推出全新皇冠SportCross和纯电bZ3，一汽丰田迈入“千万俱乐部”

根据官方消息，未来，另一款皇冠（参数丨图片）轿车——全新皇冠Sedan也将发布。自此，全新皇冠将发布涵盖轿车、跨界车、SUV和MPV四大高端细分市场的全新产品矩阵，全方位满足不断更新迭代的高端用户需求。

在华扎根十九年，一汽丰田迎来了新的里程碑。

12月18日，为庆祝一汽丰田迈入“千万+”时代，一汽丰田举办了一场以“千万有你 一起丰田”为主题的庆典活动。

活动现场，官方宣布了一汽丰田将全面转型成为“全价值链共创的用户运营型企业”，并发布了两款重磅车型：全新皇冠SportCross和纯电车型bZ3。

入华19年，千万用户达成

据不完全统计，在国内已迈入到“千万俱乐部”车企也仅只有九家。在合资品牌中，除一汽丰田外，还有东风日产、北京现代、上汽通用、一汽-大众、上汽大众；自主品牌中，吉利、奇瑞、长城汽车同样迈入这一阵营。

从0到1000万辆，一汽丰田用了19年时间。

2003年，丰田汽车和一汽集团共同成立了合资公司——一汽丰田，这是丰田在中国的第一家乘用车合资公司。进入中国市场以后，一汽丰田也在不断扩大产品矩阵，进一步细分中国汽车市场。

从2003年第一辆威驰下线，到2005年国内率先导入的混合动力普锐斯，再到全球销冠卡罗拉、皇冠陆放、旗舰轿车亚洲龙、氢能柯斯达……一汽丰田旗下车型遍布三厢轿车、两厢轿车、SUV、中型客车，动力覆盖燃油、HEV、PHEV、FCV、BEV五大动力技术。

在技术领域，丰田于2017年的上海车展上提出了“TNGA架构”。TNGA是“丰田新全球架构”（）的缩写，用于替代旧的ce生产系统，从而打造的新模块化生产平台以应对激烈的市场竞争。根据规划，TNGA架构将优化整合丰田的企业系统、R&D系统、声场系统、零部件系统和合作伙伴，降低成本。同时，将基于架构平台设计生产丰田汽车，全面提升丰田品牌更新速度和车辆品质。

在管理模式上，一汽丰田也在不断升级。早期，一汽丰田采用了产销分离的管理模式，而后又形成了“研产管销”的汽车产业集群。管理模式的优化很大程度上影响着产业链的布局，截至目前，一汽丰田全产业链人群数量超过75万人。

此外，为实现品牌与用户之间沟通“0距离”，一汽丰田还通过搭建超级APP、小程序等平台的方式，实现了用户“一客一群”精准定位。同时，加速升级的第三代店铺，在不断拓展城市展厅的同时，也为用户带来了更有温度的社交场景与出行体验。

依托技术理念、经销商合作、多产品矩阵，一汽丰田在市场上的表现可圈可点。从产能速度来看，成立合资公司五年后，2008年7月一汽丰田首次完成产量100万的“小目标”。随后，一汽丰田继续发力，到2016年已累计突破500万辆，终于在今年11月达成千万辆的生产目标。

多产品矩阵，加速电动化转型

本次盛典上，一汽丰田特别推出全新皇冠SportCross和纯电车型bZ3，也在一定程度上显示了一汽丰田未来努力的两个方面。

在消费升级背景下，为了更好的满足用户不断进阶的高品质用车追求。今年11月份，一汽丰田带来了全新皇冠“首款中型豪华跨界车”——SportCross。这款车不仅是皇冠换新“logo”后的首款车型，更代表了皇冠时隔两年后再次重返中国市场。

早在今年7月，丰田宣布新车将在今年以进口车的身份引入国内的时候，就已经备受行业的期待。在行业看来，时隔两年皇冠品牌再次重返中国市场，一方面，体现了丰田对于中国市场这块“大蛋糕”的信心，另一方面，全新皇冠能否抓住年轻一代消费群体却依然是个未知数。

而在混动赛道上，业界一直有“世界上有两种混动，一种叫丰田，一种叫其他”的说法。2005年，一汽丰田率先将油电混合车型普锐斯导入国内，首次让中国消费者感受到混动技术的可靠和经济性。

而bZ3的发布，则代表了丰田在电动化转型的决心。一直以来，丰田在混动领域积累了不俗的口碑，但在纯电动力上却一直“拧巴”。即便两年前丰田就已经将纯电汽车提上日程，却一直在“蜗牛蠕动”。

另一方面，中国新能源汽车市场纯电汽车统治地位却在不断加大。根据公安部发布的最新数据显示，截至今年9月底全国汽车保有量3.15亿辆，新能源汽车保有量达1149万辆，占汽车保有量的3.65%。其中，纯电动汽车保有量926万辆，占新能源汽车总量的80.56%。

为应对中国汽车市场变化赶上进度，丰田不得不在策略上有所调整。11月28日，一汽丰田第1000万辆汽车下线纪念活动在一汽丰田新能源工厂举行。值得注意的是，第1000万辆新车为丰田全新bZ品牌在中国导入的首款新能源汽车bZ4X。

据悉，新落成的新能源汽车工厂是一汽丰田的第五个整车生产厂，坐落于天津市滨海新区中新生态城，是丰田e-TNGA架构下全新建成的工厂，搭载了丰田最新的BEV平台，主攻新能源领域，年生产能力达到20万辆。

在产品布局上，丰田在今年陆续推出了多款“bZ”系列纯电品牌车型。除前文提到的纯电中型SUV bZ4X，一汽丰田还在本次盛典上正式宣布“bZ家族”旗下——bZ3开启预定。新车定位纯电动轿车，预售价格为18.98万-21.98万元，将于明年一季度正式上市。同时，一汽丰田还推出了“随心先享、呵护备至、安行无忧”三重好礼。

新车尺寸为4725mm/1835mm/1475mm，轴距2880mm。以“FAMILY LOUNGE 合家欢”为设计理念延续了bZ家族一贯的运动感。同时，其电机、电池均来自比亚迪旗下的弗迪系品牌。

今年7月，丰田和比亚迪正式签署协议，达成了在电动汽车和动力电池研发方面的合作。根据合作内容，丰田和比亚迪将一同研发轿车和低底盘SUV的纯电动车型，以及装配的动力电池。同时，双方还共同生产的所有纯电动车型将作为丰田品牌的车型推出并发售，并计划在2025年之前投放中国市场。

从“bZ系列”到斥资兴建新能源汽车工厂，再到与比亚迪达成深度合作，显然丰田在扩大产业布局的同时，也在加速电动化转型。不过，在纯电领域能否延续燃油动力车以及混动汽车的辉煌，仍需市场的检验。