曼恩卡车最重要的工厂之一，竟是从宝马买来的？带你逛曼恩慕尼黑工厂

作为欧洲首屈一指的商用车制造商，曼恩卡客车拥有多个生产工厂。从最轻型的TGE系列LCV，再到重型的TGX、TGS等产品，你都能在曼恩卡客车的产品线上找到。在遍布全球的工厂之中，有一家工厂最为特别：它就是慕尼黑工厂。

曼恩卡客车慕尼黑工厂坐落在德国南部，拥有约9000名员工。公司的总部、研发中心以及试车场都设置在这里。慕尼黑工厂负责开发新的卡车产品，并且还负责车辆测试、物流运输等多种工作。工厂生产从18吨到41吨级别的多种中重卡产品，并且还为曼恩旗下的其他工厂供应驾驶室、车桥以及分动箱等零部件。并且，曼恩的卡车博物馆及客车博物馆也设置在慕尼黑工厂，可以称得上是曼恩的大本营。

不过，这家工厂一开始并非曼恩所有，它的前身是另一家德国企业：BMW（宝马）的飞机发动机制造厂。1955年，曼恩从宝马手里买下了这个工厂，并开始生产卡车和客车。1960年，工厂的第30000台卡车下线。1967年，巴士的生产被分配给了其他工厂。至此，慕尼黑工厂就成为了专业的卡车生产工厂。

如今，曼恩慕尼黑工厂以及变成了一个先进的综合园区，数千名开发人员在此工作，开发新一代产品，并对生产工艺和产品细节进行打磨，保证产品的优秀实力。

为了保证工厂的运行，曼恩为慕尼黑工厂配备了独立的发电厂。当外部电力供应无法保障工厂运行时，发电厂就会启动，以供紧急情况下的运转。

由于慕尼黑工厂承担向其他工厂供应驾驶室的任务，因此研发中心中有不少工作人员从事于驾驶室的迭代更新。从外观设计再到内饰配置，以及各种各样的装配工艺和细节，都靠这里的工作人员进行研究。并且，他们还负责培训驾驶室装配的熟练工人。

上图为曼恩慕尼黑总部内的驾驶室开发模型，它来自新一代曼恩TGX卡车。该驾驶室仅在框架的基础上安装了内饰组件，并未安装玻璃等表面部件。此外，驾驶室内外贴有标定点以及坐标轴标识，让3D扫描仪等设备能更精确的获取驾驶室模型，从而便于新产品的开发。

并且，工程师们还负责车辆零部件的生产质量控制任务。新型零部件的开发、设计，也在这些工程师和高精设备的配合之间逐渐呈现。

在工厂的生产设施内部，有800多名工人从事于生产车桥、分动箱以及传动轴。在这里，工人们将对车桥以及悬挂总成进行组装生产，之后由货运网络统一运输至各地的卡车工厂装车。目前，曼恩所有卡车产品的传动轴基本都由慕尼黑工厂出品，一年能够生产超过10万根车桥。单减桥、轮减桥、从动桥等多种车桥产品，都能在慕尼黑工厂找到。

除生产车桥等零部件之外，驾驶室生产也是曼恩慕尼黑工厂的重要任务。慕尼黑工厂负责生产重型卡车的驾驶室，比如TGX和TGS车型所搭载的大型驾驶室。而TGL、TGM等中、轻卡驾驶室的生产则交由其他工厂进行生产。侧壁的压铸以及焊接均由机器人完成，以此来保证加工的精度，送料等工序则由人工来进行辅助。目前，约有1000名工人负责驾驶室的生产，每年能生产五万余个驾驶室。

完成焊接的驾驶室将送进电泳车间，进行整体电泳防腐操作。在电泳池中浸泡，完成电泳工序后送入热风车间烤干，之后就能进行喷漆工序啦。

曼恩慕尼黑的喷漆工厂进行了多次升级。现今，多台喷漆机器人组成了全自动喷漆线，保证喷漆质量，也能精确控制所喷出的颜色色准。

喷漆完后的驾驶室就会进入下一道车间，进行车窗玻璃、车门、前面罩等表面附件的安装。驾驶台、座椅等操控所需部件也会陆续装进驾驶室内。并且，工人们还将在这道工序中对线束等部件进行预处理，便于工厂进行对接。

安装完后的驾驶室，便会借助轨道车进行运输。一部分驾驶室供慕尼黑工厂自己生产TGX和TGS卡车用，而另一部分则会发给其他工厂生产，也会发给服务站等，供维修保障所用。

慕尼黑工厂还负责组装生产重型卡车，部分TGS及TGX车型由慕尼黑工厂打造。发动机、变速箱由纽伦堡等其他工厂制造，运输至慕尼黑工厂，与车桥和车轴进行对接，形成不带驾驶室的底盘总成。

安装好的底盘总成借助轨道车，运输至组装线。在这里，驾驶室借助工厂顶部的起重机吊至发动机之上，之后由工人将连接螺栓拧紧。每个驾驶室的对接工作仅需三人负责，一人负责起重机的控制，一人负责用气动工具来连接螺栓，而另一人则负责连接各种各样的线缆和管路。

安装完驾驶室后，驾驶室将被举升起来，让工作人员能够更方便的对电气线缆和管路进行连接。

在对接和安装工作完成之后，工人们就会开始对底盘附件以及其他外观零部件进行安装。轮胎、前脸、大灯等附件都会逐个装车。在完成装车之后，一台崭新的卡车就能借助自己的动力行驶了，轨道车也随即撤出。

下一道工序便是驶向检查工位。在这里，工人们从下方的坑道中来对底盘部分进行检查。

对车载电子系统以及动力系统的检查也将在下一道工序中完成。检查工位上配备了抽风管。当测试动力系统时，抽风管可以和排气口连接，避免尾气排放到厂房内部。

最后，则是对车辆外观进行检查。检查工位配备了明亮的LED照明，外观方面的各项瑕疵都将在明亮的灯光下一览无余。

至此，一台卡车的组装工序就宣告完成了。上图左侧是一台绿色的TGX Individual Lion S，它采用了白色喷涂的轮毂，配备全套Individual Lion S套件，给人一种眼前一亮的感觉。而在它旁边，灰色的TGX搭配驾驶室顶部的两枚旋转告警灯，也有一种独特的韵味。

作为曼恩卡客车最重要的生产和研发中心，慕尼黑工厂堪称是最核心的大本营。在这里，不仅有着悠久的历史沉淀，也有未来优秀产品的新生。顺带一提：慕尼黑工厂以及卡车博物馆、客车博物馆等都在工作日开放参观。如果您有空前往德国旅游的话，这里是绝对值得一去的。感谢您阅读本篇文章！还想看到更多有趣有料的商用车内容，别忘了关注我们哦！

文图：heseaotter