海南
新版运20方案曝光，机身上下多了几个大型的鼓包，其实里面的装备价值万金，是关乎国家战略安全与核反击能力的国之重器。
“胖妞”这个大平台，带来的惊喜不断，加油版公开不久，又有新的型号亮相。在最新出现的这款运-20上，机头和机身下方有大型天线整流罩，显然是为了容纳大型天线。这样的布置，说明这架运-20有重要的特殊用途。
【新运20，应该是空中指挥机】
从大型天线整流罩来看，它的用途可能有两种。一个是大型电子战飞机，还有一个就是空中指挥机。由于这架运-20机身旁边似乎没有看到大型天线阵列，通常这些天线阵列用于搜集对方无线电信号，所以这架运-20是空中指挥机可能性应该更大一些。
（网友根据照片，绘制的运20最新版外形示意图）
空中指挥飞机是一个国家战时空中指挥机构，用于在紧急的时候对本国武装力量进行指挥控制，下达作战指令。由于这种飞机要求能够在核战争的时候生存下来，并且指挥我方战略打击力量进行反击，因此空中指挥机研制难度极大。举一个例子核弹爆炸会产生强电磁脉冲（EMP），EMP会干扰无线电通信、摧毁电子设备，对于飞机和通信设备都是严峻的考验。因此空中指挥飞机需要能够抵挡EMP冲击，这样才能在核弹攻击之中生存下来。所以空中指挥飞机需要对全机进行封闭，对机体和电子设备进行加固，这样才能保证飞机安全，机上通信设备能够正常工作。
（空中指挥机研制难度极大）
【空中指挥机，仅有美俄拥有】
由于技术难度大，现在只有美国和俄罗斯装备有这样的空中指挥飞机。美国空军使用的是E-4B空中指挥飞机，由波音747改装而来，上世纪70年代开始投入使用。而俄罗斯空天部队空中指挥飞机由伊尔-86客机改装而来，90年代服役。
（俄罗斯伊尔86空中指挥机）
两种空中指挥机都有一个共同点，那就是机头处安装有大型整流罩，用于容纳通信系统。另外机身上还密布有多种天线，实现不同频率的覆盖。机尾处还有长长的拖曳天线，长度超过1公里。通过这个超长天线，空中指挥飞机能够发射甚低频的无线电信号，直接向水下战略导弹核潜艇下达指令。即便是陆上甚低频通讯站被毁，也能确保国家可以联系潜艇部队。
（美国E-4B也被称作末日指挥机，可以看到尾部有拖曳天线，能用甚低频与潜艇通信）
【缺少大飞机，耽误打造战略指挥机】
此前我们曾经改装过国产空中指挥机。它在运-8运输机的基础上加装各种通信系统、信息处理设备，可以用于战术/战役级空中指挥与控制，但是战略级空中指挥机还是一个空白。
（运8机体有限，容纳的设备与人员都不够战略指挥级别任务）
我们没有改装战略级空中指挥机最主要原因就是我们缺少大型飞机，战略级空中指挥机人员、设备多，还要求抗EMP能力，机体要加固，还要安装大功率供电、冷却设备等，这些都对飞机空间和载重提出很高要求，因此美国和俄罗斯都用大型客机来改装空中指挥机。
现在我们有了运-20，这些问题可以说迎刃而解。运-20机长接近50米，翼展45米，最大起飞重量200吨，飞机载荷超过50吨，这些指标与伊尔-80空中指挥机相当或者相近，正适合改装我们的战略级空中指挥机。
(运20货舱尺寸巨大，甚至可以改成双层，方便人员物资运输)
【指挥机，是抵御核爆的空中堡垒】
运-20改装空中指挥机首先要对飞机进行全面加固，包括取消舷窗，减少机门，对机身结构进行加强，以抵御核弹冲击波、核辐射和EMP。飞机环境控制系统也要升级，以防止放射性尘埃、有毒气体和颗粒进入飞机。
（空中指挥机可能还需要安装加油系统）
飞机整体布局与E-4B和伊尔-80空中指挥机一样，在机头处安装了一个大型天线整流罩，这里主要安装卫星通信系统。机身下方也有一个大型天线整流罩，估计用来安装短波、超短波通信系统。机身尾部没有看到，估计也会有吊舱一类设备，用于施放对潜通信天线。
（白色鼓包里是各种大型天线设备）
另外空中指挥飞机要求能够在空中长时间停留，以保证安全，E-4B和伊尔-80空中指挥机都安装有空中加油系统，E-4B空中指挥机可以在空中加油机支持下连续在空中执勤3天，所以运-20也会加装空中加油系统，以提高飞机在空中执勤时间。
（E-4B曾靠空中加油连续飞行35个小时，极端情况下可连续飞行1周不落地）
运-20空中指挥机研制成功以后，填补了国产飞机又一个空白，标着我们大飞机发展又向前迈进了一大步。前面说过研制这样的空中指挥机难度极大，即便苏联也是在80年代后期才搞出来。但是这种空中指挥机作用巨大，能够在紧急的情况下保持与战略打击部队的联系，下达战略反击命令，堪称大国的国之重器。现在我们终于用了自己的国产空中指挥机，我们战略反击能力将得到进一步提高和增强。
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