辽宁
这台15款低功率大众高尔夫7 230TSI做客艾森，车主在网上看到这款车刷ECU的牌子五花八门，刷ECU的提升数据也千奇百怪的。有宣传不改硬件增加七八十匹马力的，对于这种口头数据车主也很茫然，刷个一阶能提升那么多？而且真要是刷到那么大，不担心车受不了吗？对于艾森增加30匹马力65牛米扭矩的方案更为放心，加上是本地到店刷，更踏实。
这台大众1.4T发动机原厂最大功率为96KW(131PS)/5000-6000rpm，最大扭矩为225NM/1500-3500rpm，原车7速DSG双离合变速箱。虽然是低功率的，但是平时基本都是代步用，日常开动力也基本够用了，让车主动了刷ECU念头的原因，主要是在后排满载的时候，感觉开起来就有点儿费劲了，中后段加速有些跟不上。
车辆信息：
品牌：Vw大众
车型：高尔夫7-1.4T-131HP
发动机：EA211
出厂日期：2014-12
硬件状态：素车
升级需求：安全范围内优化至最佳
定制方案
艾森发布大众高尔夫7 230TSI程序方案：
一切以安全、稳定为前提，在不损伤发动机寿命前提下，将动力优化至最佳，同时符合车主的驾驶需求，性能参数如下：
试驾反馈
刷ECU特调操作用时仅需三个小时，升级后试车后反馈开起来提速比原车快了，中后段加速明显有劲了，总体感觉满意！
施工过程
艾森全国统一标准化施工：
1.车辆检测
2.动态数据记录（有效保障程序品质）
3.读取原车程序
4.根据测试数据和车主升级需求制定调校方案
5.程序调校
6.植入升级后程序
7.升级后车辆检测
8.再次动态数据记录（确保数据达标，打破只凭感觉判断程序好坏的验证方式）
9.合格交车，不合格重调优化至合格交车
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