国际空间站飞船温升至50℃: 救援飞船要一个月？

遭遇冷却剂泄漏的国际空间站飞船温度升至50℃，俄罗斯航天集团的专家正在全力研究降温方法，莫斯科时间12月15日5点20分左右，停泊在国际空间站的Rassvet模块上联盟号MS-22飞船遭到了微陨石的撞击，大量冷却剂正在泄漏。
原本打算舱外行走的两位俄罗斯宇航员终止任务，俄航天专家也开始利用机械臂上的摄像头观察受损情况。俄罗斯航天局宣布，尽管MS-22飞船有异常报警，但目前国际空间站运转一切正常。
目前有两个比较棘手的问题，一个是国际空间站正好处在高β角度运行，一天24小时能照到阳光，会导致MS-22飞船温度上升无法控制。

另一个则是飞船冷却剂泄漏后究竟会不会导致联盟MS-22飞船故障，目前俄罗斯航天局工程师已经测试了该飞船发动机，显示是正常的，另外俄专家也经过努力在16日晚将温度降到了30℃左右。
要是空间站不出意外，这些国际空间站上的3名宇航员将于明年3月份乘坐这艘飞船返回地球，预定降落地点在哈萨克斯坦，但问题是其电子设备舱的冷却剂已经泄漏，还能正常回来不？
这就成了最大的疑问，目前俄罗斯航天专家正在评估，最新放出的消息是专家认为没有紧急返回的必要，但却没有给出是否安全的回答，所以坊间的各种猜测仍然在继续。

联盟MS-22飞船发生泄漏是在莫斯科时间12月15日5点20分，俄罗斯宇航员普罗科皮耶夫和佩捷林正要准备太空行走，结果被系统警报给打断了，莫斯科地面指挥中心和NASA的工作人员经过紧急排查后认为是MS-22飞船冷却剂泄漏导致。

空间站外部监控摄像头也发现冷却剂正在像雪花一样在宇宙空间中飘洒，此后的俄罗斯航天局和NASA宣布了多项措施：

1、15日的晚些时候，俄航天局确认取消太空行走；

2、俄宇航员安娜·基基娜使用科学舱外的欧洲机械臂相机拍摄了大量视频以评估受损情况；

3、15日深夜俄航天局宣布称泄漏可能是微陨石撞击造成；

4、16日媒体报道称目前空间站正在高β角度运行，太阳持续照射可能会导致温度过高

5、16日消息人士称MS-22飞船目前温度已经失控，达到了50℃；

6、16日俄航天局称正在用更长加拿大机械臂进行额外的检查，以确定撞击严重程度

6、16日深夜，俄航天局发布消息称MS-22飞船温度已经得到控制，温度已降至30℃；

7、17日俄航天局称MS-22目前正常，没有需要紧急返回的理由

8、17日俄航天局专家测试了MS-22发动机，显示工作正常；

看起来似乎可控，但事情可能正在向不可控方向发展，而俄罗斯航天局宣布紧急救援飞船准备需要一个月就已经在做铺垫了，因为俄航天局有一个非常关键的信息没有告诉大家，也就是MS-22飞船的冷却剂泄漏后究竟会不会影响返回时的安全？

就目前了解到的因素，冷却剂只影响电子设备舱，但并没有说明环境温度是否会受到影响，而根据50℃的温度失控来看，这个冷却剂泄漏确实已经影响到了环境温度！目前有两个说法，一个是返回宇航员有舱内宇航服加持，小环境一时半会还能控制，坚持下返回地球没有问题。

还有一个说法则是宇航员可以穿宇航服，但电子设备在高温下运行可能会工作不稳定甚至死机，这就会让返回时处在极端危险之下，因此坚决不可执行！也就是说MS-22飞船已经废了，除非把舱外散热器给换了，当然这玩意儿不太可能会有备货。

国际空间站上有几名宇航员？有多少飞船？可以坐下几名宇航员？

NASA的官网上可以查到目前空间站的最新信息，空间站上总共有7名宇航员，分别是俄罗斯3名：Sergey Prokopyev、Dmitri Petelin、Anna Kikina；美国三名：Frank Rubio、Nicole Mann、Josh Cassada，日本1名：Koichi Wakata。

在国际空间站上有2艘载人飞船，分别为联盟MS-22和载人龙飞船-5，还有三艘货运飞船，分别是货运龙飞船-26和进步-81和进步-82以及天鹅座-18货运飞船。

上图是NASA官网的宇航员个人资料文件，左边的仨是坐联盟号飞船的，右边的四名则是坐龙飞船上去的，现在联盟号飞船挂了，如果排座位，龙飞船能坐得下吗？

7座的龙飞船：为什么只能坐四个人？

马斯克的龙飞船大家都知道，因为这龙飞船当年还真是太出名了，因为在航天飞机退役后，美国人上下国际空间站就只能坐俄罗斯人的联盟号飞船，结果俄罗斯趁火打劫，票价从2007年最低的2180万美元的低点上升到2018年的8110万美元，但没有飞船的美国人只能咬牙坚持！

2020年5月30日，龙飞船2号成功对接到国际空间站，表示俄罗斯一家独大的时代结束了，SpaceX的龙飞船报价5500万美元，虽然俄罗斯报价还是挺贵的，但至少美国人谈判的时候心里有底了！

龙飞船的设计非常有特色，其美观程度让人耳目一新，逃逸火箭在侧面，发射失败时用作逃逸火箭，而返回着陆时用作着陆缓冲火箭，但NASA由于安全要求取消了这个设计。飞船直径4米，高8.1米，加压舱9.3立方米，重约9.5吨，载荷可达6吨。

载人龙飞船设计乘员为7人，但NASA的任务只允许载4人，原因是SpaceX设计好布局后NASA评估后认为龙飞船的座椅角度有问题，可能在溅落时会让宇航员遭到严重冲击，因此NASA要求更改座椅设计，将角度放平一些，这下让原本7座的龙飞船变成了只能放下四个座椅，只能搭乘4人，把马斯克气得够呛。

7座的龙飞船只能坐4人，多出来的3人也没法坐联盟号飞船，如果遭遇极端紧急状况，比如国际空间站遭遇太空垃圾撞击需要立即撤离，还有什么好办法？

可能有人会有疑问，明明联盟MS-22的3名宇航员只有2个是俄罗斯宇航员，另外1个是NASA的人，为什么NASA不用出钱呢？

这其实是美俄在国际空间站上的一种合作，过去龙飞船没有研发之前，美国宇航员都是乘坐俄罗斯的载人飞船进入国际空间站，当然了是要买船票的，价格也随着两国的关系发生变化。

龙飞船成功与空间站对接之后，美国换了一种合作方式，两国互换宇航员乘坐对方的飞船，这次就是NASA宇航员Frank Rubio乘坐俄罗斯载人飞船，这种合作方式双方都不用付钱。

这次是俄罗斯联盟MS-22出现了问题，理应是俄罗斯负全责，所以如果这艘飞船真的有安全隐患的话，那么美国肯定不同意自己的宇航员乘坐这艘飞船返回地球，到时候就需要发射一枚空的飞船取代联盟MS-22。

可问题是，俄罗斯在短时间内能准备好一艘新的飞船吗？

中国航天如何确保航天员安全？

看到联盟MS-22的境遇，就更加佩服中国航天，因为中国航天为了确保航天员的绝对安全，不仅将火箭的可靠性提高到了0.98，安全性指标提升至0.99996，也就是火箭发射10万次，才会有4次逃逸失败的可能。

而且，咱们还采取“发射一枚，备用一枚”“滚动式发射”的模式，神舟十五号发射时，神舟十六号和长征2F就已经处于应急待命状态了，相当于为航天员加了“双保险”。

需要中国出手相救吗？

很多网友做了一个假设：假如联盟MS-22真的无法使用，而且美俄又都没有准备好新的飞船去接他们，那中国能出手相救吗？

首先，虽然联盟MS-22出现了泄漏，但是国际空间站还是安全的，宇航员目前的处境是安全的，而且按照计划要到明年3月才返回地球。

在此期间美俄还有准备发射新飞船的时间，只不过是成本和价格，以及会影响到后续的载人发射任务。几乎不需要中国出手相救。

其次，这是事故的严重程度还没有公布，或许飞船稍加修补，以及添加冷却剂之后，不会影响安全性，那就没必要发射新的飞船了。

即便需要中国相救，我们也难以出手，因为神舟飞船的对接口，没办法对接国际空间站。

12月15日，美国NASA公布视频，内容中显示，停靠在国际空间站的俄罗斯联盟MS-22号载人飞船冷却剂发生泄漏，时间已经持续了3个小时，从视频中可以清晰看到泄漏的微粒。

因为俄罗斯冷却剂泄漏的原因，所以国际空间站宇航员的出舱活动已经取消，因为众所周知，冷却剂是氨基的剧毒物质，如果在宇航员在出舱的时候泄漏到空间站内部，那就会毒死里面的所有人，所以在冷却剂泄漏停止并且液体完全消散之前，宇航员是不能进行出舱活动，否则会危害生命。

值得一提的是，俄罗斯联盟号飞船已经拥有很悠久的历史了，为前苏联以及其他国家执行近地轨道的飞行任务提供了可靠的动力载体，虽然后来随着前苏联解体，原本前苏联的登月计划也只能取消，被寄予厚望的联盟号载人飞船只能使用于服务国际空间站，向国际空间站运送物资和宇航员。

所以此次俄罗斯飞船的冷却剂泄漏，应该算是重大的失误，而且还是出现在这样一个历史悠久的联盟号身上，俄罗斯这次算是又把把柄落在美国手上了，美国后续估计会以此事刁难俄罗斯，看来俄罗斯不好受了。

俄罗斯最近的风水似乎不太好，有点倒霉，希望俄罗斯挺住，不要被困难打倒。