燃油车卫冕成功 新能源长剑出鞘 2022年度轿车销量榜盘点

在易车2022年度轿车销量排行榜（截止12月10日）中，合资车型上演了最后的倔强，包揽了前10中的7席。其中，东风日产轩逸凭借38.87万辆的销量名列榜首，宏光MINIEV的销量则异常稳定，总销量与去年基本持平。值得注意的是，销量前3的合资车型，在绝对销量上，相比2021年均有超过10万辆的降幅。而两款新上榜的新能源车型正好相反，绝对销量相比2021年增长了10万辆以上。此消彼长之下，天平正在渐渐向新能源市场扭转。

TOP 1：轩逸

销量：388694辆

轩逸作为东风日产旗下的紧凑型轿车，是中国市场最典型的主流家轿之一，在2020年、2021年连续两年蝉联中国乘用车市场年度销量总冠军。2022款轩逸智享再升级，重新定义家轿新标准，分别提供了1.2L汽油电驱和1.6L自然吸气两种版本，车身尺寸为4641×1815×1450mm，高度与宽度都做了调整，做到了同战神GTR一样的0.26cd风阻系数。内饰上延续了上代的设计风格，三幅式真皮多功能方向盘，4.2英的液晶仪表搭配两个机械式仪表盘，中间是8英寸中控液晶屏，整体设计中规中矩。支持刹车辅助、车身稳定、倒车影像、自动驻车、自动空调等功能，新增自适应巡航、疲劳提醒、车道偏离预警等辅助驾驶功能，进一步增强了驾驶体验。在新能源大行其道的当下，轩逸在2022年为我们带来了混动界卷王——轩逸·电驱版e-POWER ，在保留混动节能的同时，更有电动驾趣，市区工况油耗油耗低至3.9L/100km，全面优于同级别车型。轩逸·电驱版e-POWER 搭载最新一代电驱系统，峰值扭矩300N•m，兼顾经济性与动力性，在实现100%全时电驱的同时摆脱里程与充电焦虑。

TOP 2：宏光MINIEV

销量：370300辆

自2020年7月上市以来，宏光MINIEV成为了新能源轿车们一路追赶的超级明星。尽管挑战者层出不穷，然而在长达两年的时间里，宏光MINIEV的地位依然稳固如初。宏光MINIEV 2022款于今年3月正式到来，动力系统不变，依然采用20kW最大功率的永磁同步电机，最大扭矩可达85N.m，最高车速可达100公里/小时。车身尺寸依然为2917×1493×1621 mm，轴距为1940 mm。这一次终于是全系标配空调了，不过2022轻松款仅支持暖风，其他车型均为冷暖空调。发光车标与两侧增设的对称光带，加上LED前大灯，造型更加贴合年轻人的口味。宏光MINIEV 2022款本月叠加官方补贴后售价低至2.98 万元起，作为一辆不足3万元的家用新能源代步车，宏光MINIEV几乎难寻对手，同时带动了宏光MINIEV敞篷版等一众衍生车型的热销。

TOP 3：朗逸

销量：309629辆

在A+级主流轿车市场，大众朗逸的表现一直十分抢眼。自2008年初代车型上市以来，朗逸总销量已经突破五百万辆。2023款大众朗逸搭载12英寸悬浮式中控大屏，三幅式多功能真皮方向盘触感极佳，前部的仪表盘也是大屏液晶仪表盘，周围有一圈细细的镀铬饰条，饰条外围是皮质软包，整体内饰呈T字形布局，更有层次感和舒适感。2023款大众朗逸有8个版本，发动机同样是EA211系列，不同的是发动机有三种类型，对应三种动力组合：1.5L自吸发动机和爱信6速自动变速箱、1.2T涡轮增压发动机和7速干式双离合、1.4T涡轮增压发动机和7速干式双离合。底盘为前麦弗逊式独立悬架和后纵臂扭转梁式非独立悬架。新朗逸的安全性能同样出色，全车大面积使用了高强度钢板，个别部位还使用了超高强度钢板。在碰撞实验中，新朗逸的表现也很优秀，B柱独特的热成型零件工艺使得加强板抗拉强度超过了1300MPa，提供更好的缓冲，充分保障司乘安全。

TOP 4：秦PLUS新能源

销量：285128辆

秦PLUS新能源包含秦PLUS DM-i超级混动版和秦PLUS EV纯电动版两种车型。秦PLUS DM-i搭载比亚迪DM-i超级混动系统，百公里亏电油耗低至3.8L，在省油方面秦PLUS 可谓是当之无愧的国产NO.1，综合补贴后起售价仅为11.18万元。秦PLUS DM-i采用龙颜美学外观设计, 溜背造型加国潮轻奢内饰，契合了大众审美。环抱式悬浮座舱，内有12.8英寸旋转悬浮中控屏，加上L2级别的智能驾驶辅助系统等配置，为用户带来更加舒适便利安全的用车生活体验。秦PLUS EV采用纯电动力，拥有400km/500km/600km三种NEDC续航里程版本可选，车身尺寸为4765×1837×1515 mm，轴距2718 mm，综合补贴后起售价13.88万元。凭借设计、性能、配置等方面的出色表现，以及智能科技加持的DiLink3.0智能网联系统，秦PLUS EV赢得了众多年轻消费者的喜爱。

TOP 5：汉

销量：242592辆

比亚迪汉家族同样提供纯电和插混两套动力系统，包含汉DM-i超级混动版、汉DM-p超级混动版、汉EV版、汉EV创世版和汉EV千山翠限量版五种车型。比亚迪汉纯电动版是比亚迪进军高端市场的一大力作，自2020年7月正式上市以来，比亚迪汉就在新能源销量排行榜上扎下了根，创造了比亚迪高端车型的众多奇迹。比亚迪汉全新的“Dragon Face”龙颜设计，时尚大气，且极富有科技感，内饰设计用料考究，丹拿音响，Nappa真皮一体式运动座椅，内饰豪华程度令人惊喜。汉的动力加速度同样十分强劲，百公里加速仅需3.9S，推背感十足，支持L2级别的DiPilot智能驾驶辅助系统。比亚迪汉配备了12.3英寸液晶仪表，15.6英寸的可旋转中控大屏，搭载DiLink 4.0(5G)智能网联系统，以及高效净化的智能健康生态舱。比亚迪汉EV综合补贴后起售价21.48万元,汉DM-i综合补贴后起售价21.58万元。截至目前，汉家族已连续3个月销量突破3万辆，累计销量突破40万辆大关，成为最快达成40万销量的华系高端车。

合资车型在2022年市场表现尽管依然强势，但市场的洗牌已经悄然开始。在易车2022年11月轿车销量排行榜中，前4款车型分别是宏光MINIEV、汉、海豚、秦PLUS新能源。要知道比亚迪汉可是一款起售价在20万元以上的中高端车型，如果说宏光MINIEV的胜利是低价策略的胜利，那么比亚迪汉毫无疑问是实力出街了。管中窥豹可见一斑，我们相信，2023年的轿车市场一定会更加精彩。