巡游微巴、循环巴士，炫出新鲜“公交范儿”！

成都公交采取

“线上互动+线下调查”的方式

全方位了解乘客合理出行需求

整合现有资源

创新营运模式

“巡游微巴”“循环巴士”应运而生

炫出新鲜“公交范儿”

需求响应——“打着公交”出行

早晨七点半左右，中海锦江城花涧的业主群就热闹起来，“快点收拾哦，公交车快到楼下了”“马上马上”“一分钟左右就到”……

公交车怎么这么受欢迎了？如果公交车能做到像出租车那样：招手就停、直达目的地，并且花着坐公交的钱就能享受打车服务，很难让人不心动吧？这就是天府新区独一份的“巡游微巴”。

服务创新——

破题线网覆盖与出行需求的矛盾

鹤林社区分为两个部分，瑞祥路西侧商业、住宅、办公早已经形成规模，而东侧一直是农田，近几年才开发建设住宅和写字楼等。新建小区虽多，但实际入住率偏低，常规公交若要在该区域达到全面覆盖，会导致公共资源的浪费，但已入住居民出行需求又不容忽视。

成都公交据此情况推出了“巡游微巴”，即：将乘客摆渡到周边的学校、商业区、干线公交站点等进行换乘，同时开展“十人合乘电话预约服务”，在不同时段根据不同需求定时定点运行。由于“巡游微巴”不定线的特性，既可以覆盖区域内所有的道路，也满足了出行需求，中海锦江城花涧就是巡游微巴的“受益者”。

靶向巡游——

满足多元化出行需求

巡游巴士开行后不久，成都公交又及时组织运力、提供更精准的“靶向服务”，以T262巡游微巴线路为例，按照乘客的集约出行需求开行了4条高峰时段“靶向巡游”线路。这大大满足了区域内十余所中小学、幼儿园通学的需求和上班通勤需求。

通过不断探索巡游公交服务功能与应用场景，目前巡游巴士线路已发展到5条，线路还覆盖了华阳街道的华府、南山片区及成都科学城的兴隆湖、鹿溪智谷片区。

一线通学，“到场不进”

1015路社巴线路因进场管理调整了起点站，每趟结束后需回到场站，这使得原本乘坐一次车即可到校的学生中途必须下车换乘才能到达目的地，属实不便。

成都公交为解决这个问题，开启了循环巴士“早高峰不歇气”新模式，即：取消线路每次到达终点后都回场站调停的传统运行模式，在早高峰期间，让线路连续运行2-3班后再归场调停。

缩短运行周期，增加班次投入

试行开始后，乘客可以通过终点站继续前行，省去了之前到终点必换车的麻烦。同时，1015路通过循环运行的新模式缩短了运行周期，增加了早高峰时段班次投入。早高峰增加约8班，乘客平均候车时间由8-10分钟缩减为5-6分钟，平均每趟新增载客约12人次，极大提升了大家的出行效率。

巡游微巴、循环巴士

更多新鲜有范儿的公交运营模式

等你来解锁！！！

主管 | 成都市交通运输局

来源 | 成都公交集团

编辑 | 周琪、尹以顺

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