四川
这两年，新能源汽车因为用车成本低、购车补贴购置税减免政策、绿牌不限行、配置丰富智能化等优点，市场热度火过了燃油车，不少消费者都选择了增购或者换购一辆新能源汽车。
广汽埃安作为广汽公司旗下的新能源汽车品牌，近两年在新能源产业的发展飞速前进。不过近期，广汽埃安却做了一件惹恼消费者的事情，并且还欠所有车主一个合理的交代。
12月7日，一名来自广州的广汽埃安S车主爆料，此前曾有4S店客服致电车主要求他去更换车辆电池，但是自己因为广州当地疫情原因而没有及时去更换电池，结果在下班后发现已被远程锁车，车辆显示“启动功能被禁止”，能够开关车门和正常通电，但是无法挂入档位行驶。
之后，车主致电客服得到的答复是“电池故障原因”，显然这一解释完全没信服力。
首先，广汽官方在进行锁车操作并没有提前通知车主；其次，该车行驶里程仅为28396公里，电池续航剩余330公里，车辆属于状态良好的准新车，若是电池质量原因导致官方理应进行召回；再者，官方进行锁车也并没有给车主提供备用方案或者提供车主备用车，要知道以往咱们维修车辆品牌方一般会提供其他车辆给车主进行日常代步；最后，车主对于自己的车辆享有知情权和拥有权，厂家擅自锁车既不合理也不合法。
该起事件后续则是车主的车辆被4S店员工拖走，选择了广汽埃安2天共计1000元的补偿，并且删除掉在社交媒体发布的视频。但是针对这起事件电池故障具体原因，官方仍未做出任何回应。
电池故障原因这一点，正式笔者今天想要重点聊聊的。根据广汽埃安S官网信息，首任非营运车主，在每年少于3万公里的情况下提供三电系统终身质保。难道锁车逼车主换电池，就是广汽埃安独特的终身质保特色服务？
还要明确一个问题，到底电池故障是该车主的个例还是该车型都存在这个问题？
这件事情发生的前情是4S店提前通知车主更换电池，这其中藏着什么隐情，为什么广汽埃安没有官方发布公告进行公开召回，反而是让4S店偷偷打电话叫车主更换电池，难道是想神不知鬼不觉偷偷摸摸把这件事就处理了，隐瞒这一批车型电池缺陷的问题？
由此，笔者认为这一批广汽埃安可能电池本身都存在隐藏故障，厂家理应进行标准化流程的批量召回。但是却通过4S店通知车主，到底广汽埃安在怕什么？在笔者看来，广汽埃安欠所有埃安S车主一个合理的解释，想必其他埃安S车主此刻的心估计都“不得安生”。
另一个问题，广汽埃安无权私自通过OTA软件远程锁车。智能化作为新能源汽车的一大卖点，却被用在这个地方，试问这样下去以后谁还敢买新能源汽车？
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