一共2200米长的一座大桥，中国负责1880多米，俄罗斯负责320多米；20个桥墩，中国修了17个，俄罗斯负责三个。然后就这几百米的铁路俄罗斯生生就修了将近四年，可谓是十年磨一剑，慢工出巧活儿了。中俄铁路大桥——也就是同江大桥，为啥修的这么费劲呢？
说起这个中俄铁路大桥，其实这个项目也是立项很多年了。早在03年十月份，佳木斯市就跟对岸的俄罗斯犹他州签了个建设议定书，这座铁路大桥将连接同江市与俄罗斯下列宁斯阔耶，每年可以承载2100万吨货物的运输量。
而直到这座大桥通车，也就是上个月19号，过去了也是快20年了。抛开当初设计、磋商、立项耽误的时间不算，同江大桥2014年春天才开工。
这座桥是怎么个施工方式呢？就是咱们中国修咱们这边，俄罗斯修俄罗斯那边，然后两边一起往中间修，大桥一合龙，哎，再一铺铁轨，完事儿~
听着挺简单的吧？一共2200米的大桥，咱们这边修1800多米，20个桥墩咱们修了17个。俄罗斯的工程量说是只占了十分之一多点，没毛病吧？
然后大桥我国负责的这一边，2018年就基本全完事儿了，就等俄罗斯那边干活，到了2019年，这个桥两边才算是接上了。大桥接通了，接下来就是铁路了吧？就这一段几百米的铁路，生生就能修好几年，这到底是为什么呢？
中俄之间第一座铁路大桥，前前后后忙活了将近二十年才通车的同江大桥，是因为建筑难度太大了才耽误这么久么？
同江大桥的技术难度对于有着“基建狂魔”称号的我国来说，难度基本就是等于小孩搭积木，完全没啥难度。而俄罗斯这么多年以来，之所以修建的这么慢，也完全跟施工难度没啥关系。
19年大桥合拢，就那三百多米铁路，就算是一天就修一米，那一年也修完了，那还至于到今年11月份才通车么。俄罗斯方面对于大桥的修建，其实压根儿就不是很上心，不仅开工就比我们晚了两年，在期间还总是中断进度。
别问，一问就是没钱了。整的好像就是咱们这边剃头的挑子——就一头儿热。咱们这边表示没事儿你没钱，我可以先垫着，先修完再说，结果得到的回复是，没事儿，再等等。
就这么干等着，一等就是好几年，直到四月份，大桥才办了竣工仪式，到了上个月才通车。要是说原因，我觉得还是跟前些年俄罗斯的发展方向有关系的。而且普大帝应该也是彻底清醒了，不然别说这个桥能通车，另一条公路桥我估计现在也应该还在修呢。
为什么要这么说呢？
中俄铁路大桥从立项到通车前前后后历经将近20年，几百米的铁路，俄罗斯修了好几年，为什么偏偏今年就能修好呢？而且还如此效率。
俄罗斯是全世界国土面积最大的国家，虽然大部分领土都在亚洲，但是那西伯利亚老冻土地区，别说人了，那熊都不愿意去。俄罗斯人大部分都是集中在欧洲那边，莫斯科，圣彼得堡等等大城市也都是在欧洲。
所以人家一直都觉得自己是个欧洲国家，普大帝接班之后一直都想融入欧洲这个大集体，但是没办法人家不愿意带他玩啊。多次申请加入欧盟被拒绝，甚至还前后三次申请加入北Y，你猜北Y是用来防着谁的呢？
这么多年以来普大帝都有一个向西发展的计划，但是现实总是很无奈，就连北欧那几个货都不愿意和他玩，可能也是当年都被沙皇俄国打怕了。
而多年来，我国也没少与他们洽谈合作，但是他们当时的状态就是完全不重视，这也导致了这么多项目一直都落实不下去。铁路桥、公路桥一拖就是几十年，甚至当时天然气管道都是找的哈萨克斯坦修的。
而今年年初出了啥事儿大家也都知道，现在也是进行得非常激烈。所以今年之内俄罗斯连续竣工多个项目，公路桥、铁路桥接连通车，直呼真香。普大帝应该也是想明白了，还是只有往东走才有出路，跟我们展开全面合作是双赢的。
也是不得不说一句呀，早听我们的，何至于像现在这么费劲呢？那么你们对于这件事情是什么看法呢？不妨在评论区里留下您的高见，关注我，我们下期再见！
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