升服务效率和质量，实现了及时、精准、优质的服务。

成功从来都不是偶然的。云内动力在市场下滑的背景下，果断对现有产品线升级优化以及细分市场的深耕，正是云内动力目光长远、徐徐图之的结果。

2023年：聚焦新赛道 新能源品牌德润重拳出击

新能源发展浪潮下，云内动力如何抉择？传统动力还是新能源？

正如杨波所说，“新能源和智能互联技术的快速发展，为商用车行业带来了新机遇。同时我们也能清楚看到行业面临越来越严峻的考验。”

双碳目标下，支撑实现碳达峰、碳中和目标的新能源产业将迎来历史性高质量发展新机遇。

选对了方向，赶上风口，取得市场的成功是水道渠成的事。云内动力在巩固其传统优势市场的同时，对于新能源化的发展方向而言，也嗅觉灵敏。

早在2021年年会上，云内动力就透露了其新能源战略布局。2022年12月15日，大会现场，云内动力德润品牌正式发布。

云内在此时发布全新的新能源品牌德润，与原有的德威品牌互作双翼，通过研发、智能、创新精准拿捏用户“全都要”的痛点，进一步提升新能源动力总成的核心竞争力，形成了传统动力与新能源动力并驾齐驱的战略布局。

而在新能源市场，云内动力首先将目前投向了混合动力路线。

为什么？

作为生产资料，从轻卡的实际运输场景来看，续航长、补能方便仍是目前纯电动产品的“痛点”。而混动因其搭载传统内燃机和电机两种动力源，在不同工况下针对性地使用电机或内燃机进行驱动，可以最大化地利用内燃机的高效运转区间，避开低效运转区间，削峰填谷，以达到最佳能源利用率。

宋国富现场介绍了目前德润旗下的四款产品：DH45小卡版、DH45商务版、DH45轻卡版和DH45中卡版。这四款产品分别匹配不同排量的云内发动机以及根据不同细分市场定制化的整车。搭载德润混动产品的车辆，具有节油率高、体积小、重量轻、舒适性高的优势。

其中，德润混动总成采用的是云内DEV系列（参数丨图片）柴油发动机搭载云内集团旗下明恒动力DH45混动变速箱产品。DH45双电机功率分流混动系统的车辆在起步、倒车、加速、爬坡、高速等不同行驶状态，发动机及电机的功率通过PSD动力分流装置（Power Split Device）分别介入或协同驱动车辆，满足整车动力需求，可实现功率按需智能分配。混动模式下通过电机的智能自适应介入和协同确保发动机在最佳工况区间运行，不造成动力浪费，经济性更高，较同级燃油车使用成本降低30%。

得益于德润混动总成超强的动力性能、制动性能和涉水性能，所搭载车型获得了第七届新能源物流车挑战赛最佳动力/最佳制动性能奖和新锐车型奖。

在非道路板块方面，结合车用混动平台高压三电零部件优势，以叉车为重点切入，开发的3-5T纯电DE10产品在龙工叉车上实现批量销售；同时，公司以叉车和车用混动三电零部件为基础，持续调研非道路客户需求和应用场景，同步扩展工程机械板块、轮拖板块新能源产品。

正如杨波所说，“德润将成为整个商用车行业最先进的新能源动力综合品牌。”

“狭路相逢勇者胜”，面向2023年，云内动力未来将向着高端化、轻量化、电动化、数字化、智能化方向大步迈进。