关于弥蒙高铁，这些冷知识你知道吗？

绿巨人动车

12月16日上午，弥蒙高铁终于通车了。你知道吗？这条在云南省红河哈尼族彝族自治州境内，线路北接云桂铁路弥勒高铁站，南连昆河铁路通达国家一级口岸河口的高铁线路，背后还藏着很多冷知识。

蒙自成了中国的铁路博物馆

弥蒙高铁通车后，蒙自市就成为了中国唯一的具有高铁、普速准轨铁路、城市轻轨电车、米轨铁路以及寸轨铁路共5种铁路的铁路博物馆，其中，前四种铁路都在运营中。

仍在运营中的开远米轨

119年前，也即1903年10月，滇越铁路云南段开工建设。经过7年的艰难建设，1910年4月，滇越铁路正式通车。因为当时蒙自城内还没有火车站，碧色寨就是离蒙自城最近的火车站。受其影响，火车站附近进驻了众多国际性知名公司，这让蒙自碧色寨成为有世界知名度的火车站。并且，蒙自也有了云南省的第一个海关、第一个邮政局、第一个洋行等等。

蒙自碧色寨的寸轨（600毫米轨距）老火车

滇越铁路通车后，中国民营企业家们筹资建设个碧临屏铁路，这是中国第一条民营铁路，这条计划起于个旧、经过碧色寨连接滇越铁路，经过建水县城临安镇，最终到石屏。受当时资金等多方面影响，设计为轨距600毫米的铁路，于1915年4月开工建设，1921年11月修通到个旧。米轨寸轨铁路相连后，碧色寨成为了繁忙的货物转运中心，更是一个热闹的大集市。但受当时国内各种因素影响，铁路修建断断续续，1928年才修到建水临安镇，一直到1936年才完工。这条铁路一直运行到了20世纪90年代才全线停运。

米轨客运，开远当成城市公交，建水石屏改成了观光车。

让人感叹的是，当时的设计者们，在设计建设时，路基、隧道等都是按米轨标准建设的，为的就是有朝一日条件许可时，可以改建为米轨铁路。可喜的是，1970年建设蒙（自）宝（秀）铁路时，基本就是在原路基上改建的。如今，600毫米轨距的寸轨铁路，在蒙自碧色寨以及个旧市火车站、金湖边还有部分遗迹留为纪念。

米轨货运

蒙自市的城市轻轨目前共有约12公里，自火车北站红河综合保税区至蒙自汽车客运站之间。

蒙自城市轻轨电车

蒙自尚未启用的城市轻轨路段

正因为蒙自辖区内如今有高铁、普速准轨、城市轻轨、米轨铁路同时运营，还有寸轨铁路留存，为此，专家称：蒙自是中国真正的铁路博物馆。为此，蒙自城区多所小学的美术老师们，经过一个多月的策划，带着学生们创作了一幅长画，这幅长画共分四段，每段高90厘米，长8米，画上分别创作了寸轨、米轨、普速铁路和高铁客货运营时的美景。据称，这幅总长32米的长画，将会置于蒙自市青少年活动中心展示。

蒙自师生创作的火车长画

弥蒙铁路开工两次，原为普速客货铁路

弥蒙高铁自2018年5月30日正式开工建设至通车，前后经过了4年半时间。弥蒙高铁开通运营初期，铁路部门将安排开行动车组列车，昆明南站至红河站最快69分钟可到达，其中开远至蒙自仅要13分钟。

弥蒙铁路第一次开工仪式

事实上，早在2015年的12月28日，云桂高铁还处于铺轨阶段时，弥蒙铁路就在弥勒高铁站附近举行了开工仪式。当时的弥蒙铁路是2014年12月26日经国家发改委批准立项，2015年8月19日批复可行性研究报告的。按当时的批复，弥蒙铁路由云南省与铁路总公司合资建设，为Ⅰ级单线电气化铁路，设计速度160公里/小时，总投资92亿元，建设工期6年，是一条客货运普速铁路。最初的设计中，弥勒铁路共有弥勒、弥勒南、新河、竹园、朋普、新江、开远北、开远南、沙甸、蒙自北、蒙自南11个车站。后来，鉴于中国高铁快速发展的实际，这条铁路又经更改设计升级为高铁，后以高速铁路标准建设。

弥蒙铁路第二次开工

红河站为什么不叫蒙自站？

开远南站有北站吗？

弥蒙高铁红河站在蒙自，此前就有很多网友询问：为什么不叫蒙自站呢？红河州还有一个红河县，如果以后红河县通火车了，又该叫什么名字呢？

挂回的留作纪念的牌子

对于上述的疑问，春城晚报—开屏新闻记者帮大家梳理一下原因。

2013年2月23日，泛亚铁路东线的玉（溪）蒙（自）铁路就通车了，这是通到蒙自的首条标准轨铁路，也是首条电线化铁路。不过，当时通达的只是蒙自北站，并且只是货运。而蒙自北站的设计就是货运站，客运只是在玉（溪）河（口）铁路未全线通车时的临时客运站。

蒙自火车站

2014年12月1日，玉河铁路全线通车，之后，蒙自北站的客运停止，转移到了新建成的蒙自站。也就是说，已经有一个火车站叫蒙自站了。而蒙自是红河州府所在地，又是滇南中心城市，自然而然地，人们就想到，叫红河站是顺理成章的站名。

其实，在现在的蒙自站之前，米轨铁路上就有一个蒙自站，只不过米轨客运停运后，那里成了蒙自站旧址，滇南铁路有限责任公司所在地，相当于新时代滇南铁路建设的规划部、指挥部。不过，人们对老火车站念念不忘，站前那条路仍然还叫火车站大街。

蒙自老火车站（原米轨站）

不仅蒙自是这样，开远也是这样。开远高铁站叫开远南站，而开远站则是原米轨铁路的开远站在用着，虽然米轨客运已经停了20多年，但现在仍然在进行部分货运工作。

开远南高铁站

开远火车站

弥勒一市就有三座高铁站全国少见

弥蒙高铁连通了红河州的弥勒市、开远市、蒙自市，虽然全长仅106公里，设计时速250公里，但全线共设弥勒、竹园、朋普、开远南、红河5座车站，其中弥勒站为既有车站，其他四站均为新建车站。

弥勒高铁站通车后，背景墙还留存了很长时间

许多人不了解的是，竹园站和朋普站均在弥勒市，也就是说，弥勒一个县级市就设有三座高铁站，这在全国都是极为罕见的。

2016年12月28日，沪昆高铁云桂铁路全线开通时，弥勒站就成为当时红河州唯一的高铁站，高铁从红河州一晃而过，穿过了南盘江大桥后到了文山州丘北县内的普者黑站。

春城晚报—开屏新闻记者 任锐刚 摄影报道

一审 杨茜

责任编辑 罗秋旭

责任校对 郭毅

主编 武熙智

终审 陈洁